學員駕駛教練車的時候，如何來操縱轉(zhuǎn)向盤呢?下面就由東風教練車技術(shù)部的同志為你講一下：
學員如果是在平路上面駕駛教練車的話，要盡量保持平衡，最好不要讓車身發(fā)生晃動的現(xiàn)象，雙手要配合車身做變動，需要轉(zhuǎn)動是時候，一只手拉動轉(zhuǎn)向盤，另一只手則配合做運動，與車速要相互適應(yīng)。
在急轉(zhuǎn)彎的時候，雙手要交替進行操作，這樣做的目的是加速轉(zhuǎn)向的動作，在進行急轉(zhuǎn)彎之前，應(yīng)該提前降低教練車車速，這樣可以避免非常突然的發(fā)生急轉(zhuǎn)彎而導(dǎo)致出現(xiàn)不好的后果。
如果是在坎坷不平的路上駕駛教練車的話，雙手一定要握緊轉(zhuǎn)向盤，避免因為路面不平而發(fā)生太強烈的顛簸，而導(dǎo)致手部或是是肘部受傷。教練車發(fā)動機走高溫的應(yīng)急處理辦法：
1、負荷過載后 教練車的發(fā)動機過熱 冷卻系統(tǒng)循環(huán)正常
教練車在過負荷運轉(zhuǎn)后，發(fā)動機水溫接近沸騰溫度，這時的發(fā)動機雖然過熱，但冷卻系統(tǒng)仍可以正常循環(huán)。首先應(yīng)保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，嚴禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的著車狀態(tài)下，用水浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋，注意人應(yīng)避免正對水箱蓋，以防噴水燙傷。最后檢查機油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。
2、教練車發(fā)動機水溫過高 冷卻系統(tǒng)循環(huán)出現(xiàn)故障
這類故障原因有很多，例如節(jié)溫器，冷卻硅油風扇，風扇皮帶等損壞導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)無法正常工作。首先要保持發(fā)動機著車狀態(tài)，嚴禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。通常這類情況下，循環(huán)水溫度下降有限，在發(fā)動機溫度80度以下，采取間斷熄火，踩下熄火開關(guān)或者拔掉電噴系統(tǒng)傳感器，用啟動機帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，10-15秒為一個運轉(zhuǎn)周期，被動運轉(zhuǎn)降溫，在發(fā)動機完全冷卻之前，切記無論何時都嚴禁擰開教練車的水箱蓋。最后檢查機油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。
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