烏蘇Q390C高強(qiáng)度板高性價(jià)150-0639-0186
汽車板簧在沖擊、振動或長期交應(yīng)力下使用，所以要求板簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求板簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等。
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（1）汽車板簧需承受來自汽車車廂以及載物的重量，各彈受力變形，產(chǎn)生彎曲變形；（2）汽車在行駛過程中，當(dāng)路面不平時(shí)，汽車發(fā)生較大幅度和頻繁的顛簸，則汽車板簧需承受沖擊載荷，并因此造成單向循環(huán)彎曲應(yīng)力；（3）當(dāng)汽車行駛速度過高時(shí)，也會加大汽車板簧的變形幅度，導(dǎo)致板簧加速疲勞而損壞；（4）緊急剎車會瞬間加大汽車板簧的受力，長期頻繁的緊急剎車會對汽車板簧造成嚴(yán)重的損壞；（5）汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，若轉(zhuǎn)彎速度較大，則會產(chǎn)生過大的離心力，加大外側(cè)板簧的負(fù)荷；（6）汽車行駛的環(huán)境如果較為惡劣。零部件容易發(fā)生腐蝕。
港口庫存繼續(xù)下滑，貿(mào)易商出貨積極，不過下游買盤，且采購價(jià)格偏低，整體交投低迷。成材面建筑鋼材本周建筑鋼材市場價(jià)格較上周小幅走弱。低位震蕩，鋼坯先漲后跌累計(jì)漲0元/噸，市場整體預(yù)期消極悲觀，低價(jià)資源較多，投機(jī)需求減少，多以消化自身庫存為主，社會庫存延續(xù)下降；鋼廠方面看，生產(chǎn)積極性較高，供應(yīng)量變動不大，但受短途運(yùn)費(fèi)增加影響，廠發(fā)資源增加，整體看廠庫小幅下降，鋼廠壓力不大。目前市場對后市預(yù)期嚴(yán)重悲觀消極，對市場難有支撐。下周預(yù)測。
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