廠家直銷德國(guó)CTD蓄電池
環(huán)境溫度對(duì)德國(guó)CTD蓄電池的放電容量、壽命、自放電、內(nèi)阻等方面都有較大影響，雖然開(kāi)關(guān)電源有溫度補(bǔ)償功能，但其靈敏度和調(diào)整幅度畢竟有限。因此,蓄電池室應(yīng)安裝空調(diào)設(shè)備并將溫度控制在22℃～25℃之間。這不僅可延長(zhǎng)蓄電池的壽命，還能使蓄電池有優(yōu)秀的容量。
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3.3.2每月應(yīng)檢查一次充電設(shè)備運(yùn)行參數(shù)是否在合格范圍之內(nèi)，有無(wú)故障告警信號(hào)。不論在任何情況下，蓄電池的浮充電壓不應(yīng)超過(guò)廠家給定的浮充值，并且要根據(jù)環(huán)境溫度變化，隨時(shí)利用電壓調(diào)節(jié)系數(shù)±3mv/℃來(lái)調(diào)整浮充電壓的數(shù)值。
3.3.3鑒于不均衡性對(duì)閥控鉛酸蓄電池的影響，應(yīng)采用浮充電壓的下限值進(jìn)行浮充供電。
3.3.4在德國(guó)CTD蓄電池不均衡性比較大、較深度地放電以后，以及在蓄電池運(yùn)行一個(gè)季度時(shí)，應(yīng)采用均衡的方式對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。在均衡充電時(shí)要注意環(huán)境溫度的變化，并隨環(huán)境溫度的升高而將均衡電壓設(shè)定的值降低。例如，如環(huán)境溫度升高1℃,那么均衡充電的電壓值就要降低3mv。
3.3.5嘗試用脈沖充電的方式對(duì)“落后電池”進(jìn)行充電，促使德國(guó)CTD蓄電池的活化和恢復(fù)。
德國(guó)CTD蓄電池減小或消除極化的作用稱為去極化作用，簡(jiǎn)稱去極化。極化是多方面的因素造成的，當(dāng)這些因素向相反方向變化，極化效應(yīng)得以減小或消除，于是產(chǎn)生去極化作用�？偟恼f(shuō)，造成去極化的原因可能是諸如溫度、濃度、攪拌、溶液pH值等因素，也可能是一些物質(zhì)，人們把能引起去極化作用的物質(zhì)稱為去極化劑。
極化現(xiàn)象并不是原電池自身電流引起的特有現(xiàn)象，不論原電池還是電解池，當(dāng)電流通過(guò)電極時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致電位變化，引起極化。
德國(guó)CTD蓄電池采用裝置用腐蝕電池自身電流測(cè)定極化曲線，在腐蝕研究中經(jīng)常受到限制。這是因?yàn)椋�，這種方法只能用于宏觀腐蝕電池。事實(shí)上由于金屬材料本身的電化學(xué)不均勻性，很難保證金屬電極上只出現(xiàn)一的電極反應(yīng)，也無(wú)法區(qū)分材料上的微陰極和微陽(yáng)極，也就談不上測(cè)定電位和電流；第二，這種方法測(cè)定的極化曲線不能相交于一點(diǎn)，而S點(diǎn)的坐標(biāo)是極為重要的測(cè)定參數(shù)。所以在腐蝕研究中，更為普遍，更有價(jià)值的是用外加電源的方法測(cè)定極化曲線。
用外加電源法測(cè)定腐蝕金屬電極的極化曲線叫作實(shí)驗(yàn)極化曲線。而把構(gòu)成腐蝕過(guò)程的兩個(gè)電極反應(yīng)（陽(yáng)極氧化反應(yīng)和陰極還原反應(yīng)）的電位電極和電流密度的關(guān)系曲線稱為真實(shí)極化曲線。工程上真實(shí)極化曲線并不是用圖2－11裝置測(cè)得，而是先測(cè)定實(shí)驗(yàn)極化曲線，然后再輔之必要的實(shí)驗(yàn)，求出真實(shí)的極化曲線，只有這樣才能求得極化曲線的交點(diǎn)。
德國(guó)CTD電池升高溫度產(chǎn)生明顯的去極化效應(yīng)，這是因?yàn)橐环矫鏁?huì)增大電化學(xué)反應(yīng)速度，減小活化極化，另一方面促進(jìn)有關(guān)物質(zhì)的擴(kuò)散，加速傳質(zhì)過(guò)程，消弱濃差極化效應(yīng)。攪拌或充氣能有效減小電極表面與溶液本體的濃度差，可以減小甚至消除濃差極化。溶液的pH值直接影響電極表面難溶產(chǎn)物的形成或溶解，從而對(duì)歐姆極化產(chǎn)生影響。
去極化劑的種類很多，沉淀劑或絡(luò)合劑使陽(yáng)極反應(yīng)產(chǎn)物沉淀或絡(luò)合，造成陽(yáng)極去極化。而陰極去極化劑可以是諸如陽(yáng)離子、陰離子、中性分子等各種氧化劑。
極化和去極化是互為依存又互為矛盾，在科研和生產(chǎn)種，人們通過(guò)各種途徑實(shí)現(xiàn)一定的極化程度和極化特征，以達(dá)到既定的目的。如電鍍生產(chǎn)中極化程度和極化特征對(duì)鍍層質(zhì)量有重大影響，而在腐蝕科學(xué)中，極化與去極化直接決定了腐蝕速度的大小，可以說(shuō)：一切影響德國(guó)CTD蓄電池極化和去極化的因素都是影響腐蝕速度的因素。