安慶福田面包冷藏保溫車(chē)那里有賣(mài)
福田G7面包冷藏車(chē)，國(guó)五汽油，整車(chē)型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤(pán)型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車(chē)身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車(chē)尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌.
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| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車(chē) 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱(chēng)： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車(chē) | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤(pán)型號(hào)： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 2145 | 車(chē)速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤(pán)參數(shù) | |||
| 底盤(pán)型號(hào)： | 批次： | ||
| 軸 數(shù)： | 燃油種類(lèi)： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數(shù)： | 彈簧片數(shù)： | ||
| 輪胎規(guī)格： | |||
| 整車(chē)說(shuō)明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)五 | 燃料種類(lèi)： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專(zhuān)用功能說(shuō)明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號(hào):ESP9EV5000,ABS控制器生產(chǎn)企業(yè):博世汽車(chē)部件(蘇州)有限公司,所用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
然而，順豐和表示暫時(shí)不參與本次漲價(jià)，對(duì)此，快遞業(yè)內(nèi)人士吳先生對(duì)記者分析，順豐主要走的是高端路線(xiàn)，定價(jià)較一般的快遞要高，而其他快遞公司大多走的是低價(jià)搶占市場(chǎng)占有率的路線(xiàn)。在快遞行業(yè)大發(fā)展的浪潮下，越來(lái)越多的快遞公司投入大量的資金購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸效率，走的都是重資產(chǎn)路線(xiàn)，這使得部分快遞公司需要產(chǎn)品價(jià)格面對(duì)成本上漲和資金壓力等。
關(guān)于漲價(jià)的原因，兩家公告漲價(jià)的快遞公司都提到了受運(yùn)輸成本、人工成本、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，對(duì)此，快遞物流網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，人工成本是諸多成本中上升多的，特別是在即將來(lái)臨的雙十一，需要員工加班和雇傭臨時(shí)工，這或許也是多家公司都選擇在雙十一之前漲價(jià)的原因。
行業(yè)價(jià)格本身就不高，長(zhǎng)期以來(lái)已經(jīng)壓制很久了，一直都想漲價(jià)的。業(yè)內(nèi)人士鄧先生告訴記者，兩年前，快遞業(yè)內(nèi)也曾經(jīng)掀起一輪漲價(jià)的，但市場(chǎng)反彈較大，終還是終止了試水。但隨著市場(chǎng)趨于，幾家龍頭快遞公司先后上市，行業(yè)集中度進(jìn)一步增強(qiáng)，議價(jià)能力就上升了。2018年或?qū)⑹切袠I(yè)的洗牌年，通過(guò)調(diào)價(jià)可以為行業(yè)一個(gè)良好的基礎(chǔ)和市場(chǎng)。
萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，快遞行業(yè)跟很多行業(yè)類(lèi)似，也到了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重的行業(yè)成熟期，面對(duì)日益加重的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，成本居高不下、毛利率過(guò)低等問(wèn)題，快遞企業(yè)選擇以?xún)r(jià)格的來(lái)緩解壓力、梳理品牌差異，屬意料之中。但是價(jià)格只是冰山一角，其背后是快遞公司升級(jí)品牌、擇選優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域、并開(kāi)拓新市場(chǎng)空間的戰(zhàn)略布局。