配件采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼鍛件經(jīng)滲碳氮共滲淬火處理，高精磨齒工藝，帶自動檢測的數(shù)控成型磨齒機，通過對每個齒輪、每個的齒的修研，保證了所有齒輪的加工精度，以此保證齒輪的嚙合精度，生產(chǎn)的齒輪精度可達(dá)到5級。
貴州貴陽F37 F47 F57減速機
安裝前應(yīng)確認(rèn)電機和減速機是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查驅(qū)動電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配。這里指的是驅(qū)動電機法蘭的定位凸臺和軸徑與減速機法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及配合公差；處理配合表面的污物與毛刺。
當(dāng)齒輪向外時，人字齒輪對中線也向外；當(dāng)齒輪向內(nèi)時，人字齒輪對中線也向內(nèi)，然后造成竄軸。
按規(guī)定的安裝裝配包督事情職員能方便地接近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按序次周全反省安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的靠得住性，安裝后應(yīng)能機動遷移轉(zhuǎn)變。減速機采納油池，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不合的安裝位置，并打開油位塞螺釘反省油位線的高度，從油位塞處加油至油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進(jìn)行空載試運轉(zhuǎn)，光陰不得少于2小時。
齒輪減速器在使用中肯定會積聚大量灰塵，造成一定的損失，因此必須學(xué)會正確清潔和齒輪減速器。只有這樣才能更好地齒輪減速器的使用壽命，讓我們解釋一下這方面的一些方面。在齒輪減速器時，每個人都必須做出相關(guān)記錄。主要是記錄齒輪減速機
撓性聯(lián)軸器無彈性元件的撓性聯(lián)軸器，不僅能傳遞運動和轉(zhuǎn)矩，而且具有不同程度的軸向、徑向、角向補償性能包括齒式聯(lián)軸器、聯(lián)軸器、鏈條聯(lián)軸器、滑塊聯(lián)軸器、膜片聯(lián)軸器等
為保證兩者法蘭連接受力均勻，先將驅(qū)動電機緊固螺釘任意旋上，但不要旋緊；然后按對角位置逐漸旋緊四個緊固螺釘；后旋緊減速機輸入端孔螺釘。一定要先旋緊驅(qū)動電機緊固螺釘后再旋緊減速機輸入端孔螺釘。
檢查齒輪時，如發(fā)現(xiàn)齒面磨損不均、有痕跡或局部剝落情況，應(yīng)立即檢查齒輪中心距，各軸的不平行度，齒輪嚙合間隙，各軸承的水平度、同軸度及情況，油情況，是否有其他金屬物或非金屬物掉入減速箱內(nèi)以及齒輪鍵和螺帽是否松動等。對檢查出的問題必須及時處理，絕不可強制運轉(zhuǎn)。
齒輪材質(zhì)不符合要求，使輪齒正面發(fā)生快速和過早磨損、不均勻磨損，加大了齒側(cè)間隙，當(dāng)由正扭矩轉(zhuǎn)成負(fù)扭矩效果時，加大了對齒背的沖擊效果，在齒面硬度不合理的情況下，使輪齒反面發(fā)生變形，了輪齒正、反面嚙合時的對中線程度，造成竄軸。
有彈性元件的撓性聯(lián)軸器，能傳遞運動和轉(zhuǎn)矩；具有不同程度的軸向、徑向、角向補償性能；還具有不同程度的減振、緩沖作用，傳動的工作性能包括各種非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器和金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器，各種彈性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)不同，差異較大，在傳動中的作用亦不盡相同安全聯(lián)軸器傳遞運動和轉(zhuǎn)矩，過載安全保護(hù)。撓性安全聯(lián)軸器還具有不同程度的補償性能包括銷釘式、式、磁粉式、離心式、液壓式
當(dāng)擺線針輪減速機的齒輪的圓周速度＞12m/S時，應(yīng)采用噴油，即由油泵或中心供油站以~定的壓力供油，借噴嘴將油噴到輪齒的嚙臺面上。當(dāng)v≤25m/s時，噴嘴位于輪齒嚙入邊或哨出邊均可；當(dāng)v>25m/s時，噴嘴應(yīng)位于輪齒哨出的一邊，以便借油及時冷卻剛嚙合過的輪齒，同時亦對輪齒進(jìn)行。
常見的輪齒失效形式有：輪齒的折斷和齒面的損壞。輪齒折斷一般發(fā)生在齒，因齒根處的彎曲應(yīng)力大且有應(yīng)力集中。齒面的損壞可分為齒面的疲勞點蝕、磨粒磨損、膠合和塑性變形等。