重慶林創(chuàng)機械有限公司【服務熱線：15823157406】，是集研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、售后維護為一體的減速機制造企業(yè)。公司型號全、配件庫存量大、快速裝配、1-3天發(fā)貨。詳細選型及特殊配置請您來電咨詢洽談！可非標定制，提供技術(shù)支持。
主營產(chǎn)品：RV系列蝸輪蝸桿減速機
F系列平行軸斜齒輪減速機
K系列斜齒輪減速機
R系列斜齒輪減速機
S系列斜齒輪減速機
MB系列無極變速機
P系列行星減速機
T型減速機
X/B系列擺線針輪減速機 等十幾種減速機產(chǎn)品。
公司擁有德國KLINGEINBERG高精度蝸桿磨床、德國PFAUTER滾齒機、英國MATRIX高精度齒輪磨床、日本OKUMA臥式加工中心、德國WENZEL三坐標測量機、齒形齒向測試儀、以及JXB-B電腦型萬能工具顯微鏡等多臺檢測設備，以保障產(chǎn)品加工精確度及物理強度，并提高生產(chǎn)效率。
我們的產(chǎn)品深受國內(nèi)外客戶的好評評，被廣泛用于冶金、礦山、建材、造船、石油、化工、塑料、橡膠、食品、航空航天、食品行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、包裝行業(yè)、超重輸送、紡織造紙、輕工立體停車庫、流水線、通用機械以及國防科研等領(lǐng)域中。
一、 減速機的一般理解：
最簡單的理解是，減速機是改變速度與輸出力矩的，提供大力矩，低轉(zhuǎn)速。減速機的轉(zhuǎn)數(shù)比=輸入轉(zhuǎn)數(shù)/輸出轉(zhuǎn)數(shù)，若轉(zhuǎn)數(shù)比為100，輸出轉(zhuǎn)矩大約為輸入轉(zhuǎn)矩的100倍。（轉(zhuǎn)速減慢而轉(zhuǎn)矩增加） 減速機也是一種變速機，不過一般變速機是用來減速的，習慣稱減速機而已；一般的減速機是固定傳動比的，也有可調(diào)的，但一般是分級調(diào)速。 大家容易想到的是，汽車上都有一個可調(diào)速的減速機，所以汽車就有了幾個檔位，汽油機(柴油機)就和電機一樣，加減油門速度可以變化，但變化范圍不大。
當然要說的是，離合器和減速機不是同一個東西，只不過一般說到減速機大家就容易想到汽車變速，想到是離合器的功勞，其實每次變速都是在拉動變速桿后才完成的。一般可調(diào)變速機在換檔時，是不能負荷的，所以要通過離合器把減速機輸出與汽車分離，換好檔后再聯(lián)接，離合器只是一種聯(lián)軸器（只不過是可分可合的）。
能量守恒定律告訴我們，電機輸出功率不可能無緣無故地變，只可能因為各種損耗變成熱能量了。功率不變，速度減小，那就使力量（力矩）變大了；相同輸出功率時，（角）速度與力（力矩）成反比，一般減速機也有能量損耗，效率為70%-99%不等。
如果用于低速的場合，只用一個普通低速的電機能行嗎？或用伺服電機呢？ 只用一個普通低速的電機那當然不行，因為： 1）速度一般達不到：一般情況下減速機的數(shù)比可以低到3:1甚至更小，也可以高于180:1甚至更大。 也就是說，當普通電機轉(zhuǎn)速為1380轉(zhuǎn)/分(4極電機)時，減速機輸出轉(zhuǎn)速可以高到460轉(zhuǎn)甚至更大，也可以低到7.6轉(zhuǎn)甚至更小。而普通電機可以實現(xiàn)這么大的變速范圍嗎？就算是多極變速電機，轉(zhuǎn)速最快的2極電機轉(zhuǎn)速為2880-2970轉(zhuǎn)/分左右，轉(zhuǎn)速最低的12極電機轉(zhuǎn)速為480-490轉(zhuǎn)/分左右。如果只需要幾十轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速，普通電機那就更不行了。
2）普通電機轉(zhuǎn)矩一般達不到：要求在低速運轉(zhuǎn)的負載，一般說來都要求比較大的轉(zhuǎn)矩(比如說提升機、電梯、生產(chǎn)線、卷繞機等等)，即使普通電機的轉(zhuǎn)速符合要求了，轉(zhuǎn)矩也往往不能剛好符合要求。注意低速時機械導軌容易出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象。
用于低速的場合，只用一個交流伺服電機能行嗎？那還得分具體的不同情況： 用交流伺服電機做低速運行是沒有問題的（伺服驅(qū)動器內(nèi)部有內(nèi)置的電子齒輪，可任意設置，但建議1/50≤減速比≤50）。但是同樣存在轉(zhuǎn)速符合要求了，轉(zhuǎn)矩未必能剛好符合要求的情況，若轉(zhuǎn)矩也符合了要求了那當然是排在第一位的最佳方案了。
若轉(zhuǎn)矩不符合要求，又可細分為兩小類不同配置方案：
A）大功率交流伺服裝置（交流伺服驅(qū)動器+伺服電機）方案；
B）小功率交流伺服裝置+減速機方案。
A）在位置精度沒有特別要求的情況下，選用大功率的交流伺服裝置方案因其成本較高，和小功率的交流伺服裝置+減速機方案，相比較而言，性價比優(yōu)勢不明顯。
B）但若是有較高的位置精度要求的，雖然采用大功率的交流伺服裝置方案成本高些，但位置精度要求得到了保障；而小功率的交流伺服裝置+減速機方案，因減速機存在機械齒輪背隙，位置精度是要做出一些犧牲的。最終方案要根據(jù)具體的設備、設計目標、技術(shù)指標、精度要求等因素來確定。
C）另外還得兼顧電機的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)子慣量。
伺服電機和減速機是怎樣選配的？比如選擇中慣量750W的電機，選擇一種減速比在60左右的減速機，應該怎樣選? 選型時應注意：
1）確認你的負載額定扭矩要小于 > 減速機額定輸出扭矩。
2）伺服電機額定扭矩（乘以）x減速比要大于 > 負載額定扭矩。
3）負載通過減速機轉(zhuǎn)化到伺服電機的轉(zhuǎn)動慣量，要在伺服電機允許的范圍內(nèi)。
4）確認減速機精度能夠滿足您的控制要求。
5）減速機結(jié)構(gòu)形式，外型尺寸既能滿足設備要求，同時能與所選用的伺服電機連接。 除了減速機傳動比，輸出轉(zhuǎn)矩，輸出軸的軸向力，徑向力校核；還要看減速機的傳動精度，根據(jù)工作條件選擇。因為傳動精度高價格高，只要電機和減速機配套后滿足你的要求（功能和性能），就可以了。 技術(shù)指標要符合要求，材料成本價格適中，就是好的方案。