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制定機床加工精度檢驗標準的目的是保證機床發(fā)揮效用，這也從側面反映出機床人對高精度機床的不懈追求。
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高以德國、美國的西方傳統(tǒng)工業(yè)強國為主；中以美、日、韓中國臺灣為主；低以中國大陸地區(qū)為主。你可能很難想象，今天溫州的機床制造商它的圖紙依然是來自日本20年前就已經過時的專利。核心技術的缺失，是中國機床行業(yè)的共同問題。技術落后很大程度上是因為技術研發(fā)路線的搖擺不定。中國機床曾試圖走出一條市場換技術的研發(fā)之路。。
發(fā)動機也是掣肘量產的重要原因之一。而這也恰恰證明了，殲-20為何在首飛多年后才開始列裝人民空軍。前言發(fā)展智能制造是我國制造強國建設的主攻方向，工作母機是發(fā)展智能制造的基礎。工作母機以高檔數(shù)控機床為代表，具有基礎性、通用性和戰(zhàn)略性；在航空、航天、船舶、高精密儀器、車輛、醫(yī)療器械等產業(yè)領域得到廣泛應用。。
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當時大量國外機床扎堆進入中國，相比國產貨，進口機床擁有更加出色的性能。
中高端數(shù)控機床國產化進程加快。2015年國家全面推進實施制造強國戰(zhàn)略，“高檔數(shù)控機床和機器人”等10大領域被列為重點。2016年，我國機床工業(yè)的產出數(shù)控化率和機床市場的消費數(shù)控化率均接近80％的水平，基本實現(xiàn)了機床產品的數(shù)控化升級。我國數(shù)控機床產業(yè)在高速發(fā)展的同時，企業(yè)創(chuàng)新能力不足、核心技術缺失、專業(yè)人才不足、技術基礎薄弱和產業(yè)結構失衡等深層次問題也逐漸顯現(xiàn)。。
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就是為了能夠減輕機身的重量，提高飛機的可靠性。事實上，碳纖維復合材料在航空航天領域有著廣泛的應用范圍，并且需求量也是越來越大，而且種類也是越來越多。就拿波音的787和空客的A-350為例子，這些大型飛機所采用的碳纖維復合材料，其比例高達50%。光憑這一點還是很多大型飛機做不到的。。
如此一來，國內眾多數(shù)控機床只能完成低端的代加工、組裝等工序了。而對于數(shù)控機床最為重要的核心關鍵零件銑頭就只能夠通過進口了。別小看小小的不起眼的銑頭，必須要花費百萬以上/個的價格才可以買到。試問數(shù)控機床的關鍵零件就已經如此昂貴了，國內數(shù)控機床企業(yè)的利潤又能有多少呢？而現(xiàn)實情況就是。。
