柳州精密步進(jìn)減速機(jī)PLE080-8-S2-P2信譽(yù)、服務(wù)、效率、共贏
發(fā)布者：pusdak001 發(fā)布時(shí)間：2020-05-19 17:03:03
廈門(mén)普思達(dá)克傳動(dòng)科技有限公司坐落于廈門(mén)東渡郵輪母港，成立至今，一直致力為中、臺(tái)兩地客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)傳動(dòng)器材及完善的服務(wù)保證。
普思達(dá)克傳動(dòng)科技積極開(kāi)拓新產(chǎn)品的宗旨，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品能緊貼市場(chǎng)需求性，而高性?xún)r(jià)比之理論，通過(guò)以客為先，服務(wù)至上之渠道為客戶(hù)提供滿(mǎn)意的選擇，力求做到精益求精盡善盡美。
為符合工業(yè)自動(dòng)化的新年代，我司在不斷的改進(jìn)下提供了多元化的傳動(dòng)器材，及經(jīng)銷(xiāo)多種國(guó)外產(chǎn)品，包括PUSDAK行星減速機(jī)，韓國(guó)SPG,臺(tái)灣TROY泰映, CPG晟邦,韓國(guó)DKM, 臺(tái)灣MCN明椿，臺(tái)灣海鑫ASTK，臺(tái)灣SUPER電機(jī)，北譯PEEIMOGER馬達(dá)，日本SMJ,SANYODENKI（山洋）、SANKYO三協(xié)等多國(guó)品牌，提供完美的傳動(dòng)組合及方案。
我司擁有全面的意大利,美國(guó)，德國(guó),日本,韓國(guó)，等歐美發(fā)達(dá)國(guó)家傳動(dòng)廠家企業(yè)名錄, 能查詢(xún)到幾乎所有國(guó)外公司的詳細(xì)資料。我公司特別擅長(zhǎng)查找國(guó)外偏門(mén)公司的產(chǎn)品，只要用戶(hù)提供相關(guān)資料，我們即可快捷為您提供滿(mǎn)意的服務(wù)。 給予客戶(hù)完善的售前售后服務(wù)，乃我司極為重視的一環(huán)。屬下各員工更是經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，能一一解答客戶(hù)所遇到的問(wèn)題，務(wù)求令客戶(hù)在我司使用我司產(chǎn)品時(shí)，更得到信心及滿(mǎn)意的保證。
小齒輪與軸制成一體，稱(chēng)齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當(dāng)df-d≤6～7mn時(shí)，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d>6～7mn時(shí)，采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不
大的軸向載荷的情況。當(dāng)軸向載荷較大時(shí)，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，進(jìn)行潤(rùn)滑。箱座中油池的潤(rùn)滑油，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，通過(guò)導(dǎo)油槽流入軸承。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時(shí)，應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開(kāi)。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。
箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。
箱體通常用灰鑄鐵制造，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡(jiǎn)化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。
灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺(tái)，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。
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