鄭州恩斯克軸承公司
FAG進口軸承
相關產(chǎn)品信息
全球領先的綜合性汽車和工業(yè)產(chǎn)品供應商舍弗勒集團將為最新的全電動方程式賽車提供電機和動力總成。作為ABT Sportsline車隊的獨家技術合作伙伴和世界電動方程式錦標賽（Formula E）的參與者，舍弗勒正在獨立為新的賽季開發(fā)電機，打造包括電機和變速箱在內(nèi)的完整動力總成。
舍弗勒集團副首席執(zhí)行官兼首席技術官彼得?古茲默教授（Prof. Peter Gutzmer）說：“電驅(qū)動，包括混合動力和純電動，將從整體上深刻決定人類未來的出行。電動方程式賽車就是走在時代前沿的一款產(chǎn)品，并將起到示范作用。無論是在制造領域還是在賽車運動中，舍弗勒的工程師都將勇于超越極限，迎接挑戰(zhàn)�！�
舍弗勒將為ABT車隊提供整套電機和動力電子單元，并由其進行應用。“這是雙方技術合作的切入口，舍弗勒還將參與變速箱的設計。由于要和電機匹配，新設計的變速箱會看起來有些與眾不同�！惫牌澞淌谡f。舍弗勒將全力參與產(chǎn)品的測試，和ABT一道對賽車組件進行測試和集成工作，包括靜態(tài)試驗、碰撞測試、耐力試驗和賽道測試等。
今年年初，ABT Sportsline公司被國際汽聯(lián)指定為八大電動方程式制造商之一。目前，第一屆電動方程式錦標賽已接近尾聲，總決賽將于6月27日在英國倫敦進行，并計劃于10月開始第二賽季的比賽。在新的賽季中，ABT Sportsline公司將會把其獨立開發(fā)的賽車投入到賽場上�！吧岣ダ赵陔婒�(qū)動領域擁有專業(yè)的知識和豐富的經(jīng)驗，是我們應對挑戰(zhàn)的理想合作伙伴�！盇BT車隊總監(jiān)兼公司首席執(zhí)行官漢斯—于爾根?阿伯特（Hans-Jürgen Abt）說�！半p方合作密切，富有激情。我們都在電動賽車領域樹下了遠大目標，會全力以赴�！�
新賽季開始之前還有很多工作要做。未來幾周，工程師們將對第一套部件進行測試。第一次賽道測試計劃在6月進行，新車的認證測試將在強制碰撞試驗之后、6月中旬之前進行�！皶r間在賽車行業(yè)總是爭分奪秒，但我們已做好計劃。我們相信，我們會在第二賽季的首輪比賽中交出滿意的答卷�！惫牌澞淌谡f。
NSK進口軸承
日本精工株式會社（總部：東京都品川區(qū)，代表者：取締役 代表執(zhí)行役社長? CEO內(nèi)山俊弘，以下簡稱NSK）的集團關聯(lián)公司NSK微型精密株式會社（總部：東京都千代田區(qū)，以下簡稱ISC）成功開發(fā)了裝有精密軸承的陀螺，即使在凹凸不平的表面也能持續(xù)穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)約8分鐘（配重量調(diào)節(jié)環(huán)的產(chǎn)品），該產(chǎn)品已于2018年1月10日開始發(fā)售。
作為日本迎新年傳統(tǒng)慶祝方式之一的玩具陀螺源于江戶時代，至今已有約400年歷史。為了使陀螺更順暢旋轉(zhuǎn)，ISC對其進行了諸多改進。因軸承可以減少機械旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的摩擦，提高旋轉(zhuǎn)的順暢性，所以此次，ISC將備受世界悠悠球大會冠軍選手們青睞的軸承搭載至陀螺上，成功開發(fā)了“投擲陀螺”，實現(xiàn)了約8分鐘的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，而目前陀螺在凹凸不平的面上連續(xù)旋轉(zhuǎn)時間一般只有2～3分鐘程度。
隨著一款可連續(xù)旋轉(zhuǎn)12分鐘以上的指尖陀螺（發(fā)售名：SATURN SPINNER）于2017年開售當日即售罄， ISC不斷運用自身技術，專注創(chuàng)新，向包括兒童在內(nèi)的廣大群體展示了科學的奇妙。
普通陀螺是軸與本體一起旋轉(zhuǎn)，軸端與地面接觸產(chǎn)生摩擦使陀螺停止旋轉(zhuǎn)。裝有軸承的陀螺由于軸與本體各自旋轉(zhuǎn)，軸端與地面間的摩擦不會影響陀螺本體的旋轉(zhuǎn)。所以，在不能長時間運轉(zhuǎn)的凹凸面或指尖上亦可平穩(wěn)地連續(xù)旋轉(zhuǎn)。
