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闡述了通過對碳纖維復(fù)合材料汽車前地板的研制,以金屬白車身為設(shè)計依據(jù)確定了碳纖維復(fù)合材料前地板的結(jié)構(gòu)。分析確定了材料及成型工藝,研究了預(yù)成型體制作,設(shè)計出了多點注射快速RTM模具,并成功制備了碳纖維增強熱固性環(huán)氧復(fù)合材料前地板。產(chǎn)品經(jīng)過剛度及模態(tài)測試,其結(jié)果滿足汽車整車廠提出的技術(shù)要求,而且減重效果明顯,說明碳纖維復(fù)合材料作為主受力結(jié)構(gòu)件在汽車上的應(yīng)用是可行的。首先分析現(xiàn)有污泥處理處置技術(shù)的局限性,從土地利用、熱能利用和建材利用角度分析了污泥可能的資源化途徑.依據(jù)脫水污泥、干化污泥和污泥焚燒灰渣3種形態(tài)重點介紹了污泥建材利用方面的進展,同時分析了污泥建材利用的難點和問題,認(rèn)為直接利用脫水污泥與頁巖、粉煤灰等混合燒制燒土制品是污泥建材利用為可行的技術(shù)途徑,但需注意燒制過程中污泥重金屬和氣味揮發(fā)污染的控制以及混合工藝技術(shù)的改進.通過對水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石中粉煤灰的填充與活性效應(yīng)的解耦分析,探討了這兩種效應(yīng)隨材料組成與養(yǎng)生齡期變化的規(guī)律,并揭示出填充效應(yīng)與活性效應(yīng)在時空上的相互轉(zhuǎn)換規(guī)律.結(jié)果表明:結(jié)合料填充系數(shù)顯著影響粉煤灰的填充效應(yīng),當(dāng)結(jié)合料填充系數(shù)為1.0時,粉煤灰的填充效應(yīng)表現(xiàn)得為明顯;粉煤灰的活性效應(yīng)隨著粉煤灰摻量的提高先增加后降低;隨養(yǎng)生齡期的增長,粉煤灰的填充效應(yīng)變化不大,而活性效應(yīng)則逐漸顯現(xiàn).可采用180 d作為水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的設(shè)計齡期,在保證粉煤灰不超過摻量的情況下,結(jié)合料填充系數(shù)宜取1.0.

以木炭模擬研究了殘余碳對摻萘系減水劑水泥漿體流變性的影響,測試了水泥顆粒對萘系減水劑的吸附量以及漿體的流動度、Marsh時間、飽和摻量、表觀黏度及剪切應(yīng)力,同時觀察了漿體絮凝情況.結(jié)果表明:隨著殘余碳含量的增加,萘系減水劑的表觀吸附量逐漸增大;摻萘系減水劑水泥漿體的流動性隨著殘余碳含量的增加而下降,表現(xiàn)為漿體流動度下降、Marsh時間增大、飽和摻量增大、分散性下降、漿體絮凝結(jié)構(gòu)數(shù)量及強度增大、剪切應(yīng)力及表觀黏度增大;漿體流動性與萘系減水劑的表觀吸附量存在反向?qū)��?yīng)關(guān)系.隨著風(fēng)電裝機容量的不斷增加,風(fēng)電葉片的需求量也將隨之增長,夾芯泡沫材料已呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢。PET泡沫擁有PVC不可替代的優(yōu)點,以力學(xué)性能優(yōu)異、耐高溫、可回收利用、成本較低等優(yōu)勢得到廣泛關(guān)注。對PET泡沫的力學(xué)性能、工藝性能等進行了評估,并與PVC泡沫進行了平行對比,探討了PET泡沫在風(fēng)電葉片上的應(yīng)用及前景。本文針對風(fēng)電葉片常用的多軸向經(jīng)編織物的建模方式進行研究,主要通過計算纖維失效進行分析驗證。因此本文首先探討了復(fù)合材料的多個纖維失效準(zhǔn)則,并對其優(yōu)缺點作出對比,選取Puck準(zhǔn)則進行下一步分析。接著對Puck準(zhǔn)則進行了詳細描述。后研究了多軸向經(jīng)編織物采用多層單軸向經(jīng)編織物分層建模和通過合理等效簡化成一層單軸織物建模,兩者建模方式及纖維失效結(jié)果的差異,證明兩種建模方式均是可行的,采用簡化建模更能減少工作量。

根據(jù)負壓法測孔原理,采用土壤吸力平板儀測試了透水模板布的孔徑分布累計曲線,同時運用基于平面隨機分割(Poisson polyhedron)理論得到的非織造土工織物孔徑分布計算模型,計算了透水模板布孔徑分布累計曲線.結(jié)果表明,盡管透水模板布孔徑分布累計曲線兩端約10%的大孔和5%的小孔其實測結(jié)果與理論計算有偏差,但實測曲線與模型計算曲線孔徑范圍和主體分布相當(dāng)一致,說明孔徑分布計算模型能夠有效反映透水模板布的孔徑分布特征.以低堿度風(fēng)淬鋼渣制成鋼渣混凝土試件,再采用兩電極法測得鋼渣混凝土的滲濾閥值.根據(jù)滲濾閥值制作了帶不銹鋼片電極的鋼渣混凝土窨井蓋,然后模擬窨井蓋在實際工況下的受力情況,測試了窨井蓋加載至破壞時以及在循環(huán)荷載和沖擊荷載作用下電阻率的變化情況.結(jié)果表明:在不同的受力狀況下窨井蓋的電阻率變化是不同的,正常荷載作用下窨井蓋的電阻率趨于一常數(shù),破壞荷載作用下窨井蓋電阻率急劇上升.通過測量窨井蓋電阻率的變化情況,可以感知窨井蓋的破壞狀況,以便對其及時更換.針對水泥基材料中形成碳硫硅鈣石的溶液直接反應(yīng)機理和硅鈣礬石轉(zhuǎn)變機理,建立了熱力學(xué)模型;由熱力學(xué)模型得出的數(shù)據(jù)表明,碳硫硅鈣石在0~25℃時可通過溶液直接反應(yīng)來生成;5℃下鈣礬石可與C-S-H凝膠、碳酸鈣、石膏和水生成硅鈣礬石固溶體,但不能生成碳硫硅鈣石晶體,而且硅鈣礬石固溶體的生成比碳硫硅鈣石通過溶液直接反應(yīng)生成更為容易.由溶液直接反應(yīng)生成碳硫硅鈣石的焓變數(shù)據(jù)表明其反應(yīng)為吸熱反應(yīng),平衡常數(shù)隨溫度的升高而降低;低溫有利于碳硫硅鈣石的形成.