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    克孜勒蘇12方攪拌車(chē)價(jià)格表
    發(fā)布者:張女士  發(fā)布時(shí)間:2019-01-10 16:30:35

    克孜勒蘇12方攪拌車(chē)價(jià)格表

    .攪拌車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

    混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)是采用國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)二類(lèi)底盤(pán)改裝而成,主要用于與各類(lèi)攪拌站配套,運(yùn)輸符合勻質(zhì)要求的預(yù)拌混凝土,運(yùn)輸時(shí)間不大于1.6小時(shí),運(yùn)輸半徑約70公里,也可進(jìn)行縮拌和車(chē)拌作業(yè),是攪拌站運(yùn)輸商品混凝土的設(shè)備。

    攪拌車(chē)的上裝部分主要分:攪拌筒、車(chē)架、進(jìn)料、出料、操縱、液壓驅(qū)動(dòng)、供水等主要總成。

      克孜勒蘇12方攪拌車(chē)價(jià)格表
    克孜勒蘇12方攪拌車(chē)價(jià)格表

     .底盤(pán)   二.供水    三. 液壓驅(qū)動(dòng)    四. 車(chē)架    五. 攪拌筒

    . 操縱    七.進(jìn)料    八.出料

    1.拌筒結(jié)構(gòu)

    攪拌筒是整個(gè)上裝部分的核心,技術(shù)含量高、公差范圍小、精度要求高、制作難度大,攪拌筒的幾何形狀,葉片的曲線(xiàn)形狀不僅影響裝載量、進(jìn)出料速度、剩余率等專(zhuān)用性能,而且會(huì)影響預(yù)拌混凝土的,將給施工單位帶來(lái)直接或間接的損失。

    上裝部分預(yù)裝結(jié)束后,整體進(jìn)行噴丸、除銹、打磨、噴漆、烤漆工藝。

    2.車(chē)架

    車(chē)架分為前支架、后支架和副車(chē)架。

    3.進(jìn)料

    進(jìn)料斗,單面為平面,其余三面為曲面的漏斗形狀 ,在易磨損的地方,局部加強(qiáng)。因其內(nèi)空間大,易于攪拌筒進(jìn)料口處的殘余物,設(shè)計(jì)角度合理,使進(jìn)料速度加速,不易發(fā)生堵料和卡死現(xiàn)象。

    克孜勒蘇12方攪拌車(chē)價(jià)格表

      ”技術(shù)規(guī)范要求,以后項(xiàng)目業(yè)主要參與到配售電業(yè)務(wù)中,也需要更多得考慮自身的能力,以江蘇省的電力基礎(chǔ),的技術(shù)要求應(yīng)該會(huì)在國(guó)標(biāo)之上。3、次明確出現(xiàn)項(xiàng)目?jī)?yōu)選的條件《細(xì)則》中指出“鼓勵(lì)設(shè)區(qū)市在優(yōu)選項(xiàng)目業(yè)主時(shí),把配電價(jià)格作為優(yōu)選條件”! (bào)告指出,基于中糧集團(tuán)主要產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控需求,針對(duì)食品領(lǐng)域農(nóng)獸藥殘留、、、塑化劑等檢測(cè)面臨的技術(shù)難題,研究和了典型農(nóng)產(chǎn)品和食品中農(nóng)獸藥殘留、、塑化劑、苯并芘等樣品前處理、高通量殘留篩查技術(shù)及獸藥殘留免疫快檢產(chǎn)品,構(gòu)建了中糧集團(tuán)的農(nóng)獸藥殘留、真。

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    4.出料

    出料溜槽能在180度,每20度就有一限位置。垂直方向采用螺旋式變幅機(jī)構(gòu),在其范圍內(nèi)升降,以便適用不同場(chǎng)所工況要求。整個(gè)溜槽分主溜槽和輔助溜槽,主溜槽上易磨損的地方進(jìn)行局部加強(qiáng),出料溜槽的設(shè)計(jì),有利于混凝土在其上的流動(dòng)性能,出料速度。在出料溜槽上設(shè)有所緊裝置,在車(chē)輛行駛過(guò)其固定鎖緊,以確保行駛可靠。

    5.操縱

    操縱采用定位準(zhǔn)確、控制可靠的桿系控制,控制點(diǎn)在駕駛室內(nèi)、車(chē)尾兩側(cè)共三處。駕駛室內(nèi)為軟軸控制,用于鎖定攪拌筒的轉(zhuǎn)向,以確保車(chē)輛行駛中攪拌筒處于攪動(dòng)狀態(tài),整個(gè)控制結(jié)構(gòu)緊湊、操作靈活、控制可靠。

    6.液壓

    液壓驅(qū)動(dòng)采用手動(dòng)伺服變量軸向柱塞泵和定量柱塞馬達(dá)及減速機(jī)組成的閉式液壓,可無(wú)級(jí)正反轉(zhuǎn)變速,調(diào)節(jié)控制方便。在液壓回路中設(shè)置的大容量油箱既起到儲(chǔ)油又起到散熱的作用,以保證-5~50℃的溫度下能正常工作,攪拌筒的驅(qū)動(dòng)采用直接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),即將液壓馬達(dá)和減速器直接與攪拌筒的底部連接,減速機(jī)與攪拌筒連接的輸出軸可在±6°的范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn),能補(bǔ)償攪拌筒軸線(xiàn)的位移,保證攪拌筒的驅(qū)動(dòng)不受汽車(chē)行駛中扭曲變形的影響。

    7.供水

    供水采用氣壓式供水,壓縮氣體由主車(chē)儲(chǔ)氣筒經(jīng)單回路保護(hù)閥、氣源開(kāi)關(guān)、減壓閥、單向閥至壓力水箱,水箱中的水被水管,水的沖洗壓力可通過(guò)減壓閥在0~0.3Mpa范圍內(nèi)。水箱容積為300~450升,并配有軟管及沖洗裝置以便沖洗。

    克孜勒蘇12方攪拌車(chē)價(jià)格表

    克孜勒蘇12方攪拌車(chē)價(jià)格表
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      火電行業(yè)毛利率分季度變化情況火電行業(yè)凈利率分季度變化情況二、行業(yè)出現(xiàn)大面積虧損在我們統(tǒng)計(jì)的29中,2016年四季度出現(xiàn)虧損的有16家,主要集中在東北三省、內(nèi)蒙、河北、江西、山東、湖北、廣東等省份。剔除非經(jīng)常性損益因素,四季度火電行業(yè)扣非凈利為-17.1億元,一季度回升至34.1億元。

     

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