減速機(jī)上下箱體結(jié)合面處密封的好壞是防止其漏油的關(guān)鍵。一般減速機(jī)箱體與箱蓋或法蘭盤等連接的可采用墊片或涂膠料密封。墊片材料有紙板、銅片、鉛片、耐油橡膠等。
湖南長(zhǎng)沙RV150減速機(jī)
齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭在齒槽內(nèi)或輪齒上，與齒高中部雙面，測(cè)頭相對(duì)于輪齒軸線的大變動(dòng)量。也就是輪齒齒圈相對(duì)于軸中心線的偏心，這種偏心是由于在安裝零件時(shí)，零件的兩中心孔與工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心安裝不重合或偏差太大而引起。
行星減速機(jī)的關(guān)鍵就是均載，一個(gè)太陽(yáng)輪同時(shí)與幾個(gè)行星輪嚙合，幾對(duì)行星輪沿著內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，若度低，勢(shì)必造成單個(gè)或某個(gè)齒輪或某個(gè)齒受力過大，結(jié)果就是點(diǎn)噬、剝落、斷齒。河南同濟(jì)減速機(jī)有限公司利用自己雄厚的技術(shù)實(shí)力巧妙的解決此類問題
載荷不大年夜的機(jī)械設(shè)備中，塑料齒輪和度球墨鑄鐵齒輪利用日益廣泛，塑料齒輪擁有重量輕、噪音低、價(jià)錢廉、適于注塑成型及無(wú)需等優(yōu)點(diǎn)，用于家電產(chǎn)品、辦公機(jī)器、輕工食物機(jī)器、機(jī)械人等產(chǎn)品上，此刻對(duì)時(shí)新材料的塑料齒輪（尼龍合金材料齒輪、復(fù)合材料齒輪）的鉆研，在齒面溫度、系數(shù)轉(zhuǎn)變規(guī)律、溫升對(duì)機(jī)器本色的效應(yīng)等方面了許多成就，使塑料齒輪垂垂適用于動(dòng)力機(jī)器，度球墨鑄鐵齒輪減速機(jī)，持有噪音低、抗膠合能力強(qiáng)、溫升小、傳動(dòng)效益高、打仗疲憊強(qiáng)度、彎曲疲憊強(qiáng)度及耐沖擊能力均優(yōu)于一樣平常調(diào)質(zhì)鋼齒輪等優(yōu)點(diǎn)，故而獲取了廣泛的利用。
檢查齒輪時(shí)，如發(fā)現(xiàn)齒面磨損不均、有痕跡或局部剝落情況，應(yīng)立即檢查齒輪中心距，各軸的不平行度，齒輪嚙合間隙，各軸承的水平度、同軸度及情況，油情況，是否有其他金屬物或非金屬物掉入減速箱內(nèi)以及齒輪鍵和螺帽是否松動(dòng)等。對(duì)檢查出的問題必須及時(shí)處理，絕不可強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)。 
行星減速機(jī)是一種具有廣泛通用性的新性減速機(jī)，內(nèi)部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。整機(jī)具有結(jié)構(gòu)尺寸小，輸出扭矩大，速比在、效率高、性能安全可靠等特點(diǎn)。
為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。
大部分的回轉(zhuǎn)式減速機(jī)蝸輪采用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料，這樣是為了減速機(jī)的運(yùn)行效率和耐磨性，但是由于回轉(zhuǎn)式減速機(jī)的傳動(dòng)是傳動(dòng)，因此在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，溫度很快，久而久之熱量在減速機(jī)各零部件與密封之間會(huì)產(chǎn)生一定熱量，進(jìn)而引發(fā)減速機(jī)零部件表面產(chǎn)生間隙，再加上脂溫度升高稠密的減低，長(zhǎng)時(shí)間使用后，很容易發(fā)生減速機(jī)漏油現(xiàn)象和嚴(yán)重的齒面磨損，進(jìn)而產(chǎn)生抖動(dòng)或異響等現(xiàn)象。
聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會(huì)引起兩軸相對(duì)位置的變化，往往不能保證嚴(yán)格的對(duì)中。根據(jù)聯(lián)軸器有無(wú)彈性元件、對(duì)各種相對(duì)位移有無(wú)補(bǔ)償能力，即能否在發(fā)生相對(duì)位移條件下保持聯(lián)接功能以及聯(lián)軸器的用途等，聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器，撓性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器。 
按規(guī)定的安裝裝配包督事情職員能方便地接近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按序次周全反省安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的靠得住性，安裝后應(yīng)能機(jī)動(dòng)遷移轉(zhuǎn)變。減速機(jī)采納油池，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不合的安裝位置，并打開油位塞螺釘反省油位線的高度，從油位塞處加油至油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，光陰不得少于2小時(shí)。
主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。產(chǎn)生此類故障的原因是在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的過載啟動(dòng)以、部分零件的材質(zhì)問題。
在進(jìn)行輸入、輸出部分組裝時(shí)，切忌如圖5所示進(jìn)行安裝，因間隔環(huán)、銷套在重力的作用下會(huì)下移，銷軸很難對(duì)正就位；