液壓劈裂石棒是由一條油缸，11個(gè)活塞，多個(gè)密封件，多根高壓油管幾大部件組成。分為一根進(jìn)油管，一根回油管。進(jìn)油時(shí)液壓破石棒的活塞會(huì)伸出，這就是一個(gè)工作過(guò)程， 也就是巖石破裂的時(shí)間。它的動(dòng)力源是由液壓動(dòng)力站通過(guò)油管傳輸液壓油，可達(dá)到120mp，分裂力3600t.單根30kg,一個(gè)動(dòng)力站可配6 根。
120mp以屬于超高壓序列，對(duì)于各個(gè)部件之間的密封性必須高標(biāo)準(zhǔn)。劈裂棒的整個(gè) 工作過(guò)程都是依賴(lài)超高壓油站，其核心部件都是采取進(jìn)口裝置。真正達(dá)到零故障。在油站設(shè)計(jì)過(guò)程中我們自主研發(fā)一項(xiàng)智能化裝置，當(dāng)壓力達(dá)到120mp時(shí)，電機(jī)會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵會(huì)停止工作，整個(gè)油站處于保壓狀態(tài)。
這種裝置有幾大好處：
1可以延長(zhǎng)液壓油站使用壽命。
2可以讓壓力各加穩(wěn)定精 確。
3在實(shí)際操作過(guò)程中還節(jié)省了相當(dāng)一部分時(shí)間。
液壓油管是整個(gè)液壓系統(tǒng)工作的交通要塞，它負(fù)責(zé)傳送液壓油，抗壓強(qiáng)度要求極高。液壓油管質(zhì)量不過(guò)關(guān)會(huì)出現(xiàn)爆管事故，對(duì)工人師傅可能造 成人身傷害，存在一定的安全隱患。劣質(zhì)液壓油管我們應(yīng)該排斥。我們所使用的高壓油管，抗壓值350mp，而劈裂棒只需要120mp。油管主要由內(nèi) 膠層、中膠層、2、4、6層鋼絲纏繞層、外膠層組成。內(nèi)膠層具有使輸送介質(zhì)承受壓力，保護(hù)鋼絲不受侵蝕的作用，外膠層保護(hù)鋼絲不受損傷，鋼絲 （ф0.3-2.0增強(qiáng)層）層是骨架材料起增強(qiáng)作用。每根高壓油管出廠都要經(jīng)過(guò)爆破檢測(cè)。經(jīng)檢驗(yàn)合格，方才投入市場(chǎng)。安全系數(shù)高，可放心使用。
山西中德科工機(jī)械設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)機(jī)械公司，一直致力于巖石裂石機(jī)、巖石劈裂機(jī)、柱塞式巖石劈裂棒、巖石開(kāi)采機(jī)、鋼筋擠壓機(jī)等機(jī)械設(shè)備的研發(fā)、制造、安裝以及調(diào)試等工作。公司秉著精心設(shè)計(jì)，用心生產(chǎn)，全心服務(wù)的原則，嚴(yán)格按照ISO9001-2008質(zhì)量管理體系進(jìn)行生產(chǎn)管理，努力樹(shù)立公司的良好形象。公司非常注重技術(shù)創(chuàng)新，在不斷吸納匯聚業(yè)內(nèi)精英的同時(shí)，積極尋求企業(yè)的技術(shù)交流和合作， 營(yíng)造了良好的企業(yè)氛圍。產(chǎn)品定位于中高端市場(chǎng)，并積極拓展國(guó)外市場(chǎng)，以期獲得外市場(chǎng)的雙重肯定。作為一家充滿(mǎn)與活力的公司，公司全體員工以“打造卓越品質(zhì)，提供高端服務(wù)”為宗旨，立足老客戶(hù)，發(fā)展新客戶(hù)，以負(fù)責(zé)任的態(tài)度做好產(chǎn)品生產(chǎn)及售后跟蹤服務(wù)。品質(zhì)驅(qū)動(dòng)生活，創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)!公司將在不斷吸收外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，蓄勢(shì)厚積，積極創(chuàng)新，以期創(chuàng)造更輝煌的未來(lái)!
電動(dòng)車(chē)、插電式油電混和車(chē)等被稱(chēng)為“新能源車(chē)”的車(chē)款均需配置車(chē)用動(dòng)力電池，使電池與新能源車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)。隨著新能源車(chē)消費(fèi)量提高，電池汰役回收的需求很快就會(huì)浮上臺(tái)面；工信部因而規(guī)定，未來(lái)新能源車(chē)業(yè)者須追蹤、回收所使用的動(dòng)力電池。拓墣產(chǎn)業(yè)研究所研究，的新能源車(chē)輛產(chǎn)業(yè)涵蓋一般家用車(chē)到大眾交通運(yùn)輸，在的積極補(bǔ)貼下，自2015年起就在全球汽車(chē)市場(chǎng)上占有一席之地。2016年的新能源車(chē)全球占比更超過(guò)了50%，是全球市場(chǎng)；的車(chē)商比亞迪(BYD)的全球市占率也有14%之多。在“制造2025”中提出要向具備高品質(zhì)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)型。將新一代IT、節(jié)能、工業(yè)機(jī)器人和航天等領(lǐng)域定位為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，呼吁企業(yè)引進(jìn)機(jī)器人和共享制造信息等。還提出從“制造大國(guó)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸圃鞆?qiáng)國(guó)”，到2049年使綜合實(shí)力進(jìn)入世界制造強(qiáng)國(guó)前列的目標(biāo)。目前正從企業(yè)收集“試點(diǎn)模式”，為對(duì)象企業(yè)提供部分扶持資金。對(duì)于促進(jìn)提高生產(chǎn)效率的政策，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)也在積極推進(jìn)。例如，大型家電廠商集團(tuán)就收購(gòu)了工業(yè)機(jī)器人企業(yè)德國(guó)庫(kù)卡。上汽通用武漢工廠從生產(chǎn)線上塊汽車(chē)鋼板焊接到生產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē)下線，用時(shí)不過(guò)19個(gè)月，創(chuàng)造了汽車(chē)工廠單廠量產(chǎn)的快紀(jì)錄�，F(xiàn)在，該廠生產(chǎn)線更是保持著1分鐘生產(chǎn)1輛別克英朗汽車(chē)的速度。江夏區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，通用園區(qū)已投產(chǎn)的配套企業(yè)有31家，其中，投資10億元以上的5家，億元以上的14家，3000萬(wàn)元以上的12家�；拘纬闪艘陨掀ㄓ闷�(chē)武漢分公司為核心，26家汽車(chē)核心零部件配套企業(yè)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，形成了眾多企業(yè)為主導(dǎo)的物流產(chǎn)業(yè)群。