目前齒輪加工是滾齒、剃齒法,要求比較嚴格,只有將這種工藝水平發(fā)揮出色才能制造出高精度零件,而且剃齒精度能在很大的程度上校準滾齒精度,所以滾齒中的一些誤差項目一定要嚴格控制,才能制造出高齒輪。
云南昆明P2KD9/10/11/12/13/14/15/16/17/18/19/27減速機
擺線減速機是傳動設備中必不可少的機械產品之一.它在變速器的運行中起著至關重要的作用.因此,在選擇減速機類型時,應仔細考慮并徹底了解減速機的特性和性能.然后考慮可選模型.
行星減速機因為結構原因,單級減速小為3,大一般不超過10,常見減速比為:3、4、5、6、8、10,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速。
次加油運轉100小時應更換新油,(并將內部污油沖干凈)以后再連續(xù)工作,每半年更換一次,如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間,實踐證明減速機的經常清洗和換油(如3-6個月)對于減速機的使用壽命有著重要作用。在使用中應經常補充油。
齒輪減速機的齒圈徑向跳動是指在齒輪一轉范圍內,測頭在齒槽內或輪齒上,與齒高中部雙面,測頭相對于輪齒軸線的大變動量。也就是輪齒齒圈相對于軸中心線的偏心,這種偏心是由于在安裝零件時,零件的兩中心孔與工作臺的回轉中心安裝不重合或偏差太大而引起。
當安裝后,難以保持兩軸嚴格對中。存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。當徑向位移較大時,可選滑塊聯軸器,角位移較大或相交兩軸的聯接可選用聯軸器等。當工作中兩軸產生較大的附加相對位移時,應選用撓性聯軸器。
回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙。單位是“分”,就是一度的六十分之一,也有人稱之為背隙。
只有在兩半從動齒輪向外和向內的速度和間隔不等時,才會使人字齒輪對中線發(fā)生變化,發(fā)生竄軸。
擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油,為了減速機的性能、擺線針輪減速機的使用壽命,建議采用70#或90#極壓齒輪油,在高低溫情況下工作時也可以重新考慮油。
硬齒面齒輪減速機不單單齒輪的硬度高,其輸出軸、輸入軸的硬度也比普通齒輪減速機高的多,因為功率大,其箱體的材料也是采用鑄鐵鍛造,能很好的應付在高負載時產生的振動和沖擊力。使用壽命更,適用于高負載的器械使用。因材料和工業(yè)上的加強,硬齒面減速機的價格相對來說要高些。軟齒面系列產品就是普通的、齒輪沒經過硬度加工或精度沒達到硬齒面要求的產品。軟齒面減速機應用的領域也是非常廣泛,尤其是各種包裝機、傳送機等較小功率的器械上使用相當廣泛。其工藝簡單,相對低廉的價格也負荷客戶要求,是市面上使用多的產品
手持驅動電機,使其軸上之鍵槽與減速機輸入端孔螺釘垂直,將驅動電機軸減速機輸入端孔。時必須保證兩者同心度一致和二側法蘭平行。如同心度不一致或二側法蘭不平行必須查明原因。另外,在安裝時,嚴禁用錘擊,即可以防止錘擊的軸向力或徑向力過大損壞兩者軸承,又可以通過裝配手感來判斷兩者配合是否。判斷兩者配合同心度和法蘭平行的為:兩者相互后,兩者法蘭基本貼緊,縫隙一致。
當兩半從動齒輪中有一個過盈量不合理時,在正扭矩發(fā)生的軸向分力效果下向外,在負扭矩效果下向內。假如只要正扭矩效果,沒有負扭矩效果也不會發(fā)生竄軸。