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編 號(hào) |
作業(yè)程序 |
使用工具 |
作業(yè)要求 |
附 記 |
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1 |
清理預(yù)留孔 |
—— |
清除預(yù)留孔中粉塵及雜物等 |
有條件時(shí)用水濕潤(rùn)釘孔。 |
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2 |
放置錨固架 |
*刮漿棒 |
（1）用刮漿棒(圓頭）頂住 |
———— |
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3 |
個(gè)別更換軌枕 |
*量料杯 |
（1）用量料杯按每根軌枕 |
拌合時(shí)注意流動(dòng)度，流動(dòng) |
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批量更換軌枕 |
*磅稱 |
（1）用磅稱按每根軌枕 |
一次拌漿數(shù)量以在30分鐘 |
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4 |
灌漿 |
*灌漿勺 |
用灌漿勺（或拌漿勺）將攪 |
———— |
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5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應(yīng)盡快旋轉(zhuǎn)插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無(wú)油污。 |
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6 |
清理外觀 |
*刮漿棒 |
用刮漿棒（扁頭）將溢出的 |
漿液不滿時(shí)應(yīng)補(bǔ)填。 |
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7 |
上道更換 |
—— |
錨固后即可上道使用； |
有條件時(shí)，在錨固后1~3天 |
注：每根道釘用量約為0.4公斤。
新聞：白山鐵路道釘錨固劑公司
注意事項(xiàng)
1、一次拌漿數(shù)量以在30min內(nèi)用完為宜，攪拌時(shí)間為2~5min。施工作業(yè)中必須掌握好流動(dòng)度和稠稀度，當(dāng)在灌注過(guò)程中流動(dòng)度降低時(shí)，可少加一點(diǎn)水拌合后繼續(xù)使用。當(dāng)漿液偏稀時(shí)可適當(dāng)加一點(diǎn)干料拌合后再用。
2、冬季施工（氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時(shí)應(yīng)覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
新聞：白山鐵路道釘錨固劑公司
滲水是瀝青路面出現(xiàn)早期損壞的主要原因之一,通過(guò)滲水原理及試驗(yàn)方法的分析研究,定量分析了多種因素對(duì)不同類型瀝青混合料滲水特性的影響規(guī)律.結(jié)果表明:空隙率、混合料類型及級(jí)配、集料公稱粒徑與結(jié)構(gòu)層厚度對(duì)瀝青混合料滲水特性有較大影響.集料公稱粒徑與混合料空隙率越大、混合料級(jí)配越粗、結(jié)構(gòu)層厚度越小,瀝青混合料就越容易滲水.與傳統(tǒng)懸浮密實(shí)型瀝青混合料相比,SMA混合料滲水特性更易受空隙率影響.成型方式在混合料空隙較大時(shí)對(duì)其滲水特性有明顯影響,旋轉(zhuǎn)壓實(shí)方法可以提高瀝青混合料的抗水損害能力.
包裝儲(chǔ)存
1、標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為：40公斤±1公斤/袋，無(wú)毒、無(wú)味、不燃、不爆，可按一般貨物運(yùn)輸。
2、本品宜儲(chǔ)存在干燥、陰涼處，儲(chǔ)存期為6個(gè)月。
新聞：白山鐵路道釘錨固劑公司利用數(shù)字圖像處理技術(shù),對(duì)再生混凝土彎折試件的疲勞破壞斷裂面進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)研究,得到了其統(tǒng)計(jì)特征,分析了再生混凝土疲勞應(yīng)力水平與骨料脫黏面積比例的相互關(guān)系.對(duì)骨料與砂漿的邊界進(jìn)行提取,建立了能夠真實(shí)反映再生混凝土粗骨料分布的二維細(xì)觀數(shù)值模型,為分析再生混凝土的性能提供了重要依據(jù).