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自粘聚合物改性瀝青防水卷材

是以聚酯纖維無紡布為胎基，彈性體（SBS）改性瀝青做浸漬和涂蓋材料，上表面、下表面涂自粘橡膠瀝青并附可剝離的涂硅隔離膜或涂硅隔離紙作為隔離材料制成的一種雙面自粘防水卷材。雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材

介紹

  雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材具有延伸性能好，粘結(jié)性強(qiáng)能，濕作業(yè)施工等優(yōu)勢(shì)。目前傳統(tǒng)的常規(guī)的防水卷材在施工過程中以后，一旦防水層有破損，水就會(huì)順延防水卷材到處流竄。而雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材利用特質(zhì)的自粘膠料層與聚合物水泥漿形成超強(qiáng)的粘結(jié)性；得到充分養(yǎng)護(hù)好后的水泥砂漿與柔性雙面自粘防水卷材剛?cè)峤Y(jié)合，構(gòu)成上保險(xiǎn)式的防水效果，有效的避免了起殼、空鼓等缺陷。從而從根本上解決了傳統(tǒng)卷材的竄水現(xiàn)象，大大的提高了防水卷材的施工質(zhì)量，同時(shí)利用水泥砂漿這種廉價(jià)的粘結(jié)劑，達(dá)到了既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的效果。

特性

1、雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材不動(dòng)用明火，對(duì)環(huán)境無污染，屬于環(huán)保型產(chǎn)品。

2、聚酯胎抗拉強(qiáng)度高、延伸率較大，對(duì)基層伸縮和開裂變形適用能力強(qiáng)。

3、以SBS改性瀝青做涂覆材料，耐高低溫性能好。

4、粘結(jié)性能好，卷材接縫自身粘接與卷材壽命同步。

應(yīng)用范圍

雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材適用于工業(yè)與民用建筑地及非外漏屋面以及明挖法地鐵、隧道以及水池、水渠等工程的防水、防滲、防潮。

存儲(chǔ)

雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材應(yīng)避免日曬雨淋，注意通風(fēng)。儲(chǔ)存溫度不應(yīng)高于50℃，立放儲(chǔ)存，高度不超過兩層。

雙面自粘防水卷材施工工藝 ：二、 水泥砂漿粘貼自粘防水卷材（主要適用于基層未做找平的地下室頂板、屋面等防水工程。） 1. 水泥砂漿隨抹隨粘貼自粘防水卷材 施工工藝流程：基層處理 -→ 抹水泥（防水）砂漿 -→ 揭掉自粘防水卷材下表面的隔離膜 -→ 鋪?zhàn)哉撤浪�卷�?-→ 拍打卷材上表面、提漿 -→ 晾放（24小時(shí)至48小時(shí)） -→ 對(duì)接口密封 -→ 節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)處理 -→ 質(zhì)量驗(yàn)收 1) 基層處理：基層表面應(yīng)先作處理，使基層堅(jiān)實(shí)、干凈，并充分濕潤(rùn)，無積水。 2) 抹水泥（防水）砂漿：其厚度一般為10㎜～20㎜（視基層平整情況而定），鋪抹時(shí)應(yīng)注意壓實(shí)、抹平。在陰角處，應(yīng)抹成半徑為50mm以上的圓角。鋪抹水泥砂漿的寬度比卷材的長(zhǎng)、短邊宜各寬出100～300mm，并在鋪抹過程中利用導(dǎo)軌保證平整度。 3) 揭掉自粘防水卷材下表面的隔離膜。 4) 鋪?zhàn)哉撤浪�卷材：將自粘防水卷材平鋪在水泥防水砂漿上。卷材與相鄰卷材之間為平行對(duì)接，對(duì)接縫應(yīng)盡量拼嚴(yán)。（當(dāng)采用搭接方式時(shí)，將下層卷材上表面搭接部位隔離膜及上層卷材下表面隔離膜揭除，然后搭接密實(shí)。） 5) 拍打卷材上表面、提漿：用木抹子或橡膠板拍打卷材上表面，提漿，排出卷材下表面的空氣，使卷材與水泥防水砂漿緊密貼合。 6) 晾放：晾放24小時(shí)至48小時(shí)（具體時(shí)間視環(huán)境溫度而定，一般情況下，溫度愈高所需時(shí)間愈短）。 7) 對(duì)接口密封：采用附加自粘封口條密封。對(duì)接口密封時(shí)，先將卷材搭接部位上表面的隔離膜揭除，再粘貼附加自粘封口條。若搭接部位被污染，需先清理干凈。（當(dāng)上、下層卷材之間采用搭接方式時(shí)，無需自粘封口條,搭接寬度不小于60mm） 8) 自粘防水卷材在立墻上鋪貼時(shí)，在卷材收口處應(yīng)臨時(shí)密封（可用膠帶或加厚水泥漿密封），以防止立墻收頭處水份過快散失。 9) 節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)處理：節(jié)點(diǎn)處在大面卷材施工完畢后進(jìn)行加強(qiáng)處理。

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:高鐵、橋梁專用改性瀝青防水卷材產(chǎn)品介紹:高鐵、橋梁專用改性瀝青防水卷材，是以高分子聚合物改性瀝青為涂蓋層，長(zhǎng)纖聚酯纖維氈為胎體，以細(xì)砂作為覆面材料的一種高聚物改性瀝青防水卷材。產(chǎn)品特征：◆ 持久的粘結(jié)性能和優(yōu)異的高溫抗剪性能 ,能有效傳遞和承受交通荷載�！� 優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性 ,80° C 下加熱 2h, 尺寸變化僅為 ±0.5 范圍內(nèi)�！� 聚酯胎基布作為增強(qiáng)層 , 耐穿刺、耐硌破、耐撕裂 , 提高材料強(qiáng)度，有效抵御來自上下表面的損傷和破壞�！� 抗拉強(qiáng)度高，延伸率大，對(duì)基層收縮變形和開裂的適應(yīng)能力強(qiáng)。◆ 高溫不流淌，低溫?zé)o裂紋，使用溫度范圍廣�！� 四季均可施工，成型后無需養(yǎng)護(hù)，工期短，效率高，搭接邊牢靠，形成完整的防水膜。

三、適用范圍適用于非外露屋面和地下工程防水層，也適用于明挖法地鐵、隧道以及水池、水渠等工程防水。尤其適用于不準(zhǔn)動(dòng)用明火的工程，低溫柔性更好，適用于寒冷地區(qū)。Ⅰ型以PE膜或細(xì)砂覆面的卷材，適用于一般及中檔建筑的地下工程和沒有剛性保護(hù)層的屋面做防水層　　根據(jù)高速公路所處地輿位置，采用當(dāng)?shù)貧v史最大小時(shí)降雨量，以流入邊溝的水不溢出邊溝為限，并假設(shè)高速公路的路基均勻填土高度為3.5m，由此，匯水帶寬約為23m，則可依據(jù)不同的邊溝溝底坡度、不同的邊溝底寬（或邊溝截面積）的排水能力，計(jì)算出所能承受的路面排水最大長(zhǎng)度。對(duì)于需排入排涵的邊溝，其邊溝底標(biāo)高不低于涵洞中央的標(biāo)高；需排入灌涵的邊溝，其溝底標(biāo)高不低于涵頂標(biāo)高；而對(duì)于灌排兩用的涵洞應(yīng)按灌涵要求設(shè)置，特殊情況時(shí)可適當(dāng)降低。 ③對(duì)于邊溝水進(jìn)入涵洞及跨越通道等情況的處理：沿線設(shè)置的涵洞有排涵、灌涵和灌排兩用涵。；Ⅱ型：低溫柔性更好，適用于寒冷地區(qū)、高檔建筑和設(shè)有剛性保護(hù)層的屋面做防水層；—屋面做防水層，單層使用時(shí)厚度不小于3mm，二道及二道以上設(shè)防時(shí)，每層厚度不應(yīng)小于2mm，當(dāng)采用鋁箔面卷材做屋面防水層時(shí)，可直接外露；四、技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 23441-2009《自粘聚合物改性瀝青防水卷材》標(biāo)準(zhǔn)序號(hào) 項(xiàng) 目 指 標(biāo)