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電池日常維護(hù)及常見問題匯總
1、什么叫放電深度？放電深度為20%表示什么意思？
答：電池的放電深度指放電時(shí)電池所放出容量的程度，一般用百分?jǐn)?shù)表示。20%表示電池放出的容量達(dá)到電池額定容量的20%,此時(shí)電池還剩有80%的容量。
2、VRLA蓄電池的安全閥起什么作用？
答：防止電池在使用時(shí)內(nèi)部壓力過高，當(dāng)電池內(nèi)部壓力達(dá)到一定值時(shí)安全閥自動(dòng)開啟泄壓，當(dāng)壓力恢復(fù)正常時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，為單向閥。
3、VRLA蓄電池可在什么環(huán)境溫度下使用？
最好將環(huán)境溫度控制在什么范圍？ 答：VRLA蓄電池可在環(huán)境溫度-15℃~45℃的工作場所，建議環(huán)境溫度控制在5℃~30℃的范圍內(nèi)，最佳環(huán)境溫度在15~25℃。
4、VRLA蓄電池安裝后應(yīng)作哪些檢查？
答：電池安裝后應(yīng)做如下檢查：
1） 逐個(gè)檢查導(dǎo)電連接螺栓是否擰緊；
2） 電池連接是否與安裝圖要求一致；
3） 檢查電池的總電壓是否正常。
5、什么情況必須對(duì)VRLA蓄電池組進(jìn)行均衡充電？
答：1）電池系統(tǒng)安裝完畢，對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)充充電；
2）全浮充運(yùn)行3個(gè)月以上；
3）擱置時(shí)間超過3個(gè)月；
4）浮充運(yùn)行過程中有2只電池電壓低于2.18V；
5）放電時(shí)放出5%容量以上。
6、采用恒壓限流方式對(duì)VRLA蓄電池充電，如何判斷電池已充足電？
答：有兩條依據(jù)：
1） 充電時(shí)間達(dá)18~24小時(shí)（非深度放電可短些，如20%放電深度的電池，充電時(shí)間可縮短至10小時(shí)）。
2） 充電電流降至最小值且連續(xù)3小時(shí)不變。
7、目前VRLA蓄電池容量檢測(cè)最準(zhǔn)確最有效的方法是什么？
答：快速放電測(cè)試容量。
8、對(duì)容量檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)的容量不足或連接條發(fā)熱或壓降大的電池組應(yīng)作如何處理？
答：⑴、應(yīng)對(duì)整組電池做均充處理，即均充18~24小時(shí)。
⑵、或用單充機(jī)對(duì)該電池進(jìn)行單獨(dú)補(bǔ)充電。
⑶、蓄電池運(yùn)行期間，每半年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線，螺栓是否松動(dòng)或腐蝕污染，松動(dòng)的螺栓必須及時(shí)擰緊（螺栓與螺母的扭矩約為11Nm），腐蝕污染的接頭應(yīng)及時(shí)清潔處理。電池組在充放電過程中，若連接條發(fā)熱或壓降大于10mV以上，應(yīng)及時(shí)用砂紙等對(duì)連接條接觸部位進(jìn)行打磨處理。
⑷、更換電池時(shí)，不能把不同廠家、不同型號(hào)、不同種類、不同容量、不同性能以及新舊不同的電池串、并在一起使用。
9、大電流充、放電對(duì)電池有何影響？
答：失水、極板易彎曲、活性物質(zhì)脫落，從而導(dǎo)致電池加速失效。
10、電池組壓降過大（一般整組電池壓降超過1V以上）的原因有那些？
答：原因主要有：
（1）電池組連線太長，設(shè)計(jì)不合理；
（2）電池組內(nèi)螺絲松動(dòng)，接觸電阻大。
11、電池組壓差大有何解決方法？
答：解決方法有：
（1）均衡充電
（2）充放循環(huán)
（3）開閥24小時(shí)
（4）使用時(shí)間延長觀察
12、VRLA蓄電池放電深度和循環(huán)壽命是何關(guān)系？
答：放電深度越深，循環(huán)壽命越短。
13、蓄電池的儲(chǔ)存有何要求？
答：要求通風(fēng)設(shè)施良好、干燥（最好裝空調(diào)），保持環(huán)境溫度在25℃左右；地面承受能力要強(qiáng)；儲(chǔ)存3個(gè)月后要進(jìn)行補(bǔ)充電。
14、蓄電池使用中，為什么有時(shí)"放不出電"?
答：電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時(shí)間未達(dá)到要求，電池電壓即已經(jīng)下降至其設(shè)定值，放電即處于終止?fàn)顟B(tài)。其原因?yàn)椋?
（1）電池放電電流超出額定電流，造成放電時(shí)間不足，而實(shí)際容量達(dá)到；
（2）浮充時(shí)實(shí)際浮充電壓不足，會(huì)造成電池長期欠充，電池容量不足，并可能導(dǎo)致電池硫酸化；
（3）電池間連接條松動(dòng)，接觸電阻大，造成放電時(shí)連接條壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過程則相反，此電池電壓上升也較快）；
（4）放電時(shí)環(huán)境溫度過低，隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。
15、蓄電池產(chǎn)生硫酸化原因有哪些？
答：1） 電池初充電不足或初充電中斷時(shí)間較長；
2） 電池長期充電不足；
3） 放電后未能及時(shí)充電；
4） 經(jīng)常過量充電或小電流深放電；
5） 電解液密度過高或者溫度過高，硫酸鉛將深入形成不易恢復(fù)；
6） 電池?cái)R置時(shí)間較長，長期不使用而未定期充電；
16、為何電池放電結(jié)束時(shí)電壓為1.8V左右，停一段時(shí)間后，會(huì)升至2.0V左右？
答：因?yàn)殡姵胤烹姇r(shí)，回路中有負(fù)載，產(chǎn)生電壓降，當(dāng)放電結(jié)束拉掉負(fù)載，電池電壓就會(huì)提高。另外，放電時(shí)電解液存在較大的濃度差，放電結(jié)束后濃度差逐漸消失，電池電壓也逐步回升。
17、長期擱置未經(jīng)補(bǔ)充電的電池性能下降后，可否挽救？
答：若電池?cái)R置較長，電壓較低，（如12V電池端電壓小于10V），蓄電池嚴(yán)重硫酸化，就很難挽救。故應(yīng)按使用和維護(hù)要求，及時(shí)補(bǔ)充電或進(jìn)行充放電維護(hù)。
18、為何蓄電池不能在密閉容器中使用？
答：因?yàn)槌潆姇r(shí)，電池會(huì)產(chǎn)生少量氧氣，當(dāng)密閉容器中的氣體累積過多時(shí)，壓力增大會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。
蓄電池的工作原理
1.蓄電池是一種將化學(xué)能與電能互相轉(zhuǎn)換的裝置。
2.在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能，正極上的硫酸鉛失去兩個(gè)電子后轉(zhuǎn)變成二氧化鉛，失去的電子通過外線路上的負(fù)載轉(zhuǎn)移到負(fù)極上，負(fù)極上的硫酸鉛得到兩個(gè)電子后轉(zhuǎn)變成海綿狀鉛（Pb）。
3.在放電時(shí)，化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，整個(gè)過程正好相反。
4.上述過程用化學(xué)反應(yīng)方程式表示即為：
蓄電池的密封原理
對(duì)常規(guī)鉛酸蓄電池，在蓄電池充電后期，充入的電流主要消耗在電解液中水的分解，導(dǎo)致在蓄電池的正極產(chǎn)生氧氣，在負(fù)極產(chǎn)生氫氣。這些氣體從蓄電池中不斷逸出，會(huì)導(dǎo)致電解液逐漸失水，從而導(dǎo)致蓄電池性能下降，甚至電池干涸。因此常規(guī)蓄電池需要定期補(bǔ)加水。
閥控密封鉛酸蓄電池采用密封技術(shù)（或氧氣再化合技術(shù)），即在設(shè)計(jì)上抑制氫氣的析出，同時(shí)，使蓄電池充電后期產(chǎn)生的氧氣在內(nèi)部幾乎完全再化合，無剩余氣體排放。電池幾乎不失水，因此該電池在整個(gè)使用過程中不需補(bǔ)加水。
密封鉛酸蓄電池充電后期以前的過程和常規(guī)鉛酸蓄電池基本一樣。但在蓄電池充電末期或過充電過程中，蓄電池充入的電量基本用于氧氣的再化合過程，此時(shí)在電池內(nèi)發(fā)生的氧氣再化合反應(yīng)如下：
（1） 正極上的反應(yīng)（氧氣的產(chǎn)生）
2H2O → O2 4H 4e- ①
在正極產(chǎn)生的氧氣，穿過超細(xì)玻璃纖維（AGM）隔膜到達(dá)負(fù)極表面并在負(fù)極發(fā)生一系列反應(yīng)。
（2） 負(fù)極上的反應(yīng)
2Pb O2 → 2PbO ②
2PbO 2H2SO4 → 2PbSO4 2H2O ③
2PbSO4 4H 4e- → 2Pb 2H2SO4 ④
負(fù)極上總的反應(yīng)為
O2 4H 4e- →2H2O ⑤
通過以上反應(yīng)，在正極上產(chǎn)生的氧氣穿過超細(xì)玻璃纖維隔膜（AGM）傳輸?shù)截?fù)極，完全被負(fù)極所吸收；正極上所消耗的水（電解液），在負(fù)極上的反應(yīng)③中又重新生成，穿過隔膜又回到正極（如圖3-1所示），完成了H2O→O2→H20循環(huán)。負(fù)極活性物質(zhì)經(jīng)過一系列的反應(yīng)，也完成了Pb→PbO→PbSO4→Pb的循環(huán)。使電池內(nèi)多余的氣體產(chǎn)生和凈的物質(zhì)（H2O、O2、Pb、PbO、PbSO4）生成。因此，電池不需要補(bǔ)加水，可以密封免維護(hù)。由于在不正常使用等特殊情況下，電池內(nèi)反應(yīng)平衡可能被打破，可能產(chǎn)生少量多余的氣體，電池裝有安全閥，當(dāng)電池內(nèi)氣壓超過
一定數(shù)值時(shí)，安全閥開啟，以便將多余氣體排出；當(dāng)電池內(nèi)氣壓低于一定氣壓時(shí)，安全閥自動(dòng)關(guān)閉，以隔絕電池外部氣體進(jìn)入，故該類電池又稱閥控式密封鉛酸蓄電池。