其中又包括殼體軸承箱、箱孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。此種情況的出現(xiàn)主要是在安裝軸及軸承時各軸平行度和同軸度不當，在長時間運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)了偏向力（徑向或軸向）或者箱體異常的震動，致使軸和軸承受力對軸承室產(chǎn)生一定的磨損。
云南昆明KF67 KF77 KF87減速機
行星減速機的關鍵就是均載，一個太陽輪同時與幾個行星輪嚙合，幾對行星輪沿著內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動，若度低，勢必造成單個或某個齒輪或某個齒受力過大，結果就是點噬、剝落、斷齒。河南同濟減速機有限公司利用自己雄厚的技術實力巧妙的解決此類問題
當兩半從動齒輪中有一個過盈量不合理時，在正扭矩發(fā)生的軸向分力效果下向外，在負扭矩效果下向內(nèi)。假如只要正扭矩效果，沒有負扭矩效果也不會發(fā)生竄軸。
確定模型后,您可以選擇特定參數(shù)并根據(jù)所用設備所需的速度,扭矩,功率等設置數(shù)據(jù).在確定具體數(shù)據(jù)后,根據(jù)擺線減速機的工作選擇擺線減速機的結構,安裝,體積,重量等.完成所有程序,然后驗證所選模型的各種參數(shù)是否適合使用.除了考慮這些問題外,減速機的選擇還應注意各種產(chǎn)品之間的連接,并考慮產(chǎn)品是否可以根據(jù)兩種產(chǎn)品的連接進行組合.擺線減速機的選擇是一個復雜的問題,必須進行分析.仔細思考,可以選擇的產(chǎn)品.
主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。產(chǎn)生此類故障的原因是在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的過載啟動以、部分零件的材質(zhì)問題。
級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套星星齒輪無法較大的傳動比，有時需要2套或者3套來擁護較大的傳動比的要求。由于了星星齒輪的數(shù)量，所以2級或3級減速機的長度會有所，效率會有所下降。
減速機上下箱體結合面處密封的好壞是防止其漏油的關鍵。一般減速機箱體與箱蓋或法蘭盤等連接的可采用墊片或涂膠料密封。墊片材料有紙板、銅片、鉛片、耐油橡膠等。
聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能保證嚴格的對中。根據(jù)聯(lián)軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發(fā)生相對位移條件下保持聯(lián)接功能以及聯(lián)軸器的用途等，聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器，撓性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器。
擺線減速機是傳動設備中必不可少的機械產(chǎn)品之一.它在變速器的運行中起著至關重要的作用.因此,在選擇減速機類型時,應仔細考慮并徹底了解減速機的特性和性能.然后考慮可選模型.
減速機與機械設備間的正確安裝類同于減速機與驅(qū)動電機間的正確安裝。關鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅(qū)動部分輸入軸同心度的一致。
當兩半從動齒輪中有兩個過盈量不合理時，在正扭矩發(fā)生的持平軸向分力效果下，會使兩半從動齒輪一起向外；在負扭矩效果下，會使兩半從動齒輪向內(nèi)。
可移式聯(lián)軸器。主要用于兩軸有偏斜或在工作中有相對位移的地方，根據(jù)補償位移的又可分為剛性可移式聯(lián)軸器和彈性可移式聯(lián)軸器。