產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
1、節(jié)省占地面積，充分利用空間。一般情況下，機(jī)械式立體停車庫(kù)的占地面積約為平面停車場(chǎng)的1／2-1／25,空間利用率比建筑自走式停車庫(kù)提高75％以上。傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要空間1650平方米，而采用塔式立體停車只需50平方米，也就是說(shuō)，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。
2、相對(duì)造價(jià)低。機(jī)械式停車設(shè)備每個(gè)泊位投資約2萬(wàn)-8萬(wàn)元，而建筑自走式停車庫(kù)每個(gè)泊位的造價(jià)約為15萬(wàn)元以上。據(jù)一份資料顯示，同樣是停50輛車，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)需1650平方米的空間，造價(jià)約750萬(wàn)元，而采用塔式立體停車庫(kù)卻只需50平方米，其造價(jià)只需400萬(wàn)元（含20萬(wàn)元土建費(fèi)），可節(jié)約47％的投資。
3、使用方便、操作簡(jiǎn)單、安 全可靠、存取快捷。一般一次存（取）車時(shí)間不超過(guò)120秒。此外，由于存取車、收費(fèi)等實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，因而汽車進(jìn)入車庫(kù)后的全數(shù)過(guò)程均由電腦控制，可減少?gòu)U氣排放，有利環(huán)保。
4、便于實(shí)現(xiàn)城市停車庫(kù)一卡通管理。以上海為例，現(xiàn)在每年都會(huì)新建大量地鐵站，而在其附近往往也會(huì)建造一些停車場(chǎng)，并可以使用公交一卡通享受“停車+軌道交通”的換乘優(yōu)惠，這是目前大力推廣的“P+R”模式，通過(guò)建造自動(dòng)化程度較高的機(jī)械車庫(kù)，將大大方便停車管理，甚至可以做到無(wú)人值守。
5、提升建筑智能化程度及檔次。在房地產(chǎn)進(jìn)入品牌化競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，采用機(jī)械立體停車方式，不僅可以提高整個(gè)小區(qū)、主體建筑的智能化程度和樓盤檔次，而且可以吸引更多的消費(fèi)群。成為樓盤的一個(gè)賣點(diǎn)。機(jī)械停車庫(kù)所產(chǎn)生的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益均高于其他方式停車庫(kù)，尤其是特大城市繁華商業(yè)用地，意義更為顯著。
兩層簡(jiǎn)易升降：工作原理：兩層簡(jiǎn)易升降機(jī)械立體停車位相當(dāng)于子母車位，立體停車設(shè)備是以四柱/或2柱框架結(jié)構(gòu)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，鏈條提升，電氣多重安全保護(hù)，機(jī)械立體車庫(kù)上層車位只能垂直升降，下層車位無(wú)載車板直接停放在水泥地板上，實(shí)現(xiàn)整個(gè)存取車過(guò)程。
設(shè)備特點(diǎn)：機(jī)械停車設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，模塊化標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)布局靈活適應(yīng)性強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)安裝不切不割不焊，全部螺栓連接組裝而成。