當(dāng)安裝后，難以保持兩軸嚴(yán)格對中。存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。當(dāng)徑向位移較大時，可選滑塊聯(lián)軸器，角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用聯(lián)軸器等。當(dāng)工作中兩軸產(chǎn)生較大的附加相對位移時，應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器。
貴州貴陽WBL100 WBLD100減速機
將輸出端如圖4所示的方向輸入端→擰緊螺栓→安裝輸出端骨架油封→安裝小端蓋3（圖1所示）并擰緊螺栓。輸入端與輸出端進(jìn)行組裝時必須注意吊點及針齒殼上的排氣孔的方向，必須保證減速機正常放置時其方面朝上
聯(lián)軸器的工作轉(zhuǎn)速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸，應(yīng)選用平衡精度高的聯(lián)軸器，例如膜片聯(lián)軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器等。
聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能保證嚴(yán)格的對中。根據(jù)聯(lián)軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發(fā)生相對位移條件下保持聯(lián)接功能以及聯(lián)軸器的用途等，聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器，撓性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器。
其面積不超過齒輪有效結(jié)合面積的30%，其他各部分正常時，可繼續(xù)使用，但要重點做好定期檢查是否有變化情況。當(dāng)齒面剝落不斷，運行狀態(tài)逐漸惡化時，應(yīng)立即進(jìn)行更換。
大部分的回轉(zhuǎn)式減速機蝸輪采用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料，這樣是為了減速機的運行效率和耐磨性，但是由于回轉(zhuǎn)式減速機的傳動是傳動，因此在運行中會產(chǎn)生大量的熱，溫度很快，久而久之熱量在減速機各零部件與密封之間會產(chǎn)生一定熱量，進(jìn)而引發(fā)減速機零部件表面產(chǎn)生間隙，再加上脂溫度升高稠密的減低，長時間使用后，很容易發(fā)生減速機漏油現(xiàn)象和嚴(yán)重的齒面磨損，進(jìn)而產(chǎn)生抖動或異響等現(xiàn)象。
在齒輪減速機所需傳遞的轉(zhuǎn)矩大小和性質(zhì)以及對緩沖減振功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯(lián)軸器；對嚴(yán)重沖擊載荷或要求軸系扭轉(zhuǎn)振動的傳動，可選用輪胎式聯(lián)軸器等具有高彈性的聯(lián)軸器。
清潔工作完成后，您需要徹底檢查齒輪減速器，看是否有嚴(yán)重問題。由于沒有進(jìn)行檢查，因此無法及時發(fā)現(xiàn)一些隱患，可能更嚴(yán)重的故障。因此，您需要定期檢查齒輪減速器，以確保內(nèi)部元件正常。一般來說，你需要檢查下滾道表面?面?的配合面狀態(tài)，看看磨損情況等。如果出現(xiàn)嚴(yán)重問題，則需要進(jìn)行徹底的維修。
裝配的傳遞元件（聯(lián)軸器、鏈輪）應(yīng)當(dāng)保持轉(zhuǎn)動平衡，以免引起不允許的徑向力或軸向力。通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。
要齒輪的強度和制造精度，以及從動齒輪與軸的安裝精度及緊固性，主要是達(dá)到合理的過盈配合，才能有效防止減速機竄軸現(xiàn)象。
通用的閉式齒輪減速機傳動，其根據(jù)齒輪的圓周速度大小而定。當(dāng)齒輪的圓周速度V＜12m／s時，常將大齒輪的輪齒浸入油地中進(jìn)行浸油。這樣，齒輪在傳動時，就把油帶到嚙合的齒面上，同時也將油甩到箱壁上，借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定，對圓柱齒輪通常不直超過一個齒高，但一般亦不應(yīng)小于10mm；對圓錐齒輪應(yīng)浸入全齒寬，至少應(yīng)浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動中，可借帶油輪將油帶到未浸入油地內(nèi)的齒輪的齒面上.油池中的油量多少，取決于齒輪傳遞功率的大小。對單級傳動，每傳遞Ikw的功率，需油量約為0.35~0.7Lo對于多級傳動，需油量按級數(shù)成倍地。
防止輪齒失效的措施有：齒面硬度和表面粗糙度要求；選用粘度較高的劑；供給足夠的油和保持油的清潔；避免啟動和嚴(yán)重的過載與沖擊；裝配，加強。