集裝箱后翻自卸半掛車 低平板半掛車倉(cāng)欄半掛車平板自卸車 后翻自卸車20英尺 25英尺集裝箱平板自卸車 7.7米兩橋 8-8.5-9-9.5-10-10.5-11 -11.5-12米三橋 半掛后翻自卸 集裝箱運(yùn)輸半掛車，骨架自卸，集裝箱平板自卸骨架自卸是本公司最新研發(fā)的專利產(chǎn)品，該車可實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化搬運(yùn)，極大節(jié)約了人力物力，提高貨物的運(yùn)輸效率，目前該車可實(shí)現(xiàn)20，25英尺集裝箱自動(dòng)化裝卸 用途：港口集裝箱散貨的搬卸
其用途主要是用在港口的散貨集裝箱的搬運(yùn)與卸貨。與普通的集裝箱半掛車相比，其一是多了一個(gè)卸貨的功能，其二針對(duì)的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車，最大的優(yōu)點(diǎn)卸散裝貨物的效率高。 銷售熱線15263703703王斌
集裝箱自卸式半掛車使用普遍 。 車廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當(dāng)車廂舉起時(shí)其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時(shí)，大箱的邊角錢(qián)與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會(huì)側(cè)翻。大箱的前窄后竟設(shè)計(jì)更有利于貨物的自卸，不易發(fā)生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發(fā)生一面下，一面不下的情況，因而不會(huì)使車發(fā)生側(cè)翻。
車尾板鎖緊采用機(jī)械裝置。在卸貨時(shí)鎖勾和后邊板自動(dòng)打開(kāi)，避免在卸貨時(shí)發(fā)生阻塞，尤其在卸石塊時(shí)不會(huì)打到后邊板，減少了對(duì)車的損失。
集裝箱后翻自卸是本公司最新開(kāi)發(fā)的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點(diǎn)。車架與車廂已獲得國(guó)家專利，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強(qiáng)度。重心降低至1.3米一1.4米，運(yùn)貨中不上晃不易側(cè)翻，對(duì)輪胎和板簧、車架損害降低許多。銷售熱線15263703703王斌 山東濟(jì)寧市
