本品為無(wú)機(jī)混合料，具有快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工和對(duì)環(huán)境無(wú)污染等特點(diǎn)。省去了硫磺錨固道釘時(shí)需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工，經(jīng)200萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)效果良好。
產(chǎn)品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進(jìn)行支護(hù)圍巖的快速施工，以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固，并可滿足鋼筋焊接要求。
新聞：德宏TD道釘錨固劑公司
研究了利用油頁(yè)巖渣-礦渣制備堿膠凝材料的方法,討論了油頁(yè)巖渣-礦渣堿膠凝材料的強(qiáng)度、強(qiáng)度增進(jìn)率和凝結(jié)時(shí)間及其主要影響因素,同時(shí)測(cè)試了油頁(yè)巖渣的組成結(jié)構(gòu)和活性指標(biāo),并對(duì)油頁(yè)巖渣-礦渣堿膠凝材料的硬化產(chǎn)物與作用機(jī)理進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:油頁(yè)巖渣-礦渣堿膠凝材料的硬化產(chǎn)物主要為無(wú)定形硅鋁酸鹽物質(zhì)形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),成分以Si,O為主,Ca,Al,Na次之;利用油頁(yè)巖渣與礦渣復(fù)合可合理調(diào)整堿膠凝材料組成中Ca與(Si+Al)的比值(摩爾比),使之具有優(yōu)良的抗壓強(qiáng)度且減少堿激發(fā)劑用量.
性能指標(biāo)
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抗 壓 強(qiáng) 度（Mpa） |
道釘抗拔力（KN） |
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4小時(shí) |
1天 |
3天 |
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＞30 |
＞45 |
＞50 |
＞60 |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) TB/T2093-2002
施工工藝
一、道上個(gè)別更換螺旋道釘施工作業(yè)說(shuō)明：
新聞：德宏TD道釘錨固劑公司
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編 號(hào) |
作業(yè)程序 |
使用工具 |
作業(yè)要求 |
附 記 |
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1 |
取出舊釘 |
*專用機(jī)具 |
（1）將失效螺旋道釘取出。 |
有條件時(shí)用水濕潤(rùn)釘孔。 |
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2 |
放置錨固架 |
*刮漿棒 |
（1）用刮漿棒(圓頭）頂住 |
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3 |
拌漿 |
*量料杯 |
（1）用量料杯按每個(gè)預(yù)留孔 |
拌合時(shí)注意流動(dòng)度，流動(dòng) |
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4 |
灌漿 |
*灌漿勺 |
用灌漿勺（或拌漿勺）將攪 |
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5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應(yīng)盡快旋轉(zhuǎn)插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無(wú)油污。 |
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6 |
清理外觀 |
*刮漿棒 |
用刮漿棒（扁頭）將溢出的 |
漿液不滿時(shí)應(yīng)補(bǔ)填。 |
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7 |
安裝扣件 |
* T型扳手 |
在錨固30分鐘后，可以安裝 |
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注：每根道釘用量約為0.4公斤。
新聞：德宏TD道釘錨固劑公司在20℃,相對(duì)濕度60%的環(huán)境中,將粉煤灰摻量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為10%,20%,30%的水泥凈漿試件與純水泥凈漿試件半浸泡在質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%的硫酸鈉溶液中進(jìn)行侵蝕試驗(yàn).結(jié)果表明:粉煤灰摻量30%的試件浸泡60d后在水分蒸發(fā)區(qū)全部斷裂,而純水泥凈漿試件浸泡6個(gè)月后才全部斷裂;摻入粉煤灰的試件水分蒸發(fā)區(qū)生成更多的鈣礬石和石膏,并且生成量隨著摻量的增加而增多,說(shuō)明粉煤灰與硫酸鈉發(fā)生了化學(xué)反應(yīng),其活性成分被水分蒸發(fā)區(qū)形成的高濃度硫酸鹽離子激發(fā)使其比純水泥凈漿更不穩(wěn)定、更容易破壞.