負(fù)荷指的是導(dǎo)線、電纜和電氣設(shè)備(變壓器，斷路器等)中通過的功率和電流。該負(fù)荷不是恒定值，是隨時間而變化的變動值。因?yàn)橛秒娫O(shè)備并不同時運(yùn)行，即使同時運(yùn)行，也并不是都能同時達(dá)到額定容量。另外，各用電設(shè)備的工作制也各有不同，有長期、短時、重復(fù)短時之分。在設(shè)計時，如果簡單地把各用電設(shè)備的容量加起來作為選擇導(dǎo)線、電纜截面和電氣設(shè)備容量的依據(jù)，結(jié)果并不科學(xué)。要么過大，使設(shè)備欠載，不經(jīng)濟(jì);要么過小，出現(xiàn)過載運(yùn)行，導(dǎo)致過熱絕緣損壞、線損增加，影響導(dǎo)線、電纜或電氣設(shè)備的安全運(yùn)行，嚴(yán)重時，會造成火災(zāi)事故。為避免這種情況的發(fā)生，設(shè)計時采用一個假定負(fù)荷即計算負(fù)荷來表征系統(tǒng)的總負(fù)荷應(yīng)。用計算負(fù)荷來選擇導(dǎo)線、電纜截面和電氣設(shè)備比較接近實(shí)際，因?yàn)橛嬎阖?fù)荷的熱效應(yīng)與變動負(fù)荷的熱效應(yīng)是相等的。
計算負(fù)荷也稱需要負(fù)荷或最大負(fù)荷。計算負(fù)荷是一個假想的持續(xù)負(fù)荷，其熱效應(yīng)與某一段時間內(nèi)實(shí)際變動負(fù)荷所產(chǎn)生的最大熱效應(yīng)相等。在配電設(shè)計中，通常采用30分鐘的最大平均作為按民熱條件選擇電器工導(dǎo)體的依據(jù)。
求得計算負(fù)荷的手段稱為負(fù)荷計算。我國目前普遍采用的確定計算負(fù)荷的方法有需要系數(shù)法和二項(xiàng)式法。需要系數(shù)法的優(yōu)點(diǎn)是簡便，適用于全廠和車間變電所負(fù)荷的計算，二項(xiàng)式法適用于機(jī)加工車間，有較大容量設(shè)備影響的干線和分支干線的負(fù)荷計算。但在確定設(shè)備臺數(shù)較少而設(shè)備容量差別懸殊的分支干線的計算負(fù)荷時，采用二項(xiàng)式法較之采用需要系數(shù)法合理，且計算也較簡便。
什么是電倍優(yōu)智能節(jié)電系統(tǒng)？
1.電倍優(yōu)智能節(jié)電系統(tǒng)采用CPU智能控制，動態(tài)提高用電設(shè)備電能利用率與轉(zhuǎn)化率。
2.電倍優(yōu)智能節(jié)電系統(tǒng)采用嵌入式實(shí)時投切控制系統(tǒng)，動態(tài)智能調(diào)整用電系統(tǒng)的電能質(zhì)量。
3.電倍優(yōu)智能節(jié)電系統(tǒng)采用智能傳感技術(shù)同步監(jiān)測系統(tǒng)用電質(zhì)量，保護(hù)用電設(shè)備不因過流、過壓、過載損壞。
4.電倍優(yōu)智能節(jié)電系統(tǒng)降低用電系統(tǒng)因過流、過熱導(dǎo)致的線路損耗，并能防范火災(zāi)，有效降低火災(zāi)發(fā)生率。
5.電倍優(yōu)智能節(jié)電系統(tǒng)可回收用電系統(tǒng)的垃圾電能，穩(wěn)壓，降流，降諧波，保護(hù)電力變壓器及用電設(shè)備。
6.電倍優(yōu)智能節(jié)電系統(tǒng)可調(diào)節(jié)三相不平衡導(dǎo)致的電能浪費(fèi)，提升用電設(shè)備使用效率。
7.電倍優(yōu)智能節(jié)電系統(tǒng)適用于三相三線，三相四線，50HZ/60HZ電網(wǎng)，380~400V的用電環(huán)境。
電倍優(yōu)智能節(jié)電系統(tǒng)功能簡介
1.有效節(jié)約電能10%-30%
2.降低用電負(fù)載線路電流
3.降低用電峰值
4.減少諧波干擾
5.較少線路及用電負(fù)載熱損耗
6.提升用電負(fù)載使用效率及功率因素
7.延長用電負(fù)載的使用壽命
8.輔助穩(wěn)定電壓
9.智能調(diào)控三相不平衡導(dǎo)致的電能浪費(fèi)
10.適用于所有感性負(fù)載（有電動機(jī)驅(qū)動的負(fù)載）
