DB/D BW先導(dǎo)式溢流閥特征
—用于底板安裝
安裝面按DIN 24 340 E型
ISO 6264- AR -06- -2- A(通徑10)
ISO 6264 -AS- -08- -2- A(通徑25)
ISO 6264- AT-10- -2- -A(通徑25)和ICETOP-RP 121 H，
底板按樣本活頁(yè)RE 45 064 (領(lǐng)單獨(dú)訂貨)-用于螺紋連接，上海弘佩液壓設(shè)備有限公司
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—用于集成塊安裝
—4種調(diào)節(jié)元件
旋鈕，帶護(hù)罩的六角套簡(jiǎn)螺絲，帶銷(xiāo)有刻度旋鈕，不帶銷(xiāo)有帶刻度旋鈕
— 5種壓力范圍
—借助頂裝方向閥電磁操作卸荷
—大功率電磁鐵
—防爆電磁鐵(請(qǐng)諧詢) .
—帶切換時(shí)間延遲，可選擇(僅DBW型)
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概述:DB和DBW型壓力控制閥是先導(dǎo)式溢流閥
它們用于限制(DB型)，或用電磁鐵限制及卸荷系統(tǒng)壓力(DBW型)。
該溢流閥(DB型)的組成主要包括帶主閥芯插件(3)的主閥(1)和帶壓力調(diào)節(jié)元件的先導(dǎo)閥
DB型溢流悶
油路A中的壓力作用于主閥芯上同時(shí)，壓力經(jīng)帶節(jié)流孔的控制通路， 作用在主閥芯的彈簧加載側(cè)及先導(dǎo)閥的球上。如果A口的壓力超過(guò)彈簧的設(shè)定值，球克服彈簧力而使先導(dǎo)閥開(kāi)啟。
該信號(hào)經(jīng)控制通道和從A口內(nèi)部獲取主閥芯彈簧加載側(cè)的油液經(jīng)過(guò)控制通路。節(jié)流孔和球閥流入彈簧腔對(duì)...5./.- .型它由控制通路內(nèi)部引入油箱，而對(duì)DB...型經(jīng)控制通路它由外部引入油箱。節(jié)流孔在主閥兩端產(chǎn)生壓降，因此A到B連接通道被打開(kāi)油液由A口流向B口，而設(shè)定工作壓力保持不變。
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溢流閥借助油X可對(duì)不同壓力(C級(jí)壓力)卸荷或切換
卸荷工作原理(DBAW./DBAE. ./DBAE..不能作為安全功能!
DBAW...2..和DBAE...或DBAE...，當(dāng)電流消失或纜線破裂時(shí)可設(shè)定壓力會(huì)被選用(環(huán)流壓力)，對(duì)于DBAW.A.-2X/..型號(hào)壓力溢流功能被啟動(dòng)。
先導(dǎo)油內(nèi)排在T口的背壓或先導(dǎo)油外排在Y口的背壓為1 :1增加于先導(dǎo)控制壓力之上。
新聞:肇慶VT-SSPA1-508-20/V0廠家上海、合肥、南昌、武漢、重慶……從長(zhǎng)江出海口逆水而上，1500公里的沿線，座座“汽車(chē)城”次遞崛起，上汽、東風(fēng)、江鈴、比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安……好似一條無(wú)形的“珍珠鏈”鑲嵌在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。數(shù)據(jù)顯示，2016年，汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到2800萬(wàn)輛。其中，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶貢獻(xiàn)超50%。轎車(chē)、重型載重汽車(chē)、改裝汽車(chē)、汽車(chē)零部件等，已形成合理的產(chǎn)業(yè)鏈條。在這條“珍珠鏈”上，武漢很是搶眼，已擁有全系列汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈。去年，武漢汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)177萬(wàn)輛，增幅24%。