兩軸相對位移的大小和方向。當(dāng)安裝后，難以保持兩軸嚴(yán)格對中，或工作中兩軸將產(chǎn)生較大的附加相對位移時(shí)，應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器。例如當(dāng)徑向位移較大時(shí)，可選滑塊聯(lián)軸器，角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用聯(lián)軸器等。
云南昆明F37 F47 F57減速機(jī)
通常情況下應(yīng)根據(jù)減速機(jī)的實(shí)際工作情況來選擇相應(yīng)的，如果減速機(jī)運(yùn)行復(fù)雜惡劣的話應(yīng)適當(dāng)加入一些脂的添加劑以保護(hù)齒輪的正常運(yùn)行和使用壽命。
正確加注油量的重要性：在的減速機(jī)中，負(fù)載接近熱功率時(shí)，正確加注油量特別重要。在某些情況下僅僅是由于多加了15%的油，運(yùn)行溫度可能升高到正常溫度以上15-20℃，這會引起油的能力而使減速器嚴(yán)重?fù)p壞。當(dāng)油位低于標(biāo)識所指示的油位時(shí)，齒輪可能夠不到油，而使成為不可能。
加注齒輪油：油的級別應(yīng)選擇減速機(jī)推薦值，或者采用與推薦油完全等效的油。而且油量要正確，每個(gè)減速機(jī)有附帶標(biāo)明所推薦的油的級別和數(shù)量的標(biāo)牌。油鏡是減速機(jī)油位的顯示鏡，在減速機(jī)的一側(cè)，加注油時(shí)油位應(yīng)達(dá)到油鏡的中部上下位置為宜。
固定式聯(lián)軸器。主要用于兩軸要求嚴(yán)格對中并在工作中不發(fā)生相對位移的地方，結(jié)構(gòu)一般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速相同，主要有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等。 
在進(jìn)行輸入、輸出部分組裝時(shí)，必須注意吊點(diǎn)、針齒殼的出氣孔的方向，確保減速機(jī)水平放置時(shí)，吊點(diǎn)、氣孔朝上；否則還得重新組裝。
聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能保證嚴(yán)格的對中。根據(jù)聯(lián)軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補(bǔ)償能力，即能否在發(fā)生相對位移條件下保持聯(lián)接功能以及聯(lián)軸器的用途等，聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器，撓性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器。
級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套星星齒輪無法較大的傳動(dòng)比，有時(shí)需要2套或者3套來擁護(hù)較大的傳動(dòng)比的要求。由于了星星齒輪的數(shù)量，所以2級或3級減速機(jī)的長度會有所，效率會有所下降。
裝配的傳遞元件（聯(lián)軸器、鏈輪）應(yīng)當(dāng)保持轉(zhuǎn)動(dòng)平衡，以免引起不允許的徑向力或軸向力。通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。 
要齒輪的強(qiáng)度和制造精度，以及從動(dòng)齒輪與軸的安裝精度及緊固性，主要是達(dá)到合理的過盈配合，才能有效防止減速機(jī)竄軸現(xiàn)象。
當(dāng)安裝后，難以保持兩軸嚴(yán)格對中。存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。當(dāng)徑向位移較大時(shí)，可選滑塊聯(lián)軸器，角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用聯(lián)軸器等。當(dāng)工作中兩軸產(chǎn)生較大的附加相對位移時(shí)，應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器。
通用的閉式齒輪減速機(jī)傳動(dòng)，其根據(jù)齒輪的圓周速度大小而定。當(dāng)齒輪的圓周速度V＜12m／s時(shí)，常將大齒輪的輪齒浸入油地中進(jìn)行浸油。這樣，齒輪在傳動(dòng)時(shí)，就把油帶到嚙合的齒面上，同時(shí)也將油甩到箱壁上，借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定，對圓柱齒輪通常不直超過一個(gè)齒高，但一般亦不應(yīng)小于10mm；對圓錐齒輪應(yīng)浸入全齒寬，至少應(yīng)浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動(dòng)中，可借帶油輪將油帶到未浸入油地內(nèi)的齒輪的齒面上.油池中的油量多少，取決于齒輪傳遞功率的大小。對單級傳動(dòng)，每傳遞Ikw的功率，需油量約為0.35~0.7Lo對于多級傳動(dòng)，需油量按級數(shù)成倍地。