離心式空壓站的系統設計目前還處在比較粗放的階段，主要體現在：
1） 產氣量與需求量不匹配
一個空壓站的氣量，在設計階段時會統計用氣點、乘以同時使用系數等數據等，已經留有充足的余量，但實際采購時要滿足最不利工況這一指標，加上離心機選型的因素，因此從實際結果看，實際用氣大多小于采購的壓縮機產氣量，再加實際用氣波動、各品牌離心機調節(jié)能力的差別，離心機會發(fā)生階段性放空。
2） 排氣壓力與用氣壓力不匹配
很多離心機空壓站都只有1~2個壓力管網，以滿足壓力點為基準選擇離心機，但實際上，壓力點氣量需求占比很小，或者有更多低壓力的用氣點，需要通過下游減壓閥來降壓使用，根據權威數據，離心機每降低1barg 排氣壓力，總運行能耗可降低8%。
3） 壓力不匹配對機器的影響
離心機只有運行在設計點時效率才，舉例來說，設計排氣壓力8barg 的機器，實際排氣壓力在5.5barg , 則要參考6.5barg的實際運行功耗。
4） 空壓站管理不到位
用戶認為只要是穩(wěn)定供氣保證生產，其他都可以先放一放，以上提到的問題，或者說節(jié)能點，都會被忽略，那么，實際運行的能耗就會遠高于理想狀態(tài)，而這種理想狀態(tài)，原本可以通過前期更細致的計算，對實際用氣波動的模擬，更詳細的氣量、壓力劃分、更準確的選型搭配去實現。