聯(lián)軸器的制造、安裝、和成本。在便用性能的前提下，應(yīng)選用裝拆方便、簡單、成本低的聯(lián)軸器。例如剛性聯(lián)軸器不但結(jié)構(gòu)簡單，而且裝拆方便，可用于低速、剛性大的傳動軸。一般的非金屬彈性元件聯(lián)軸器(例如彈性套柱銷聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花形彈性聯(lián)軸器等)，由于具有良好的綜合能力，廣泛適用于一般的中、小功率傳動。
四川成都P2LD9/10/11/12/13/14/15/16/17/18/19/26減速機(jī)
減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類同于減速機(jī)與驅(qū)動電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動部分輸入軸同心度的一致。
傳動斜齒輪的磨損一般發(fā)生在安裝的減速機(jī)上面，發(fā)生磨損的原因主要與脂的選型和添加量有一定的關(guān)系。在進(jìn)行安裝的中易造成不足的現(xiàn)象，此外當(dāng)減速機(jī)長期工作后，脂在的作用下從傳動齒輪中流失，齒輪失去了脂的保護(hù)作用，當(dāng)再次啟動的中就會增大，發(fā)生機(jī)械磨損或損壞。所以，在減速機(jī)安裝的時候，脂要加裝充足。
減速機(jī)上下箱體結(jié)合面處密封的好壞是防止其漏油的關(guān)鍵。一般減速機(jī)箱體與箱蓋或法蘭盤等連接的可采用墊片或涂膠料密封。墊片材料有紙板、銅片、鉛片、耐油橡膠等。
不正確的裝配，不僅會加速軸承的磨損，還會發(fā)生斷裂和高溫咬死等故障。特別是對于不能自動調(diào)心類型的軸承，當(dāng)軸頸或軸承座孔加工精度不良或安裝不當(dāng)，及軸的撓度太大時都會造成軸承內(nèi)、外圈相互傾斜，使軸承工作負(fù)荷分布不均，壓力集中處將過早。
手持驅(qū)動電機(jī)，使其軸上之鍵槽與減速機(jī)輸入端孔螺釘垂直，將驅(qū)動電機(jī)軸減速機(jī)輸入端孔。時必須保證兩者同心度一致和二側(cè)法蘭平行。如同心度不一致或二側(cè)法蘭不平行必須查明原因。另外，在安裝時，嚴(yán)禁用錘擊，即可以防止錘擊的軸向力或徑向力過大損壞兩者軸承，又可以通過裝配手感來判斷兩者配合是否。判斷兩者配合同心度和法蘭平行的為：兩者相互后，兩者法蘭基本貼緊，縫隙一致。
將輸出軸安裝到機(jī)座里，先將機(jī)座4用木頭墊平，離地面一定高度，依次將裝好軸承的輸出軸1裝入機(jī)座4→裝入緊固環(huán)2。注意保證其輸出軸與機(jī)座孔的同軸度，在輸出軸的中心墊一個方木，然后用銅棒將輸出軸敲進(jìn)支座中。
聯(lián)軸器有些已經(jīng)化。選擇時先應(yīng)根據(jù)工作要求選定的類型，然后按照軸的直徑計算扭矩和轉(zhuǎn)速，再從有關(guān)手冊中查出適用的型號，后對某些關(guān)鍵零件作必要的驗算。
齒輪減速器按減速齒輪的級數(shù)可分為單級、二級、和多級減速器幾種；按軸在空間的相互配置可分為立式和減速器兩種；按運(yùn)動簡圖的特點(diǎn)可分為展開式、同軸式和分流式減速器等。單級圓柱齒輪減速器的大傳動比一般為8——10，作此主要為避免外廓尺寸過大。若要求i>10時，就應(yīng)采用二級圓柱齒輪減速器
當(dāng)兩半從動齒輪中有一個過盈量不合理時，在正扭矩發(fā)生的軸向分力效果下向外，在負(fù)扭矩效果下向內(nèi)。假如只要正扭矩效果，沒有負(fù)扭矩效果也不會發(fā)生竄軸。
用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（軸和從動軸）使之共同以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。聯(lián)軸器種類繁多。
齒輪減速機(jī)的軸齒精度主要和運(yùn)動精度、平穩(wěn)性精度、精度有關(guān)。滾齒加工中用控制公法線長度和齒圈徑跳來保證運(yùn)動精度，用控制齒形誤差和基節(jié)偏差來保證工作平穩(wěn)性精度，用控制齒向誤差來保證精度。