廣西Q390B高強(qiáng)板哪里買山東弘揚(yáng)品種鋼
近日，從鞍鋼股份傳出喜訊：鞍鋼主導(dǎo)編制的新版《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》國(guó)標(biāo)和《結(jié)構(gòu)鋼》系列標(biāo)準(zhǔn)已通過(guò)全國(guó)鋼標(biāo)委組織的審定，報(bào)送標(biāo)準(zhǔn)化管理審批后即可發(fā)布實(shí)施。此標(biāo)準(zhǔn)充分體現(xiàn)了鞍鋼在結(jié)構(gòu)鋼領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有利于進(jìn)一步提升鞍鋼在低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼以其低碳當(dāng)量、微合金化與控軋控冷工藝技術(shù)相結(jié)合的新工藝路線，具有高強(qiáng)度、高韌性、高焊接性能的特點(diǎn)，成為我國(guó)三大結(jié)構(gòu)鋼中發(fā)展前途的鋼系。2009年實(shí)施的GB/T1591-2008《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》標(biāo)準(zhǔn)，在牌號(hào)系列化、高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼級(jí)的設(shè)置方面，取得了很大的進(jìn)步，但在國(guó)外工程用鋼及出口鋼材方面適用性受到影響。
季度的運(yùn)行高度主要受冬儲(chǔ)情況影響。全年價(jià)格或走出前高后低格局，預(yù)估螺紋全年主要運(yùn)行下移至00—000，熱卷00-00。冬儲(chǔ)方面，預(yù)計(jì)今年冬儲(chǔ)累庫(kù)周期約天，總累積量約0萬(wàn)噸，與去年水平相近。在這種情況下，能滿足平均累庫(kù)速度與過(guò)去三年持平，累庫(kù)壓力不會(huì)太大。策略方面，季度關(guān)注冬儲(chǔ)進(jìn)程中的逢低做多以及基差擴(kuò)大機(jī)會(huì)，行情啟動(dòng)條件為冬儲(chǔ)氛圍啟動(dòng)+平均累庫(kù)速率低于往年或總庫(kù)存低于往年，在累庫(kù)完成后的行情壓力則需要視春季需求釋放情況而定。目前看季度尤其季度末供需關(guān)系或轉(zhuǎn)差，關(guān)注階段性下跌中的逢高沽空或賣出保值機(jī)會(huì)。套利策略關(guān)注空利潤(rùn)螺紋-0正套。一0年行情及特征回顧供給側(cè)改革成效顯著，鋼廠獲得高額利潤(rùn)在供給側(cè)改革深入化的0年，鋼鐵行業(yè)迎來(lái)一波春天�！笆濉币�(guī)劃中要求到00年鋼鐵去產(chǎn)能-.億噸，至0年已提前完成化解過(guò)剩產(chǎn)能任務(wù)，鋼鐵行業(yè)去杠桿去庫(kù)存均已實(shí)現(xiàn)。從鋼聯(lián)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，。
認(rèn)知度不高。2014年，為盡快完善我國(guó)結(jié)構(gòu)鋼標(biāo)準(zhǔn)體系，增強(qiáng)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)鋼領(lǐng)域話語(yǔ)權(quán)，國(guó)標(biāo)委啟動(dòng)了結(jié)構(gòu)鋼系列標(biāo)準(zhǔn)的制定。鞍鋼是我國(guó)低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼發(fā)展的搖籃，從16Mn鋼到16Mn鋼系及衍生鋼種，無(wú)論是主要牌號(hào)Q345的生產(chǎn)，新高強(qiáng)鋼QQ460和超高強(qiáng)鋼Q500至Q690的開(kāi)發(fā)，以及在降碳提錳加微合金元素進(jìn)行控軋控冷的TMCP新工藝研究上，鞍鋼為我國(guó)發(fā)展低合金結(jié)構(gòu)鋼作出了重要貢獻(xiàn)。本次編制新版《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》國(guó)標(biāo)，鞍鋼責(zé)無(wú)旁貸發(fā)揮了主導(dǎo)作用，承擔(dān)起GB/T1591《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》，以及《結(jié)構(gòu)鋼》系列六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中《細(xì)晶粒結(jié)構(gòu)鋼交貨技術(shù)條件》和《耐大氣腐蝕結(jié)構(gòu)鋼交貨技術(shù)條件》兩個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)的起草編制。
總量預(yù)計(jì)要達(dá)到0-00萬(wàn)噸。目前市場(chǎng)各種進(jìn)口數(shù)量的傳聞都有，截止到月底，筆者不完全了解，鋼坯的新增進(jìn)口不到0萬(wàn)噸左右。綜合而言，大量低價(jià)鋼坯進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)直接導(dǎo)致部分獨(dú)立軋鋼企業(yè)扭虧為盈，致供應(yīng)持續(xù)增量。在需求難進(jìn)一步釋放的情況下，預(yù)計(jì)國(guó)外鋼坯的進(jìn)入將使市場(chǎng)進(jìn)一步承壓。二是需求依舊不溫不火。先看一下關(guān)聯(lián)品種冷熱軋的相關(guān)下游汽車行業(yè)來(lái)看，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，月，我國(guó)共生產(chǎn)汽車0.萬(wàn)輛，環(huán)比增加%，同比下降.%，降幅擴(kuò)大；銷售.萬(wàn)輛，環(huán)比增加%，同比下降.%，降幅收窄。汽車進(jìn)入傳統(tǒng)“金九銀十”銷售旺季，環(huán)比回升明顯，但與去年同期相比，產(chǎn)銷同比依舊延續(xù)了去年月份以來(lái)的下降態(tài)勢(shì)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)個(gè)月同比下降，消費(fèi)動(dòng)能仍處于不足狀態(tài)。而從中厚板品種的相關(guān)下游情況來(lái)看，0年-月份，全國(guó)造船完工萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng).%。承接新船訂單萬(wàn)載重噸，同比下降.%
莊河Q390B高強(qiáng)鋼板行情：http://www.jdzj.com/jiage/5_964878.html