車(chē)間用電,主要針么當(dāng)時(shí)的車(chē)間情況來(lái)寫(xiě),平時(shí)哪些有哪些設(shè)備,哪些設(shè)備最耗電,設(shè)備開(kāi)啟情況如何,分析一下有哪些人為因素對(duì)車(chē)間耗電有影響,比如設(shè)備沒(méi)有維護(hù)好,異常發(fā)熱,但也能用,只是效率不高,要不要檢查呢,燈開(kāi)了不關(guān),點(diǎn)到天亮,是不是人為因素呢,節(jié)寫(xiě)方案要視具體情況,但不外乎列明情況,再針對(duì)突出問(wèn)題,提供解決方案,方案內(nèi)容可以有,設(shè)備更新,設(shè)備維護(hù),設(shè)備開(kāi)啟的條件和順序,生產(chǎn)的組織安排對(duì)節(jié)電的重要性,人力的安排,教育,培訓(xùn)也可直接間接節(jié)電,那些設(shè)備是耗能大戶(hù),分析耗電情況,就是分析原因,畫(huà)出平面圖,標(biāo)明設(shè)備的具體位置,列出統(tǒng)計(jì)表,一目了然,耗電分析完畢后,就是技術(shù)方案,那些要停,哪些要換,哪些要改線(xiàn)路,哪些要措開(kāi)供電,哪些要加強(qiáng)維護(hù),再給出整改的設(shè)計(jì)圖,標(biāo)明位置,統(tǒng)計(jì)節(jié)能措施后的效益對(duì)比,再就是更新設(shè)備的性能,指效,接下就是預(yù)算,包括線(xiàn)路的,設(shè)備的,施工的,統(tǒng)統(tǒng)列明,成一總報(bào)價(jià),6,以上基本上就技術(shù)方案的概要,以實(shí)際情況為準(zhǔn),以數(shù)字,平面圖,統(tǒng)計(jì)列表為主,突出技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn),帶來(lái)的效益,其實(shí)怎么寫(xiě)都行,要看實(shí)行內(nèi)容有無(wú)說(shuō)服力。
進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償?shù)膸c(diǎn)建議
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電倍優(yōu)
(1)根據(jù)國(guó)內(nèi)外統(tǒng)計(jì)資料，電動(dòng)機(jī)所消耗的電能占整個(gè)企業(yè)用電的60%～70%，所消耗的無(wú)功功率占整個(gè)企業(yè)無(wú)功負(fù)荷的比重還要高一些。消耗無(wú)功負(fù)荷第二位的是變壓器，一般占總功負(fù)荷的20%，因此要抓住這兩類(lèi)設(shè)備的無(wú)功補(bǔ)償。
(2)三種補(bǔ)償是互補(bǔ)的，各級(jí)補(bǔ)償對(duì)補(bǔ)償區(qū)內(nèi)的無(wú)功有一定限制作用，下一級(jí)補(bǔ)償對(duì)降低上一級(jí)的無(wú)功，提高上一級(jí)的功率因數(shù)是有效的支持，過(guò)補(bǔ)對(duì)電網(wǎng)電能質(zhì)量沒(méi)有好處，還會(huì)帶來(lái)害處，對(duì)企業(yè)投資也不經(jīng)濟(jì)。在補(bǔ)償改造時(shí)，要從整個(gè)系統(tǒng)補(bǔ)償考慮，避免過(guò)補(bǔ)的浪費(fèi)。
(3)考慮各個(gè)點(diǎn)補(bǔ)償裝置時(shí)要考慮其與電能質(zhì)量的關(guān)系，即安裝補(bǔ)償裝置處的電能質(zhì)量如電壓、諧波等對(duì)補(bǔ)償電容器的影響及危害；投、切、過(guò)補(bǔ)對(duì)電網(wǎng)的影響及危害。
(4)實(shí)施節(jié)能補(bǔ)償改造，要優(yōu)先選用技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)秀的補(bǔ)償設(shè)備，特別是集中補(bǔ)償和分組補(bǔ)償。先進(jìn)的設(shè)備一次投入大，但運(yùn)行成本低、補(bǔ)償節(jié)能效果好、對(duì)電網(wǎng)的影響小。補(bǔ)償控制要采用無(wú)干擾投切性能的裝置，要考慮企業(yè)運(yùn)行電網(wǎng)的實(shí)際情況，電容器組選擇要考慮合適的容量和組數(shù)。
