山崎馬扎克（中國(guó)）有限公司HCR-5000馬扎克MAZAK五軸
反 轉(zhuǎn) 高 速 控 制，按 下 啟 動(dòng) 按 鈕SB3→KA2 線圈通電并自鎖 → KM3 線圈通電 →KM2 線圈通電→SQ7 動(dòng)作→ 時(shí)間繼電器 KT 開(kāi)始計(jì)時(shí)→KT 計(jì)時(shí)時(shí)間到→KM4
線圈斷電而 KM5 線圈通電→電機(jī) M1 山崎馬扎克（中國(guó)）有限公司HCR-5000馬扎克MAZAK五軸反轉(zhuǎn)高速運(yùn)行;
5) 正轉(zhuǎn)點(diǎn)動(dòng)，按下啟動(dòng)按鈕 SB4 →KM1 線圈通電→KM4 線圈通電→電機(jī) M1 正轉(zhuǎn)，松開(kāi)啟動(dòng)按鈕 SB4→KM1 線圈斷電→KM4 線圈斷電→電機(jī) M1 停止;
6) 反轉(zhuǎn)點(diǎn)動(dòng)，按下啟動(dòng)按鈕 SB5→KM2 線圈通電→KM4 線圈通電→電機(jī) M1 反轉(zhuǎn)，松開(kāi)啟動(dòng)按鈕 SB5→KM2線圈斷電→KM4 線圈斷電→電機(jī) M1 停止;
7) 制動(dòng)，假設(shè) M1 正在正轉(zhuǎn)，當(dāng)按下停止按鈕 SB1 后松開(kāi)時(shí)，KM1、KM3 均斷電，而由于 M1 運(yùn)轉(zhuǎn)的慣性有一定的速度，13 － 18 之間的速度繼電器的 KS 觸點(diǎn)是閉合的，且 18 － 19 之間的 KM1 常閉觸點(diǎn)也是閉合山崎馬扎克（中國(guó)）有限公司HCR-5000馬扎克MAZAK五軸維修的，導(dǎo)致 KM2 線圈通電，電機(jī) M1 通上反向電源，從而使電機(jī) M1 快速停下;
8) 沖動(dòng)，a． 正常運(yùn)行時(shí)的變速?zèng)_動(dòng)，控制電路中 SQ3 與 SQ4 分別為主軸變速手柄與進(jìn)給變速手柄，變速時(shí) SQ3 或 SQ4復(fù)位，KM3 與 KT 線圈斷電，KM1 與 KM2 線圈通電狀態(tài)切換，而 KA1 與 KA2 由于自鎖仍保持原狀態(tài)，當(dāng)手柄推回原位時(shí)完成變速，b． 變速時(shí)齒輪嚙合不良的沖動(dòng)控制，主要由 SQ5 或 SQ6 控制，當(dāng)齒輪嚙合不良時(shí)，SQ3 與 SQ4 的常開(kāi)觸點(diǎn)不能閉合，SQ5 或 SQ6 與 13 － 18 之間的常開(kāi)觸點(diǎn) KS 及 13 －15 之間的常閉觸點(diǎn) KS 使 KM1 與 KM2 的線圈交替接通與斷開(kāi)，產(chǎn)生沖動(dòng)直到齒輪嚙合良好使 SQ3與 SQ4 的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合完成沖動(dòng)
