韓國八馬鉛酸蓄電池優(yōu)勢明顯未來擁有巨大發(fā)展空間
近日，中國儲能網(wǎng)記者采訪了沈陽蓄電池研究所副所長伊?xí)圆ㄏ壬�。伊�(xí)圆▏@鉛酸蓄電池的高資源循環(huán)率、高安全性、高穩(wěn)定性的“三高”優(yōu)勢，售價(jià)便宜與維護(hù)維修方便等兩大便利性，主要市場帶來了發(fā)展機(jī)遇，以及目前國內(nèi)廢舊鉛酸蓄電池回收中存在的一些問題，暢談了他對蓄電池行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，前景分析與獻(xiàn)策建言。
鉛酸蓄電池有哪些優(yōu)勢？
伊?xí)圆ǎ耗壳霸诙坞娫粗秀U酸蓄電池仍然占有75％左右的市場份額，這表明鉛酸蓄電池具有很強(qiáng)的生命力和市場優(yōu)勢。
第一，鉛酸蓄電池資源循環(huán)利用率特別高，鉛的再生率可高達(dá)98%，是其它產(chǎn)品無法比擬的。也就是說鉛酸蓄電池的生產(chǎn)和使用幾乎不消耗地球上的鉛資源，幾十年、幾百年后當(dāng)?shù)厍蛏蟿e的資源都基本消耗盡了，鉛酸蓄電池仍然能夠很好地為人類服務(wù)。
第二，鉛酸蓄電池具有很高的安全性，在高溫100度的情況下可以正常使用，本體不會發(fā)生爆炸、燃燒、污染這些問題，對人身、設(shè)施安全非常有保證。
第三，鉛酸蓄電池電壓穩(wěn)定性極高，這是緣由鉛酸蓄電池是二次電源中唯一一種兩極用同等材料做成的，同時(shí)電解質(zhì)也具有唯一性。所以鉛酸蓄電池具有很寬的使用溫帶，可在-50℃——+100℃溫度范圍內(nèi)可靠地使用。例如在北方冬天零下40℃、50℃情況下，汽車能很正常的啟動(dòng)，在夏天南方高溫環(huán)境中即使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更高的溫度也不會影響鉛酸蓄電池的正常使用。
第四，鉛酸蓄電池價(jià)格很便宜，一臺轎車起動(dòng)用的鉛酸蓄電池大概在200塊錢左右，可使用3，4年，加之50%的左右殘余價(jià)值。每天消費(fèi)只有1毛錢左右，很適合廣大的低端消費(fèi)群體的需要。
第五，鉛酸蓄電池的維護(hù)維修很方便，一些故障用戶自己就可以進(jìn)行簡單的維護(hù)維修，而且能保障安全性的情況下。
所以我認(rèn)為，人類社會的發(fā)展，首先是離不開資源；對消費(fèi)用品第一是要保證安全，第二是使用便利，第三價(jià)格要便宜；消費(fèi)起來可以隨心所欲。所以鉛酸蓄電池在目前應(yīng)該是集上述人類需求最為理想的二次電源。
近來一段時(shí)期，大家都很關(guān)心鉛酸蓄電池會不會被淘汰，畢竟鉛酸蓄電池已經(jīng)有近160年的歷史了，但我認(rèn)為存在就是必然，應(yīng)該與歷史無關(guān)。大米白面人類吃了7000多年還仍然離不開，這里必然有它的道理。隨著社會的技術(shù)進(jìn)步，我們不排除未來可能會有一些新型的二次電源開發(fā)出來，但鉛酸蓄電池其擁有的獨(dú)特屬性應(yīng)該會保證其在二次電源中的一席之地。
另外一點(diǎn)我們要認(rèn)識到鉛酸蓄電池雖然是一種老產(chǎn)品，但其在技術(shù)上仍然存在很大的提升空間，我們都知道鉛酸蓄電池的兩大軟肋一是生產(chǎn)過程有污染，二是能量密度偏低。對于生產(chǎn)污染問題，隨著生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化，成套化和智能化發(fā)展以及環(huán)保設(shè)備的升級，這個(gè)問題基本上已經(jīng)解決。另外一個(gè)能量密度問題目前確實(shí)與鋰電池等新型二次電源有一定差距，但并不是不能縮短此距離的，鉛酸蓄電池的理論能量密度是170Wh/kg，我們目前只做到了40Wh/kg左右，這里提升的空間很大。這方面需要我們鉛酸蓄電池行業(yè)不斷的努力，要在創(chuàng)新思維的引領(lǐng)下采用洪荒之力去拼搏，這樣前景一定是美好的。綜上所述你們認(rèn)為鉛酸蓄電池會被淘汰嗎？就像大米白面人類吃了7000年都舍不得淘汰，鉛酸蓄電池也不會被淘汰的。