智慧路燈是直接服務(wù)車輛、行人、交通治理部門的智能化邊緣終端，借助智慧路燈網(wǎng)關(guān)，智慧路燈也具備了邊緣計(jì)算能力，因此就能夠更好使設(shè)備端與云端協(xié)同，實(shí)現(xiàn)智慧路燈設(shè)備功能的高效和穩(wěn)定運(yùn)行。
智慧路燈是豎立在城市的一個(gè)個(gè)邊緣節(jié)點(diǎn)，當(dāng)智慧路燈擁有獨(dú)立計(jì)算能力，便能更好發(fā)揮邊云協(xié)同功能，從而支持智慧燈桿管理云平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一應(yīng)用部署、節(jié)點(diǎn)運(yùn)維和業(yè)務(wù)管理，大幅降低邊緣節(jié)點(diǎn)部署與管理成本，搭建一套更加智能化的IOT物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
當(dāng)城市智慧路燈邊緣節(jié)點(diǎn)逐步建立后，即可通過與云端分工合作，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)分層處理。例如，在車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景中，要求實(shí)時(shí)處理道路信息的識(shí)別和反饋，借助智慧路燈桿網(wǎng)關(guān)的邊緣計(jì)算功能，便能夠支持自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等服務(wù)的數(shù)據(jù)通信交換服務(wù)，并由邊緣網(wǎng)關(guān)直接進(jìn)行計(jì)算并返回結(jié)果，避免了云端計(jì)算的通信反饋延遲，也在運(yùn)營(yíng)層面節(jié)省數(shù)據(jù)通信花費(fèi)。
再例如，在園區(qū)場(chǎng)景中，涉及隱私的數(shù)據(jù)，則在路燈本地處理，所有數(shù)據(jù)采集、處理及存儲(chǔ)皆在本地，只有非隱私數(shù)據(jù)在匯總后，才傳至云端進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，進(jìn)而持續(xù)優(yōu)化更新本地智能算法。
為了契合物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)與需求，當(dāng)前已有越來越多智能路燈網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)搭載了邊緣計(jì)算功能，例如BMG8200智慧路燈桿網(wǎng)關(guān)，就融入了邊緣計(jì)算的功能模塊，具備邊緣計(jì)算的功能，就能支持路燈在意外斷網(wǎng)的情況下，本地智能執(zhí)行預(yù)定的燈控策略，根據(jù)環(huán)境光監(jiān)測(cè)和時(shí)間感知，自動(dòng)調(diào)控?zé)艄饷靼�，避免離線后路燈徹底“停擺”。
邊緣計(jì)算功能還能實(shí)現(xiàn)LED顯示方案的本地自動(dòng)執(zhí)行，即使云端與路燈桿斷開網(wǎng)絡(luò)連接，網(wǎng)關(guān)搭載的高性能處理器依然能夠離線執(zhí)行顯示方案，實(shí)現(xiàn)在各種意外情況下穩(wěn)定有效工作，高度契合當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的需求。
