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鋼軌分類
國內
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 運營本企業(yè)和本企業(yè)成員企業(yè)自產產品及相干技巧的出口營業(yè)；運營本企業(yè)和本企業(yè)成員企業(yè)花費、科研所需的原輔資料、機械裝備、儀器儀表、零配件及相干技巧的出口營業(yè)；國際貿易（國家避免或限制運營的項目除外；國家有專項規(guī)矩的，取得響應容許后運營）。
國外
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產廠
國內生產
我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度 繼續(xù)培養(yǎng)一批制作業(yè)單項企業(yè)，引誘面上企業(yè)專注主業(yè)晉升中間競爭力。培養(yǎng)新家當新業(yè)態(tài)新形式。鼎力開展電子商務，實施工業(yè)電商普及培訓、重點培養(yǎng)、創(chuàng)新晉升3大年夜工程。新培養(yǎng)一批省級工業(yè)設計中間，舉辦首屆“省長杯”工業(yè)設計大年夜賽和工業(yè)設計周活動。
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌。現采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現采用較多的為矮特種斷面鋼軌 全國鋼坯市場價格全部下跌，局部出現回落。唐山地區(qū)下午回落20元/噸，江蘇、云南地區(qū)價格漲50元/噸，山東地區(qū)漲60-70元/噸，福建漲70元/噸，山西漲80元/噸。昔日山鋼坯廠直發(fā)送到元/噸成交通俗，下午昌黎普方坯局部資本出廠降20元/噸至1580元/噸，現金含稅。相干報導稱，曾在中國機械人開展史上發(fā)清晰明了多項的唐山開誠團體被并入中信重工以后，依托辦理和運營體系體例、機制的創(chuàng)新，完成了華麗轉身，并開啟了向中國具有中間競爭力的智能裝備范圍領軍型企業(yè)減速邁進的新征程。這讓開誠站在一個更高的平臺上，成為其打破家當化瓶頸的主要一步。