聯(lián)軸器的主要類(lèi)型、特點(diǎn)及其在作用類(lèi)別在傳動(dòng)中的作用備注剛性聯(lián)軸器只能傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩,不具備其他功能包括凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等
貴州貴陽(yáng)P2SA9/10/11/12/13/14/15/16/17/18/19/20減速機(jī)
在齒輪減速機(jī)所需傳遞的轉(zhuǎn)矩大小和性質(zhì)以及對(duì)緩沖減振功能的要求。例如,對(duì)大功率的重載傳動(dòng),可選用齒式聯(lián)軸器;對(duì)嚴(yán)重沖擊載荷或要求軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的傳動(dòng),可選用輪胎式聯(lián)軸器等具有高彈性的聯(lián)軸器。
其面積不超過(guò)齒輪有效結(jié)合面積的30%,其他各部分正常時(shí),可繼續(xù)使用,但要重點(diǎn)做好定期檢查是否有變化情況。當(dāng)齒面剝落不斷,運(yùn)行狀態(tài)逐漸惡化時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行更換。
在實(shí)際傳動(dòng)中,因?yàn)閮砂霃膭?dòng)齒輪的偏斜程度不同,對(duì)于輸入軸來(lái)講,發(fā)生軸向是中心軸上兩半從動(dòng)齒輪不同偏斜程度歸納效果的成果。此外,輸出軸上的從動(dòng)齒輪,因?yàn)辇X輪加工偏斜也同樣造成,但是因?yàn)檩敵鲚S在軸向是固定的,就迫使中心軸,進(jìn)而迫使輸入軸。
當(dāng)齒輪向外時(shí),人字齒輪對(duì)中線(xiàn)也向外;當(dāng)齒輪向內(nèi)時(shí),人字齒輪對(duì)中線(xiàn)也向內(nèi),然后造成竄軸。
當(dāng)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)的齒輪的圓周速度>12m/S時(shí),應(yīng)采用噴油,即由油泵或中心供油站以~定的壓力供油,借噴嘴將油噴到輪齒的嚙臺(tái)面上。當(dāng)v≤25m/s時(shí),噴嘴位于輪齒嚙入邊或哨出邊均可;當(dāng)v>25m/s時(shí),噴嘴應(yīng)位于輪齒哨出的一邊,以便借油及時(shí)冷卻剛嚙合過(guò)的輪齒,同時(shí)亦對(duì)輪齒進(jìn)行。
其中又包括殼體軸承箱、箱孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。此種情況的出現(xiàn)主要是在安裝軸及軸承時(shí)各軸平行度和同軸度不當(dāng),在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)了偏向力(徑向或軸向)或者箱體異常的震動(dòng),致使軸和軸承受力對(duì)軸承室產(chǎn)生一定的磨損。
齒輪材質(zhì)不符合要求,使輪齒正面發(fā)生快速和過(guò)早磨損、不均勻磨損,加大了齒側(cè)間隙,當(dāng)由正扭矩轉(zhuǎn)成負(fù)扭矩效果時(shí),加大了對(duì)齒背的沖擊效果,在齒面硬度不合理的情況下,使輪齒反面發(fā)生變形,了輪齒正、反面嚙合時(shí)的對(duì)中線(xiàn)程度,造成竄軸。
如果發(fā)現(xiàn)蝸輪磨損情況不正常,磨損較快的話(huà),可以考慮回轉(zhuǎn)式減速機(jī)的選型是否不對(duì),或是長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作,還有重載高速和運(yùn)行惡劣方面的因素等。
要對(duì)齒輪減速機(jī)日常被使用的的安裝場(chǎng)地進(jìn)行把控。如果是微型齒輪減速機(jī)電機(jī),安裝影響并不大,但是針對(duì)大型的齒輪減速電機(jī)安裝,要求地面平整,周?chē)耐L(fēng)條件優(yōu)良,因?yàn)榘惭b場(chǎng)地匯長(zhǎng)時(shí)間的影響著今后減速電機(jī)的使用,如果和場(chǎng)地出現(xiàn)因素或長(zhǎng)期挪動(dòng)拆卸安裝,會(huì)損壞電機(jī)的。
智能數(shù)控加工中心加工,確保行星支架定位孔的,從而使行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn),為實(shí)現(xiàn)輪系的均載提供保障。
這種偏斜的人字齒輪,其對(duì)中線(xiàn)所在的平面與軸線(xiàn)不筆直,當(dāng)齒輪一周時(shí),對(duì)中線(xiàn)上的某一點(diǎn)將會(huì)發(fā)生軸向往復(fù)一次,迫使輸入軸也軸向往復(fù)一次。