艾珀耐特采光帶質(zhì)量優(yōu)鶴崗（吉安吉州新聞）
根據(jù)合肥市印發(fā)的《合肥市“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，合肥現(xiàn)有的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將發(fā)展壯大，還將瞄準一批前沿產(chǎn)業(yè)，搶占發(fā)展先機。根據(jù)《規(guī)劃》，合肥將建成電子信息、新能源、智能制造、生物等4個在國際上有影響力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚基地；積極培育智能語音及人工智能、軟件和信息服務、光伏新能源、機器人、燃氣輪機、高檔數(shù)控機床、生物醫(yī)藥、高端醫(yī)療器械、新能源汽車、數(shù)字創(chuàng)意等10個以上國內(nèi)一流的省級集聚發(fā)展基地。
玻璃纖維聚酯采光板（FRP）與玻璃卡布隆（PC）板之性能比較
1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂，PC板為普通聚碳酸脂；
2、FRP的熱膨脹系數(shù)為2.2×10-5 /cm/cm /℃，PC的熱膨脹系數(shù)為6.75×10-5/cm/cm/℃；FRP的熱膨脹系數(shù)接近鋼材的熱膨脹系數(shù)，由冷熱變化而引起的相對位移較少，不易因變形
而漏水。而PC板引起的相對位移過大，引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。
3、FPR的拉力強度較高，為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載，抗臺風能力強。PC的拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與鋼板承受荷載的能力相差較大，抗臺風能力弱。
艾珀耐特采光帶質(zhì)量優(yōu)鶴崗（吉安吉州新聞）
雖然這些挑戰(zhàn)需要我們使用多種政治和經(jīng)濟手段來有效應對，不過有一種技術手段正日益顯示出其重要性。高壓創(chuàng)新手段能夠使電能的傳輸和轉換更加高效，從而降低電源和終端設備間的功率損耗。這些創(chuàng)新手段為發(fā)電方式帶來改變，例如引入可再生能源，并且提升電機和制冷設備等耗電量較大設備的節(jié)電性能。這使得能源效率穩(wěn)步上升，降低成本，并減少溫室氣體排放。即使是微小的效率提升也能帶來顯著的影響。美國能源信息署（EIA）在其2015年中期預測中估測：到2040年美國的發(fā)電量將增加24%——每年增加約1%。
4、FRP采用上下膜與玻纖加強的結構形式，使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結構的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差，容易被金屬的毛刺刺裂而漏水，所以不能只用螺釘來固定，以及與金屬直接接觸，固定PC板通常采用鋁壓板。
5、FRP的采光率為50% - 85%，PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導率為0.158w/m.k，PC的為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能勝于PC板；
7、FRP的施工成本因板材的拉力強度、鋼度較高承受荷載能力強，能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結構屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格
小檀距或凸拱起弧增加強度，不適合用于大檀距的鋼結構屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
艾珀耐特采光帶質(zhì)量優(yōu)鶴崗（吉安吉州新聞）
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”這為山西省裝備制造業(yè)“十三五”發(fā)展指明了方向�！兑�(guī)劃》明確，“十三五”期間我省裝備制造業(yè)將以重點產(chǎn)品為龍頭，通過企業(yè)重組、技術創(chuàng)新、園區(qū)基地和項目建設等途徑，加大對重點產(chǎn)業(yè)鏈有效投入，提高產(chǎn)業(yè)技術含量和裝備技術水平，推動軌道交通裝備、煤機裝備、重型機械、汽車、紡織機械、液壓系統(tǒng)及元器件等六大傳統(tǒng)裝備制造產(chǎn)業(yè)向高端化、規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。同時，大力挖掘產(chǎn)業(yè)潛力，重點培育新能源汽車、煤層氣裝備、電力裝備、煤化工裝備、節(jié)能環(huán)保裝備、通用航空裝備六大裝備制造產(chǎn)業(yè)，加快形成新的產(chǎn)業(yè)支撐。
不過，包括超多維在內(nèi)的一些視覺技術公司關注到了這個問題，可以掃描3D圖像的人臉識別技術正試圖完善傳統(tǒng)技術的缺陷。人臉識別，正在經(jīng)歷一次“升級加強”。更進一步的技術研發(fā)是虹膜識別，它幾乎彌補了指紋識別和人臉識別的所有缺陷，安全性居于首位。虹膜識別基于眼睛中的虹膜(位于黑色瞳孔和白色鞏膜之間的圓環(huán)狀部分)進行身份識別，相對于其他生物識別技術而言，虹膜識別誤識率和拒真率已經(jīng)達到了零幾率的識別水平，而虹膜識別又屬于非接觸式的識別，識別方便高效。
中國計劃在今年內(nèi)新增80萬個充電樁，用來支持持續(xù)增長的新能源汽車（NEV）市場的發(fā)展，其中公共和非公共充電樁分別為10萬和70萬個；后者主要用于滿足出租車、公共汽車和商業(yè)用車的充電需求。2016年中國新增了10萬個公共充電樁，目前總數(shù)已達到15萬個。據(jù)悉，新增的充電樁將主要被安置在城市和高速公路上。根據(jù)國家能源局（NEA）表示，在北京和上海，平均方圓五公里、高速平均每14000公里就有一個快速充電站。