自動(dòng)滅火裝置根據(jù)工程車(chē)輛火災(zāi)特點(diǎn)的采用感溫型溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備、機(jī)械式感溫自動(dòng)滅火裝置、專(zhuān)門(mén)用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車(chē)載配電箱、電池箱等局部易燃條件下的溫度測(cè)定和分析。同時(shí)根據(jù)防護(hù)空間的體積大小來(lái)定制化設(shè)計(jì)滅火方案，通過(guò)信號(hào)傳輸系統(tǒng)以及管網(wǎng)噴淋系統(tǒng)可提高火情響應(yīng)速度，進(jìn)而縮短火災(zāi)車(chē)輛的控火時(shí)間。
工程車(chē)輛火災(zāi)的特點(diǎn)
1. 發(fā)生頻率高：由于工程車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行和工作，受到高溫、高速、重載等因素的影響，易出現(xiàn)故障，從而增加了發(fā)生火災(zāi)的可能性。
2. 火勢(shì)迅猛：工程車(chē)輛通常使用燃油或油氣作為燃料，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)容易迅速擴(kuò)大，由于車(chē)輛周?chē)x用或內(nèi)部負(fù)載多為易燃、易爆等物質(zhì)，火勢(shì)很快就會(huì)波及到其他部分，導(dǎo)致火災(zāi)難以控制。
3. 逃生困難：工程車(chē)輛一般沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急出口，車(chē)輛內(nèi)部空間狹小且存在障礙物，加之工作環(huán)境復(fù)雜、緊急情況下無(wú)法迅速撤離，造成逃生困難。
4. 潛在危險(xiǎn)多：工程車(chē)輛通常存放著大容量的燃油、油氣和液壓油等易燃易爆的材料，一旦發(fā)生火災(zāi)，這些物質(zhì)可能引發(fā)爆炸、擴(kuò)大火災(zāi)范圍，并產(chǎn)生有毒煙霧。
5. 管理和監(jiān)控能力較弱：工程車(chē)輛多出現(xiàn)在工地、野外等環(huán)境，管理和監(jiān)控手段相對(duì)較弱，火災(zāi)預(yù)防和撲救措施不夠完備，容易造成火災(zāi)的發(fā)生和擴(kuò)散。
綜上所述，工程車(chē)輛火災(zāi)特點(diǎn)主要表現(xiàn)為發(fā)生頻率高、火勢(shì)迅猛、逃生困難、潛在危險(xiǎn)多以及管理和監(jiān)控能力較弱。在使用和管理工程車(chē)輛時(shí)，需要加強(qiáng)火災(zāi)預(yù)防措施，提高員工火災(zāi)應(yīng)急意識(shí)，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)，定期進(jìn)行安全檢查，同時(shí)配備合適的滅火設(shè)備，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)火災(zāi)。
XILD作為消防領(lǐng)域的防護(hù)型自動(dòng)滅火系統(tǒng)科技企業(yè)，已與瑞典DAFO達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，并與常州大學(xué)聯(lián)合建立智能安全防護(hù)實(shí)驗(yàn)中心。我們專(zhuān)業(yè)從事符合國(guó)內(nèi)需求消防設(shè)備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝、維護(hù)保養(yǎng)工作，主要業(yè)務(wù)產(chǎn)品可以多方位的為液壓挖掘機(jī)、寬體自卸車(chē)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、鑿巖臺(tái)車(chē)、無(wú)軌膠輪車(chē)、支架搬運(yùn)車(chē)、混砂車(chē)、油田壓裂車(chē)、支架搬運(yùn)車(chē)、單軌吊、濕噴漿車(chē)、防爆載人汽車(chē)等工程輛提供因突發(fā)火情的自動(dòng)滅火系統(tǒng)及設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)保障的潤(rùn)滑系統(tǒng)。公司主要業(yè)務(wù)致力于為礦山工程機(jī)械、石油化工、電力通信、交通運(yùn)輸、機(jī)械制造等眾多行業(yè)提供現(xiàn)代化、自動(dòng)化、智能化防火滅火服務(wù)。