科華蓄電池12v65AH詳細(xì)報(bào)價(jià)
科華蓄電池廠家：18618259017 010-59432620
科華蓄電池12V65AH最新報(bào)價(jià)
科華蓄電池資訊：
太陽能電池報(bào)價(jià)近期呈現(xiàn)持續(xù)打滑的現(xiàn)象，17%為主的高效多晶電池每瓦從7月23日當(dāng)周0.45美元再打滑，價(jià)格打滑的情況似乎讓業(yè)者措手不及。
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蓄電池售后服務(wù)：
企業(yè)秉承“質(zhì)量第一，誠(chéng)信天下”的精神，視產(chǎn)品質(zhì)量為生命線來統(tǒng)攬企業(yè)的生產(chǎn)管理，竭誠(chéng)為廣大用戶提供更高質(zhì)量更高性價(jià)比的產(chǎn)品和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。企業(yè)電池具有強(qiáng)動(dòng)力、耐低溫、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),目前已通過ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，深得廣大用戶的信賴。
質(zhì)保規(guī)則：
天津市松下蓄電池代理銷售安裝：
14地級(jí)市-南寧、柳州、桂林、梧州、北海、崇左、來賓、賀州、玉林、百色、河池、欽州、防城港、貴港
21地級(jí)市-廣州、深圳、汕頭、惠州、珠海、揭陽、佛山、河源、陽江、茂名、湛江、梅州、肇慶、韶關(guān)、潮州、東莞、中山、清遠(yuǎn)、江門、汕尾、云浮
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7月底、8月初市況疑似有急凍的現(xiàn)象，相較于6月訂單能見度約看到9月，近期訂單流失的情況確實(shí)出乎預(yù)期，但目前仍無法有效掌控市況，業(yè)者只能依訂單的實(shí)際掌控度做調(diào)節(jié)。
受到歐債問題延伸，歐洲銀行貸款更趨保守，以及德國(guó)4月1日新法修改幅度有限，使得投資者、銀行及系統(tǒng)商間，均需要時(shí)間對(duì)新法案做調(diào)適及估算，進(jìn)而影響市場(chǎng)系統(tǒng)安裝量，即使第3季德國(guó)仍有2月24日前申請(qǐng)?zhí)厥庥玫氐认鄬?duì)大系統(tǒng)案的需求，但市場(chǎng)認(rèn)為所須的組件已備足在德國(guó)通路端，綜合上述諸多因素，導(dǎo)致臺(tái)系太陽能電池業(yè)者7月下旬訂單，呈現(xiàn)被抽單的威脅。
臺(tái)廠家方面，不分一、二線廠，各憑掌單本事才能有效控制訂單，因此，一線廠仍維持不差的產(chǎn)能利用率者、亦有傳出抽單情況嚴(yán)重，產(chǎn)能利用率被打到5成左右者，而二線廠也傳出有產(chǎn)能利率仍滿載未感受到市場(chǎng)風(fēng)暴、亦有明顯感受市況急凍者。其中，還包括一、二線廠彼此互搶訂單的情況。
自去年10月首次提出增發(fā)預(yù)案后，由于股價(jià)早已跌破增發(fā)價(jià)，萬里股份(600847，收盤價(jià)11.72元)在保持募集資金和投向的情況下修改了方案。雖然近期方案獲股東大會(huì)通過，但卻未打消市場(chǎng)的疑慮。隨著《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的正式實(shí)施，蓄電池行業(yè)風(fēng)聲鶴唳，再加上下游汽車、電動(dòng)車市場(chǎng)也漸顯疲軟，萬里股份此時(shí)計(jì)劃上馬7億元蓄電池項(xiàng)目，讓不少投資者疑惑究竟是餡餅還是陷阱。
更讓人擔(dān)心的是，據(jù)一名知情人士透露，萬里股份蓄電池項(xiàng)目中重金屬鉛的總量存在問題，環(huán)評(píng)審批程序目前受阻。這讓項(xiàng)目前景蒙上一層陰影。
修改增發(fā)預(yù)案過關(guān)
7月24日，萬里股份公告稱，7月20日召開的股東大會(huì)通過增發(fā)議案，擬以不低于11.01元/股非公開發(fā)行不超過6630萬股，募集7.3億元分別投入年產(chǎn)300萬只汽車起動(dòng)型免維護(hù)蓄電池、年產(chǎn)1500萬只電動(dòng)車電池、年產(chǎn)200萬只汽車用鉛酸弱混合動(dòng)力電池三大項(xiàng)目。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，此份增發(fā)預(yù)案是對(duì)去年方案的調(diào)整。去年10月，萬里股份曾發(fā)布增發(fā)預(yù)案，擬以12.59元/股發(fā)行約5560股，募集資金7億元發(fā)展蓄電池項(xiàng)目。此次公司調(diào)低了增發(fā)價(jià)格，調(diào)高了發(fā)行股份數(shù)，基本維持了募資額，未改變募投項(xiàng)目。
由于市場(chǎng)不給力，萬里股份的股價(jià)早已跌破增發(fā)價(jià)，即便如此，公司仍要修改方案后再度推出，可見擴(kuò)產(chǎn)愿望之迫切。公司正試圖填補(bǔ)國(guó)家整頓鉛蓄電池行業(yè)帶來的空缺，而這已經(jīng)給公司帶來改變。萬里股份董事長(zhǎng)劉悉承曾對(duì)媒體稱，去年全國(guó)關(guān)停了數(shù)百家鉛蓄電池企業(yè)，致鉛蓄電池產(chǎn)品訂單量激增，價(jià)格上漲，令公司收益。
不過，一位不愿具名的券商分析師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言，“蓄電池行業(yè)是一個(gè)‘環(huán)保隱患’危機(jī)四伏的夕陽產(chǎn)業(yè)，募資7.3億元投入該領(lǐng)域，很難提振投資者對(duì)公司未來業(yè)績(jī)的信心�！�
政策嚴(yán)控 環(huán)評(píng)恐受阻
近年來由于鉛污染事件頻發(fā)，相關(guān)部門對(duì)該行業(yè)開展了多輪環(huán)保整治風(fēng)暴。據(jù)中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年全國(guó)2000多家鉛蓄電池企業(yè)整頓后僅剩270家，目前增至320家左右。7月1日，《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》也正式實(shí)施。
萬里股份的募投項(xiàng)目正屬于鉛酸電池范疇。
一位知情人士則向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，萬里股份提交的上述蓄電池項(xiàng)目環(huán)評(píng)審批報(bào)告進(jìn)展緩慢，受到了政策方面的阻礙。
“今年4月，重慶市環(huán)境工程評(píng)估中心便召開會(huì)議對(duì)該項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告進(jìn)行審查，發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)問題，所以進(jìn)程滯后�！痹撝槿朔Q，根據(jù)相關(guān)政策，審批鉛蓄電池項(xiàng)目必須將重金屬鉛總量指標(biāo)納入考核，在當(dāng)前政策環(huán)境下，比較困難。
同時(shí)，“血鉛調(diào)查”也是其環(huán)評(píng)程序方面的一大阻力。上述知情人介紹，新建或改擴(kuò)建鉛蓄電池項(xiàng)目必須要采集周圍居民血樣，并對(duì)其分析以留存本，在鉛污染事件頻發(fā)的背景下，很多居民對(duì)此不愿配合。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就此多次聯(lián)系萬里股份董秘張晶，對(duì)方均稱忙于公事暫時(shí)不方便回應(yīng)。現(xiàn)在看來，萬里股份的蓄電池項(xiàng)目能否通過環(huán)保審批還是一個(gè)疑問。
下游市場(chǎng)消化能力存疑
除環(huán)保審核外，萬里股份新增產(chǎn)能否順利轉(zhuǎn)化為業(yè)績(jī)也是一大疑問。
根據(jù)萬里股份的公告，三大募投項(xiàng)目中，電動(dòng)車電池項(xiàng)目年產(chǎn)量達(dá)1500萬只�！斑@個(gè)生產(chǎn)規(guī)模需要近400萬輛電動(dòng)自行車市場(chǎng)空間消化”。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍表示，“今年電動(dòng)自行車市場(chǎng)也不會(huì)有太大的增長(zhǎng)�！�
據(jù)中國(guó)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2011年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為2600萬輛，同比下滑12%，下游市場(chǎng)已顯疲軟態(tài)勢(shì)。
雖然如此，萬里股份對(duì)項(xiàng)目前景仍表示樂觀。公司認(rèn)為，電動(dòng)自行車、摩托車被新增至家電下鄉(xiāng)政策補(bǔ)貼名單，以及電動(dòng)自行車巨大的保有量均為蓄電池行業(yè)提供了廣闊生產(chǎn)空間，再加上去年鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)保整治導(dǎo)致該行業(yè)產(chǎn)能不足，進(jìn)入該領(lǐng)域，有助于拓展公司新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。
不過，在劉彥龍看來，今年鉛蓄電池行業(yè)整體形勢(shì)不容樂觀。“一方面下游汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)放緩，再加上去年下半年以來風(fēng)帆股份(600482，收盤價(jià)7.61元)、河南超威等企業(yè)紛紛擴(kuò)建鉛酸蓄電池項(xiàng)目，導(dǎo)致今年1~5月我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)17.57%，產(chǎn)品存貨增多，存在進(jìn)一步降價(jià)的可能性，萬里股份如此大手筆擴(kuò)張產(chǎn)能風(fēng)險(xiǎn)較大。”
加拿大多倫多大學(xué)和沙特阿拉伯阿卜杜拉國(guó)王科技大學(xué)的科研人員稱，借助在膠體量子點(diǎn)(CQD)薄膜領(lǐng)域獲得的突破，他們利用低價(jià)材料制成了迄今為止效率最高的膠體量子點(diǎn)太陽能電池，轉(zhuǎn)化效率可達(dá)7%。這比此前同類電池的轉(zhuǎn)化效率提升了37%，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。相關(guān)研究報(bào)告發(fā)表在近期出版的《自然?納米技術(shù)》雜志上。
量子點(diǎn)是納米尺度的半導(dǎo)體，能基于包括可見光和不可見光在內(nèi)的全光譜收獲電能。與目前緩慢而高昂的半導(dǎo)體生產(chǎn)技術(shù)不同，膠體量子點(diǎn)薄膜的制造速度很快，成本也低。這為制造基于靈活、柔性基座的太陽能電池鋪平了道路，其與報(bào)紙的大量印刷具有異曲同工之妙。
此前，膠體量子點(diǎn)太陽能電池的性能一直被薄膜內(nèi)納米粒子較大的內(nèi)表面面積所制約，而科學(xué)家此次通過將有機(jī)化學(xué)和無機(jī)化學(xué)相結(jié)合，完全覆蓋了所有暴露的表面，從而實(shí)現(xiàn)了新的突破。
為了提升效率，研究人員需要一種方式能減少電子陷阱的數(shù)量，同時(shí)確保薄膜十分密實(shí)以盡可能地吸收光線，即所謂的“混合鈍化處理”解決方案。此次研究的主導(dǎo)者、多倫多大學(xué)電子工程系教授泰德?薩金特表示，通過在合成量子點(diǎn)后立即引入小個(gè)氯原子，他們能夠修補(bǔ)以前無法觸及的角落和裂縫，使其不再形成電子陷阱。之后科學(xué)家會(huì)利用短的有機(jī)鏈來約束薄膜中的量子點(diǎn)，使其更為緊湊。而阿卜杜拉國(guó)王科技大學(xué)的研究也證明，“混合鈍化處理”方式能夠打造出內(nèi)部充滿緊湊堆積納米粒子的最密集的薄膜，這有助于制造出更經(jīng)濟(jì)、更高效耐用的太陽能電池。
1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。
2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)。
在未來的道路上我們將精益求精、不斷開拓創(chuàng)新，以先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)、一流的服務(wù)為保障，把我司產(chǎn)品做到更大、更好、更強(qiáng)。
企業(yè)遠(yuǎn)景: 創(chuàng)造一流(企業(yè))精神家園 打造(電池)行業(yè)一流品牌
企業(yè)使命: 成就顧客、富裕員工、造福社會(huì)
企業(yè)作為: 勿以善小而不為,勿以惡小而為之；真誠(chéng)自信,自我實(shí)現(xiàn),攜手共進(jìn)
企業(yè)理念: 今天的質(zhì)量就是明天的市場(chǎng)，企業(yè)的信譽(yù)就是無形的市場(chǎng)，顧客的滿意就是永恒的市場(chǎng)。
企業(yè)形象: 競(jìng)爭(zhēng)、奉獻(xiàn)、共創(chuàng)和諧、團(tuán)結(jié)、品牌、追求卓越
核心競(jìng)爭(zhēng)力: 品牌、質(zhì)量、人才、文化、創(chuàng)新
戰(zhàn)略目標(biāo): 高品質(zhì)產(chǎn)品,讓客商滿意
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質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包裝，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨，查看外包裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動(dòng)，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問題 。
供方責(zé)任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括：運(yùn)輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責(zé)任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號(hào)，并提供破損蓄電池詳細(xì)照片，客服通過驗(yàn)證后立即向客戶免費(fèi)派發(fā)指定型號(hào)的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請(qǐng)立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
親愛的顧客，感謝您的關(guān)注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請(qǐng)購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快！
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