三相發(fā)電機(jī)專用發(fā)電機(jī)聯(lián)系方式 份購買龐源租賃100%股權(quán)以及天成機(jī)械100%股權(quán)。(以下簡稱“華龍證券”或“本財務(wù)顧問”)接受上市公司的委托，擔(dān)任上市公司此次重大資產(chǎn)重組的財務(wù)顧問(主承銷商)，就上市公司此次重大資產(chǎn)重組業(yè)績承諾實(shí)現(xiàn)情況進(jìn)行專項(xiàng)核查，具體情況如下：一、交易方案概述根據(jù)公司與交易對方簽訂的《發(fā)行股份購買資產(chǎn)協(xié)議》，公司擬發(fā)行240，000，000股股份購買柴昭一、柴效增等31名自然人股東以及復(fù)星創(chuàng)投、鼎
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大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分，如圖 1所示。本文介紹充電站電氣系統(tǒng)各部分組成以及針對各部分的測試方案。
1.1 充電站電氣系統(tǒng)簡介
大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分，如圖 1所示。本文介紹充電站電氣系統(tǒng)各部分組成以及針對各部分的測試方案。
圖 1 充電站電氣結(jié)構(gòu)圖
供電系統(tǒng)主要為充電設(shè)備提供電源，主要由一次設(shè)備（開關(guān)、變壓器、線路等）和二次設(shè)備（包括檢測、保護(hù)、控制裝置等）組成，專門配備有源濾波裝置消除諧波，穩(wěn)定電網(wǎng)。
充電設(shè)備是整個充電站電氣系統(tǒng)的核心部分，一般分直流充電裝置和交流充電裝置（樁），直流充電裝置，即非車載充電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電池快速充電功能。交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電，連接車載充電器。
充電監(jiān)控系統(tǒng)由一臺或多臺工作站或服務(wù)器組成，可以包括監(jiān)控工作站、數(shù)據(jù)服務(wù)器等，這些計算機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)。監(jiān)控工作站提供充電監(jiān)控人機(jī)交互界面，實(shí)現(xiàn)充電機(jī)的監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集、查詢等工作；數(shù)據(jù)服務(wù)器存儲整個充電系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)和統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)等，提供數(shù)據(jù)服務(wù)及其他應(yīng)用服務(wù)。
1.2 供電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)要求
1.2.1 供電電源要求
l 充電站應(yīng)采用10（20）KV電壓等級供電；
l 交流充電樁應(yīng)采用380V或220V電壓等級供電；
l 直流充電樁應(yīng)采用380V電壓等級供電。
1.2.2 電能質(zhì)量要求
l 供電電源電壓偏差應(yīng)符合，10（20）KV以及以下三相供電的電壓偏差不得超過標(biāo)稱電壓的±7。220V單相供電的電壓偏差不得超過標(biāo)稱電壓的 7%、-10%；
l 頻率偏差不得超過±0.2Hz；
l 公共電網(wǎng)諧波電壓的限值要求10（20）KV三相電壓總諧波畸變率小于5%、380V三相電壓總諧波畸變率小于4%；
l 保證最大負(fù)荷運(yùn)行時變壓器10（20）KV側(cè)功率因數(shù)不低于0.95。
1.2.3 電氣計量要求
需要測量和計量能效的部分包括：變壓器高低壓側(cè)進(jìn)線、充電機(jī)回路、充電樁供電回路。準(zhǔn)確度要求應(yīng)負(fù)荷GB/T 50063-2008和DL/T 5137-2008的規(guī)定。
1.3 交流充電樁原理
三相發(fā)電機(jī)專用發(fā)電機(jī)聯(lián)系方式 中制造是制造業(yè)中一顆璀璨的明珠——景德鎮(zhèn)的白瓷行銷海外、蘇杭的絲綢名揚(yáng)天下、閩南的茶葉備受追捧。有數(shù)據(jù)顯示，第一次工業(yè)革命后不久，中的制造業(yè)總產(chǎn)值位居第一。但在第二次工業(yè)革命和第三次工業(yè)革命后，“aeinChina”竟成為低廉制造業(yè)的代名詞，被烙上了代工、質(zhì)低下、模仿等印記。但今時不同往日，今天的中，從可下海底采冰的“一號”鉆井平臺到可上九天攬?jiān)碌摹疤鞂m一號”飛行器，再到速
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交流充電樁電氣系統(tǒng)如圖 2所示，主回路由輸入保護(hù)斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運(yùn)行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機(jī)交互設(shè)備（顯示、輸入、刷卡）組成。
圖 2 交流充電樁電氣系統(tǒng)
1.4 直流充電樁原理
直流充電樁電氣系統(tǒng)三相電網(wǎng)輸入交流電，經(jīng)過三相橋式不可控整流電路整流變成直流電，濾波后提供給高頻DC-DC功率變換器，功率變換器經(jīng)過直直變換輸出需要的直流，再次濾波后為純電動汽車動力蓄電池充電。如圖 3所示。
圖 3 直流充電樁電氣系統(tǒng)
新型的直流充電樁采用快速充電法，該系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)充電器所采用的連續(xù)電流充電和脈沖電流充電方式，采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用如圖 4所示的充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。通過間歇停充，使蓄電池經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使下一輪的恒流充電能夠更加順利地進(jìn)行，使蓄電池可以吸收更多的電量。
圖 4 變脈沖充電電流
1.5 系統(tǒng)測試方案
ZLG致遠(yuǎn)電子PA系列功率分析儀，可以針對充電樁電氣系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)測試，測試項(xiàng)目及精度完全符合SZDB/Z 29-2010《電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》要求。如圖 5所示。
圖 5 充電樁電氣系統(tǒng)測試方案
三相發(fā)電機(jī)專用發(fā)電機(jī)聯(lián)系方式 服務(wù)。川水泥制管機(jī)械廠家存在的問題來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間：2017-10-1217:241水泥制品機(jī)械作業(yè)穩(wěn)定低職業(yè)界主干企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)、技能功用以及質(zhì)穩(wěn)定可以與際同行相媲美，但部分水泥制品機(jī)械出產(chǎn)企業(yè)因?yàn)榻?jīng)營規(guī)劃小，技才能薄弱，出產(chǎn)配備投入不足，導(dǎo)致出產(chǎn)出的機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)穩(wěn)定和可差。低質(zhì)設(shè)備出產(chǎn)出來的凝土制品，無論是從產(chǎn)品外觀上，仍是從產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)上，都難以穩(wěn)定地到達(dá)制品標(biāo)準(zhǔn)要求
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