電動(dòng)汽車蓄電池6-EVF-80A
耐普蓄電池優(yōu)點(diǎn)：
1、維護(hù)簡(jiǎn)單：由于充電時(shí)蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養(yǎng)活現(xiàn)象，不需要象一般蓄電池那種補(bǔ)水和均等充電，維護(hù)簡(jiǎn)便(但有必要進(jìn)行定期檢查總電壓及外觀)。
2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下超過90度以上不能使用)
3、安全性能優(yōu)越：由極端充電操作失誤引起產(chǎn)生過多的氣體時(shí)，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極�。菏褂锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在，可以長(zhǎng)期保存。
5、壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長(zhǎng)的浮動(dòng)壽命。正常浮充電時(shí)產(chǎn)生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會(huì)因電解液減少出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。特殊隔板能保持住電解液，同時(shí)用壓緊正板活性物質(zhì)，防止活物質(zhì)脫落，所以壽命長(zhǎng)，另外深放電時(shí)也有較長(zhǎng)循環(huán)壽命，是一種很經(jīng)濟(jì)的蓄電池。
電動(dòng)汽車蓄電池6-EVF-80A
電動(dòng)汽車蓄電池6-EVF-80AD1編號(hào)＞D2編號(hào)時(shí)，中的軟元件僅僅復(fù)位1點(diǎn)。關(guān)于高速計(jì)數(shù)器(C235～C255)的ZRST指令作為16位處理的指令，但也可以在D1，D2中32位計(jì)數(shù)器。時(shí)不允許出現(xiàn)類似D1中16位計(jì)數(shù)器，D2中32位計(jì)數(shù)器的混在的情況。同時(shí)驅(qū)動(dòng)ZRST指令和PLS指令時(shí)的ZRST指令會(huì)將對(duì)象軟元件的PLS、PLF指令用的上一次狀態(tài)以及T、C復(fù)位狀態(tài)也進(jìn)行復(fù)位。當(dāng)執(zhí)行以下程序后，PLS指令將連續(xù)啟動(dòng)M0。
6、內(nèi)阻�。河捎谧栊≡绞谴箅娏鞣烹姡匦栽胶�。
7、深放電后有優(yōu)良的性能：把電池和負(fù)載連接在一起長(zhǎng)期放電對(duì)電池不利，但萬一出現(xiàn)這種情況，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以
引進(jìn)德國(guó)先進(jìn)的膠體電池生產(chǎn)、采用歐洲進(jìn)口的關(guān)鍵原材料，使用歐洲進(jìn)口關(guān)鍵專用生產(chǎn)
電動(dòng)汽車蓄電池6-EVF-80A
電動(dòng)汽車蓄電池6-EVF-80A
X電容應(yīng)用一般兩根引腳跨接在零線和火線之間，適用于高頻、直流、交流、耦合，跨接脈沖電路中，能夠能承受過壓沖擊，一般與電阻并聯(lián)使用，目的是起到泄放電荷作用。（如所示）Y電容作用Y電容用來消除共模干擾。分別跨接在電力線兩線和地之間（L-E，N-E）的電容，一般是成對(duì)出現(xiàn)，濾除高次諧波，防止干擾，提高輸出電壓�；诼╇娏鞯南拗�，Y電容值不能太大，Y電容通常采用高壓瓷片的。Y電容應(yīng)用很多隔離式開關(guān)電源在初級(jí)和次級(jí)上加Y電容是為了給次級(jí)的共模電流一個(gè)回路到初級(jí)，減少共模電流對(duì)輸出的影響。設(shè)備生產(chǎn)。富液式設(shè)計(jì)、厚極板和獨(dú)特的膠體電解質(zhì)配制灌加工藝保證了電池的使用壽命
；具有超長(zhǎng)的服務(wù)壽命和很高的可靠性，可以應(yīng)用于苛刻的高低溫環(huán)境、惡劣的電力條件。
該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、儲(chǔ)能、UPS/EPS等領(lǐng)域。
