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    新聞:深圳LC32A40E7X/報價
    發(fā)布者:SHHPYY  發(fā)布時間:2020-05-05 13:17:12

    Z2FS雙路節(jié)流/單向閥特征

    —疊加式閥

    —安裝面按DIN 24340 A型,不帶定位銷孔(標準型)一安裝面按ISO 4401和CETOP-RP 121 H,帶定位銷孔(訂貨詳.情../6060在閥的訂貨型號后),上海弘佩液壓設(shè)備有限公司

    —4種調(diào)整裝置

    1.帶內(nèi)六角鎖緊螺母和防護帽的調(diào)節(jié)螺釘

    2.帶刻度可鎖旋鈕

    3.帶刻度和內(nèi)六角的心軸

    4.帶刻度旋鈕
    新聞:深圳LC32A40E7X/報價
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    —用于限制二個工作油口的主流量或控制流量

    一用于進口節(jié)流或出口節(jié)流控制

    Z2FS 6型閥是疊加式設(shè)計的雙路單向節(jié)流閥。

    該閥用于限制來自一個或兩個工作油口的主流量或控制流量。

    兩個對稱排列的節(jié)流/單向閥在一個方向上限制流量,在相反方向上允許自由流動。

    用于進口節(jié)流控制時,油液從油口A1經(jīng)閥座和節(jié)流閥芯形成的節(jié)流口流至油口A2,節(jié)流閥芯可借助于調(diào)節(jié)螺釘進行軸向調(diào)整,這樣,也就是調(diào)節(jié)了節(jié)流口。
    新聞:深圳LC32A40E7X/報價
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    從工作油口A2返回的油液沿節(jié)流閥芯的方向克服彈簧力推開閥座,使該閥起單向閥作用,允許油液自由流過。根據(jù)該閥的安裝位置,節(jié)流作用可以是進口節(jié)流控制或出口節(jié)流控制。

    限制主流量(型號: ..2Q..)為了改變執(zhí)行器的速度(主流量限制),雙路節(jié)流/單向閥安裝在方向控制閥和底板之間。

    限制控制流量(型號: ..1Q...)

    在先導式方向控制閥中,該雙路節(jié)流/單向閥安裝在主閥和先導閥之間,用作控制阻尼調(diào)節(jié)(控制流量限制)。
    新聞:深圳LC32A40E7X/報價
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    一般概述

    安裝位置

    可選擇

    環(huán)境溫度范圍                                                ℃

    -20至+80

    重量                                                            kg

    大約0.8

    液壓參數(shù)

    工作壓力                                                 bar

     315

    流量                                                    U/min

     80

    壓力介質(zhì)

    礦物油(HL,HLP)按DIN51524)

    可生物分解壓力介質(zhì)按VDMA24568

    (參見RC90221);HETG(菜籽油);

    HEPG(聚乙二醇)2;HEES(合成酯);

    其它壓力介質(zhì)請咨詢

    -20至+80

    壓力介質(zhì)溫度范圍                                            ℃   

    粘度范圍                                                   mm/s

    10至800

    油液污染度

    油液商允許河染等級按ISO4406(C)

    第20/18/15級)

    在液壓系統(tǒng)中必須達到元件要求的清潔度,有效的過濾防止出現(xiàn)問題,也延長了元件的使用壽命。

    選擇過濾器,見樣本RE 50 070,RC 50 076和RC50081。
    新聞:深圳LC32A40E7X/報價
    新聞:深圳LC32A40E7X/報價打著老年代步車的幌子在路上肆意行駛的低速電動車“好日子”將要到頭,出現(xiàn)事故將被認定為機動車。從事司法鑒定工作的業(yè)內(nèi)人士表示,老年代步車鑒定結(jié)果為機動車,更確切點說應該屬于“正三輪輕便摩托車”,主要依據(jù)的是的兩個技術(shù)標準,其中有設(shè)計時速、重量等規(guī)定。根據(jù)規(guī)定,凡是具備驅(qū)動裝置的都應該屬于機動車,對電動車有專門的標準。因此,目前市場上無論三輪還是四輪的老年代步車,只要鑒定幾乎都會認定為機動車。南京交管部門也表示,在事故中,老年代步車和對方機動車在性質(zhì)上同屬機動車,因此不能參照非機動車行為來處理。

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