空壓機正常運作時，排氣管溫度應(yīng)在75℃~95℃正中間，當排氣管溫度低于壓力路點時，會造成凝結(jié)水，使系統(tǒng)內(nèi)水份成分提高，導(dǎo)致潤滑油乳狀化,潤滑油效果變差。嚴重的還有可能是冷凝水較多，汽油桶內(nèi)的潤滑油因占比關(guān)系而全部排入管網(wǎng)。那般不僅提高了后處理設(shè)備的難度，使燃氣桶內(nèi)的潤滑油由于比例關(guān)聯(lián)所有 排進氣體管道網(wǎng)中。導(dǎo)致主機產(chǎn)生問題。除此之外，較高的排汽管溫度還會導(dǎo)致制使制冷壓縮機為考慮到澎漲而預(yù)埋的空隙擴大，過高的泄漏會減少發(fā)電機組工作效能。過高的溫度還會再次使?jié)櫥驮诮饘購?fù)合材料的催化反應(yīng)速度下造成化合反應(yīng)，導(dǎo)致有傷害的分散化碳和酸性物質(zhì)，導(dǎo)致積炭和堵塞主油道，比較嚴重會使服務(wù)器結(jié)渣卡死。雖然螺桿式壓縮機制冷壓縮機空壓機方案設(shè)計有高溫維護，但應(yīng)謹慎對待空壓機長久性高溫難題。
