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編 號 |
作業(yè)程序 |
使用工具 |
作業(yè)要求 |
附 記 |
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1 |
清理預留孔 |
—— |
清除預留孔中粉塵及雜物等 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
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2 |
放置錨固架 |
*刮漿棒 |
（1）用刮漿棒(圓頭）頂住 |
———— |
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3 |
個別更換軌枕 |
*量料杯 |
（1）用量料杯按每根軌枕 |
拌合時注意流動度，流動 |
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批量更換軌枕 |
*磅稱 |
（1）用磅稱按每根軌枕 |
一次拌漿數(shù)量以在30分鐘 |
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4 |
灌漿 |
*灌漿勺 |
用灌漿勺（或拌漿勺）將攪 |
———— |
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5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應盡快旋轉(zhuǎn)插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
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6 |
清理外觀 |
*刮漿棒 |
用刮漿棒（扁頭）將溢出的 |
漿液不滿時應補填。 |
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7 |
上道更換 |
—— |
錨固后即可上道使用； |
有條件時，在錨固后1~3天 |
注：每根道釘用量約為0.4公斤。
新聞：廣西TD道釘錨固劑聯(lián)系地址
注意事項
1、一次拌漿數(shù)量以在30min內(nèi)用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業(yè)中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續(xù)使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。
2、冬季施工（氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
新聞：廣西TD道釘錨固劑聯(lián)系地址
研究了鋼渣粉及不同粒徑范圍鋼渣砂對水泥砂漿早期干燥收縮性能和孔結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:在一定摻量范圍內(nèi),單摻鋼渣粉或鋼渣砂均能明顯降低水泥砂漿的早期干燥收縮率,當摻量(質(zhì)量分數(shù))為30%時,改善效果尤為顯著;鋼渣砂粒徑范圍不同,對水泥砂漿早期干燥收縮率的影響有所不同,粒徑小于2.5mm的鋼渣砂具有明顯改善作用.主要原因在于鋼渣粉或鋼渣砂能降低水泥砂漿的孔隙率,優(yōu)化孔結(jié)構(gòu),提高密實度;相比于鋼渣砂,鋼渣粉對水泥砂漿早期干燥收縮性能和孔結(jié)構(gòu)的改善效果更加顯著,但二者復摻的改善效果并不明顯.
包裝儲存
1、標準包裝規(guī)格為：40公斤±1公斤/袋，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。
新聞：廣西TD道釘錨固劑聯(lián)系地址采用乳化長鏈脂肪醇的技術(shù)途徑,在空氣/水界面上自鋪展形成連續(xù)、無缺陷的單分子膜,減少水分可通過面積,提高蒸發(fā)阻滯,制備出塑性混凝土水分蒸發(fā)劑.該劑能有效減少混凝土水分蒸發(fā),孔隙負壓的增長,延緩表面干燥速度,顯著延長塑性收縮裂縫出現(xiàn)的時間,對塑性裂縫的出現(xiàn)具有作用,為高耐久、低水灰比的公路和道面混凝土順利施工,以及高性能混凝土在中西部環(huán)境條件惡劣地區(qū)的應用提供了必要的配套技術(shù).