電動(dòng)汽車蓄電池6-EVF-120
耐普蓄電池優(yōu)點(diǎn)：
1、維護(hù)簡(jiǎn)單：由于充電時(shí)蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養(yǎng)活現(xiàn)象，不需要象一般蓄電池那種補(bǔ)水和均等充電，維護(hù)簡(jiǎn)便(但有必要進(jìn)行定期檢查總電壓及外觀)。
2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下超過(guò)90度以上不能使用)
3、安全性能優(yōu)越：由極端充電操作失誤引起產(chǎn)生過(guò)多的氣體時(shí)，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小：使用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在，可以長(zhǎng)期保存。
5、壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長(zhǎng)的浮動(dòng)壽命。正常浮充電時(shí)產(chǎn)生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會(huì)因電解液減少出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。特殊隔板能保持住電解液，同時(shí)用壓緊正板活性物質(zhì)，防止活物質(zhì)脫落，所以壽命長(zhǎng)，另外深放電時(shí)也有較長(zhǎng)循環(huán)壽命，是一種很經(jīng)濟(jì)的蓄電池。
電動(dòng)汽車蓄電池6-EVF-120
電動(dòng)汽車蓄電池6-EVF-120從檢測(cè)比較環(huán)節(jié)輸出電壓控制BGl對(duì)電容充電的快慢進(jìn)行移相，移相后的脈沖經(jīng)脈沖變J土器Bm加到脈沖分配環(huán)節(jié)。脈沖分配環(huán)節(jié)：同步變壓器的交流電壓控制BGBG3（3Ax31B）輪流導(dǎo)通（每個(gè)導(dǎo)通半個(gè)周期）。同步變壓器的極性保證KGl承受正向電壓時(shí)BG2導(dǎo)通，這樣觸發(fā)脈沖就BG2加到KGl控制極上，使得可控硅在承受反向電J土?xí)r不送入脈沖。充磁和起勵(lì)環(huán)節(jié)：由隔離二極管Z蓄電池限流電阻R、起勵(lì)按鈕QA組成。
6、內(nèi)阻�。河捎谧栊≡绞谴箅娏鞣烹�，特性越好。
7、深放電后有優(yōu)良的性能：把電池和負(fù)載連接在一起長(zhǎng)期放電對(duì)電池不利，但萬(wàn)一出現(xiàn)這種情況，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以
引進(jìn)德國(guó)先進(jìn)的膠體電池生產(chǎn)、采用歐洲進(jìn)口的關(guān)鍵原材料，使用歐洲進(jìn)口關(guān)鍵專用生產(chǎn)
電動(dòng)汽車蓄電池6-EVF-120
電動(dòng)汽車蓄電池6-EVF-120
下面簡(jiǎn)單的介紹一下指針式萬(wàn)用表的使用；量程轉(zhuǎn)換開關(guān)必須撥在需要測(cè)量的檔位上，不能放錯(cuò)，如果測(cè)量電壓時(shí)誤將轉(zhuǎn)換開關(guān)撥在電流檔或者電阻檔，則將會(huì)損壞萬(wàn)用表。在測(cè)量電流或電壓時(shí)，如果對(duì)于被測(cè)電流、電壓大小心中沒有數(shù)，應(yīng)該先撥到量程上，以確保指針（表頭）不至于打壞，然后再撥到合適的量程上測(cè)量，以減小誤差。但是切記不可以帶電轉(zhuǎn)換量程開關(guān)。在測(cè)量直流電壓或直流電流時(shí)，必須萬(wàn)用表表筆的極性。正負(fù)端應(yīng)各與電路的正負(fù)端相接。設(shè)備生產(chǎn)。富液式設(shè)計(jì)、厚極板和獨(dú)特的膠體電解質(zhì)配制灌加工藝保證了電池的使用壽命
；具有超長(zhǎng)的服務(wù)壽命和很高的可靠性，可以應(yīng)用于苛刻的高低溫環(huán)境、惡劣的電力條件。
該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、儲(chǔ)能、UPS/EPS等領(lǐng)域。
