無(wú)刷同步100千瓦柴油發(fā)電機(jī)通常使用定子為永磁體(即普通磁鐵)，讓轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子中的導(dǎo)線切割磁感線而發(fā)電，發(fā)的電通過(guò)受電環(huán)(發(fā)電機(jī)都是用受電環(huán)，他每一個(gè)繞組有2個(gè)環(huán)，通常實(shí)驗(yàn)室的就1個(gè)繞組，這樣實(shí)現(xiàn)發(fā)電的)當(dāng)然也有的是2個(gè)繞組的，為了得到直流就需要使用換向器了。不然如果直接用受電環(huán)，發(fā)出的電就是交流電。顯然，大型機(jī)組的功率肯定比實(shí)驗(yàn)室的高。
很簡(jiǎn)單的道理，假設(shè)你的發(fā)電機(jī)功率高達(dá)幾兆瓦(幾百萬(wàn)瓦)(現(xiàn)在的大型機(jī)組基本上都是幾兆瓦甚至幾百兆瓦容量的)的容量，那么如果使用受電環(huán)來(lái)輸出電能，這個(gè)設(shè)備就會(huì)負(fù)載非常重同時(shí)可能由于接觸不良好而導(dǎo)致電壓電流等不穩(wěn)定，同時(shí)產(chǎn)循環(huán)的火花也是一種損耗，之所以有火花，就是電能通過(guò)熱量而損耗掉了。
無(wú)刷同步100千瓦柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電，運(yùn)行安全可靠，停電結(jié)束后又能立即停機(jī)。那么平時(shí)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)時(shí)非常重要的。本文介紹一些簡(jiǎn)單的方法，便可有效達(dá)到目的。
柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備工作
①將附著機(jī)組的水跡、油跡和鐵繡等雜物消干凈。
②對(duì)機(jī)組各裝置全面巡視一遍，檢查各連接、緊固和操縱部分是否都已裝接牢固妥當(dāng)，串透式減震器(即緊固螺栓穿過(guò)底腳減震墊及底架)的螺母不得擰得過(guò)緊(即該螺母旋至與底腳剛接觸的位置為止，此時(shí)兩個(gè)螺母需要相互鎖緊，以防松脫)，否則會(huì)使減震失效。
③檢查油箱內(nèi)燃油儲(chǔ)存量是否滿足需要。
④檢查柴油機(jī)油底殼及噴油泵、調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油量是否足夠。
⑤向水箱(即散熱器)注滿冷卻永。
⑥檢查所有電氣部分，各接點(diǎn)應(yīng)牢固正確，自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)應(yīng)處在"斷開(kāi)"位置，檢查蓄電池能否正常工作，并注意啟動(dòng)系統(tǒng)一般為負(fù)極搭鐵。
⑦ 機(jī)組間斷一段時(shí)間再運(yùn)行時(shí)，需要先用500V兆歐表測(cè)量發(fā)電機(jī)各繞組和控制系統(tǒng)對(duì)地的絕緣電阻，常溫下應(yīng)不低于2兆歐，若絕緣電阻低于上述數(shù)值，需要進(jìn)行干燥處理。
無(wú)刷同步100千瓦柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。