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削加工時(shí)砂輪及切削液消耗量大、粉塵和廢液污染程度比較嚴(yán)重［4］。超硬材料刀具的出現(xiàn)以及數(shù)控機(jī)床技術(shù)水平不斷提高，為硬車代替粗磨加工創(chuàng)造了條件，硬車削技術(shù)( 簡(jiǎn)稱硬車) 在發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍應(yīng)用［5］。采用精密硬車工藝潭佳四軸揚(yáng)中業(yè)務(wù)員 RC-210R潭佳分度盤轉(zhuǎn)臺(tái)五軸優(yōu)惠銷售，通過(guò)合理選擇切削用量，可以使零件的幾何精度和表面粗糙度基本達(dá)到產(chǎn)品的終磨精度要求［6］，且其金屬切除效率是普通磨削加工的3 ～ 4倍［7 － 8］。
目前，國(guó)內(nèi)的軸承及齒輪等行業(yè)已經(jīng)開始用硬車替代原有的粗磨、半精磨工藝［9］，例如用 C650 車床成功進(jìn)行軸承外圈滾道的磨削［10］，并研發(fā)了車磨組合機(jī)床等［11］。在對(duì)軸承外圈硬車加工及外圈滾道磨削原理進(jìn)潭佳四軸揚(yáng)中業(yè)務(wù)員 RC-210R潭佳分度盤轉(zhuǎn)臺(tái)五軸優(yōu)惠銷售行研究的基礎(chǔ)上，按照客戶提出的要求，對(duì)某型號(hào)調(diào)心滾子軸承外圈的加工工藝進(jìn)行了分析，完成了硬車與精磨組合機(jī)床的加工方案設(shè)計(jì)。
