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    海南福田面包保溫車(chē)價(jià)格
    發(fā)布者:程力李經(jīng)理  發(fā)布時(shí)間:2017-11-28 14:36:00

    海南福田面包保溫車(chē)價(jià)格

     

    福田G7面包冷藏車(chē),國(guó)五汽油,整車(chē)型號(hào):BJ5039XLC-C5,底盤(pán)型號(hào):BJ6539B1PVA-C5G7,準(zhǔn)乘人數(shù): 2人,豪華車(chē)身,5檔,駕駛室空調(diào),暖風(fēng),感載比例閥,軸距:3050,發(fā)動(dòng)機(jī):4Q20M,功率:95KW,130馬力,總質(zhì)量:3150kg,整備質(zhì)量:2145kg,額定載質(zhì)量:875kg,整車(chē)尺寸:5320×1695×2500(mm),冷藏箱體內(nèi)空間約:5.5立方米(2900×1430×1430mm),藍(lán)牌. 
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    福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車(chē) 產(chǎn)品主要技術(shù)資料
    產(chǎn)品名稱(chēng): 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車(chē) 外型尺寸(mm): 5320x1695x2500
    底盤(pán)型號(hào): 貨廂尺寸(mm): ××
    總 質(zhì) 量 :(kg) 3150 接近/離去角(° ) 15/16.5
    額定質(zhì)量:(kg) 875,680 前懸/后懸(mm): 1190/1080
    整備質(zhì)量:(kg) 2145 車(chē)速(km/h): 120
    軸荷: 1445/1705
    底盤(pán)參數(shù)
    底盤(pán)型號(hào): 批次:
    軸 數(shù): 燃油種類(lèi):
    軸 距(mm): 前 輪 距(mm):
    額定載客(含駕駛員): 后 輪 距(mm):
    輪 胎 數(shù): 彈簧片數(shù):
    輪胎規(guī)格:
    整車(chē)說(shuō)明:
    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 排量(ml) 功率(kw)
           
    排放標(biāo)準(zhǔn): 國(guó)五 燃料種類(lèi): 汽油
    其它資料
    專(zhuān)用功能說(shuō)明:
    裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車(chē)部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座.
     

    運(yùn)力角度降低成本。百靈引擎是云鳥(niǎo)科技推出的第二代撮合引擎為貨主、司機(jī)做精準(zhǔn)畫(huà)像、智能定價(jià)、優(yōu)選匹配,為云鳥(niǎo)城市配送運(yùn)力池進(jìn)行有效率的智能化使用?蛻敉ㄟ^(guò)百靈引擎,可設(shè)定對(duì)配送任務(wù)的要求,百靈引擎會(huì)根據(jù)要求,比如車(chē)型、配送公里數(shù)、配送預(yù)計(jì)時(shí)長(zhǎng)、附加服務(wù)等自動(dòng)計(jì)算運(yùn)力價(jià)格并匹配要求的司機(jī),司機(jī)接到任務(wù)后會(huì)按照客戶的要求進(jìn)行高質(zhì)量的服務(wù)。也就是說(shuō),通過(guò)把車(chē)貨匹配的決定權(quán)從貨主和司機(jī)兩方變成了基于大量標(biāo)書(shū)、貨主與司機(jī)數(shù)據(jù)的系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上通過(guò)運(yùn)力計(jì)算實(shí)現(xiàn)智能化定價(jià),在保證配送質(zhì)量的同時(shí)降低貨主成本。

    作為物流配送供應(yīng)鏈上的一環(huán),同城物流與其他環(huán)節(jié)相比復(fù)雜度更高、影響因素更多,而新零售也對(duì)同城物流提出了更高的要求,誠(chéng)如韓毅所說(shuō),物流終將變成科技驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè),如何運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng) 手段實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的降本增效,是一個(gè)值得關(guān)注的命題。

    近,來(lái)深圳務(wù)工的輕卡司機(jī)閔富賢遇到了點(diǎn)煩心事:手里有點(diǎn)貨源,想搞臺(tái)輕卡自己跑運(yùn)輸,結(jié)果一算成本犯了難一臺(tái)3噸輕卡10萬(wàn)左右,再加上、上牌、購(gòu)置稅,至少6萬(wàn),還不算每個(gè)月至少2000的油錢(qián),一年保守估計(jì)20萬(wàn)。這樣的費(fèi)用,讓閔師傅覺(jué)得自己離老板夢(mèng)有些遠(yuǎn)。

    一種借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和共享模式的新能源物流車(chē)悄然出現(xiàn)在全國(guó)各地街頭。租車(chē)司機(jī)無(wú)需擁有車(chē)輛所有權(quán)便可獲得車(chē)輛使用權(quán),按月付費(fèi),月租低至1500元。這(下面簡(jiǎn)稱(chēng)新沃運(yùn)力)目前主要采用的分時(shí)租賃的O2O汽車(chē)共享模式:線下結(jié)合布局租賃站點(diǎn),線上整合信息資源,通過(guò)平臺(tái)和APP,為客戶提供純電動(dòng)物流車(chē)租賃、充電、維護(hù)、支付等服務(wù)。

     

     

     

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