西部柴油發(fā)電機酒店專用發(fā)電機機組尺寸 的時候。因此,從經(jīng)濟角度來說,全球可能處于新一輪朱格拉周期的起點上疊加內設備更新,機械設備行業(yè)的需求料仍將持續(xù)增加。廣發(fā)證券認為,今年以來,經(jīng)濟持續(xù)保持韌,機械各個子領域需求呈現(xiàn)較強復蘇、業(yè)績也大幅改善。傳統(tǒng)領域,行業(yè)集中度逐步向優(yōu)秀的龍頭公司攏,新興領域,在市場需求的牽引下具有競爭的公司新產(chǎn)品逐步得到市場檢驗與肯定。策略上仍可聚焦于選擇競爭優(yōu)秀的公司,傳統(tǒng)領域,建議關注市場份額擴張、歷
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汽車換心行動是當下主流的趨勢,汽車的動力來源將由電機取代傳統(tǒng)的內燃機,今天我們就來做一次別開生面的“大手術”。
電動汽車的心臟——電機,它為汽車提供動力源,新能源汽車已成為當今最具有發(fā)展前景的汽車,通過此次的“手術”會有顛覆性的改變。
下面是純電動汽車測試電機時的整個能量運行單元。靜止時的充能過程:能量單向傳輸,通過電網(wǎng)——直流母線——蓄電池;在運動狀態(tài)時:能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負載電機。這時候通過直流母線蓄電池的電能釋放出來提供給負載做功,同時有電能回饋的時候會通過直流母線將能量傳輸給電網(wǎng),更高效的利用了能源。
圖1
純電動汽車能量結構可分為四個部分:
1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉換為直流電,給純電動汽車中的蓄電池充電,將電能存儲在蓄電池。
2、電機驅動系統(tǒng):電機驅動系統(tǒng)是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉化為交流電,并用交流電驅動電機運轉,是電動汽車的核心部分。
3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng):蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故,其兩端電壓是一個在一定范圍內浮動的電壓,需要將這個范圍內的電壓穩(wěn)定在一個穩(wěn)定的直流母線電壓,以供直接應用或做其它電壓轉換。
4、直流負載供電系統(tǒng):直流負載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉化為低壓輸出,為汽車中的低壓直流負載供電。
圖2
新能源車的心臟——電機的測試就變得尤為重要,這直接關乎到汽車的運行狀態(tài),只有滿足相關功能項目測試的電機才能夠勝任如此間距的任務。針對電機測試臺,我們通常要完成T-N曲線、空載測試、堵轉測試、效率云圖、再生能量回饋試驗電機測試、電動最高工作轉速測試、電動超速試驗、溫升試驗等。下圖為效率云圖的測試結果,可以找到效率最高時的工況匹配,方便了獲取電機在任意工況下的效率特性,輔助用戶設計最優(yōu)的電機控制算法。
圖3
ZLG致遠電子MPT電機測試平臺為了滿足當前電機行業(yè)需求,推出了MPT混合型電機測試分析系統(tǒng),開創(chuàng)電機與驅動器綜合測試分析設備先河,助您解決新能源電動汽車的測試問題。
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