1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂，PC板為普通聚碳酸脂；
2、FRP的熱膨脹系數(shù)為2.2×10-5 /cm/cm /℃，PC的熱膨脹系數(shù)為6.75×10-5/cm/cm/℃；FRP的熱膨脹系數(shù)接近鋼材的熱膨脹系數(shù)，由冷熱變化而引起的相對位移較少，不易因變形
而漏水。而PC板引起的相對位移過大，引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。
3、FPR的拉力強(qiáng)度較高，為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載，抗臺風(fēng)能力強(qiáng)。PC的拉力強(qiáng)度為60MPa，承受荷載的能力弱，與鋼板承受荷載的能力相差較大，抗臺風(fēng)能力弱。
防腐瓦質(zhì)量優(yōu)遼源（延安黃龍新聞）
毫無疑問，智能家居產(chǎn)業(yè)前景無限。研究機(jī)構(gòu)Research＆Markets預(yù)測，未來五年全球智能家居市場規(guī)模將每年以8——10％的速度增長。據(jù)稱，2015年我國智能家居市場規(guī)模達(dá)430億元，同比增長41％，2018年可達(dá)到680億美元。與之相對應(yīng)的是，在經(jīng)歷了短暫的狂歡后，大多數(shù)智能家居企業(yè)走得相當(dāng)艱難，裁員、倒閉等負(fù)面新聞屢見不鮮。他們深切地感受到，這條通往智能家居金礦的道路并不平坦，眼前可見的就有這些：1、缺乏技術(shù)，功能雞肋，沒吸引力。
4、FRP采用上下膜與玻纖加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)形式，使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差，容易被金屬的毛刺刺裂而漏水，所以不能只用螺釘來固定，以及與金屬直接接觸，固定PC板通常采用鋁壓板。
5、FRP的采光率為50% - 85%，PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導(dǎo)率為0.158w/m.k，PC的為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能勝于PC板；
7、FRP的施工成本因板材的拉力強(qiáng)度、鋼度較高承受荷載能力強(qiáng)，能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格
小檀距或凸拱起弧增加強(qiáng)度，不適合用于大檀距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
防腐瓦質(zhì)量優(yōu)遼源（延安黃龍新聞）
防腐瓦質(zhì)量優(yōu)遼源（延安黃龍新聞）
防腐瓦質(zhì)量優(yōu)遼源（延安黃龍新聞）
俄國那個由Su27拍扁而成的T50不算。歐洲呢，根本沒有任何一個國家能夠獨(dú)立承擔(dān)得起第四代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)，三帶半的臺風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，是整個歐洲的力量加起來所能達(dá)到的頂峰了，第四代戰(zhàn)斗機(jī)F35，只能是聯(lián)合美國一起開發(fā)。但是即使是歐美聯(lián)合上一堆傀儡國家例如日韓，整個開發(fā)過程都已疲態(tài)盡顯。F——35的開發(fā)過程遇到一大堆問題，其中一個非常大的障礙是飛控軟件的設(shè)計，現(xiàn)代飛機(jī)幾乎就是一個飛行電腦，幾乎一切功能都要通過計算機(jī)軟硬件完成。
虛擬現(xiàn)實(shí)正加速‘入侵’汽車產(chǎn)業(yè)，是實(shí)現(xiàn)個性化汽車訂制、汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的極為重要的手段�！痹鰪�(qiáng)式虛擬現(xiàn)實(shí)將真實(shí)世界與虛擬世界的信息無縫結(jié)合，通過模擬把虛實(shí)世界疊加在一起，然后呈現(xiàn)出虛實(shí)世界共存的景象。陳光祖介紹道：“發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)已較多地應(yīng)用增強(qiáng)式虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，玩兒一樣的設(shè)計、制造、營銷汽車�！痹�，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在軍工、航天、、等行業(yè)有較多應(yīng)用，特別是在手機(jī)、游戲機(jī)領(lǐng)域正快速推廣，但在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用還基本屬于空白。
智能制造是全球制造業(yè)發(fā)展的新趨勢，也是《制造2025》的主攻方向，代表著新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造技術(shù)深度融合、集成創(chuàng)新的廣泛應(yīng)用，是制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化迭代交叉、轉(zhuǎn)型提升的重要交匯點(diǎn)，孕育著新一輪的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命。我國制造業(yè)現(xiàn)階段的狀況是“大而不強(qiáng)、缺芯少智”。雖然在高鐵、水電、路橋、航天、超算等方面進(jìn)展顯著，取得了舉世矚目的成就，但工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，高端裝備、關(guān)鍵元器件及零部件依賴進(jìn)口，制造質(zhì)量和實(shí)力與德國相比差距大。