2022#施秉縣斗山挖掘機(jī)維修沒(méi)勁憋氣設(shè)備專(zhuān)業(yè)
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立特松專(zhuān)修：挖掘機(jī)無(wú)力、憋機(jī)、慢、行跑偏、液壓泵，發(fā)動(dòng)機(jī)等挖掘機(jī)常見(jiàn)。
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立特松分享維修案例一、 挖掘機(jī)復(fù)合慢單項(xiàng)也慢維修步驟： 1、速度是否在規(guī)定值內(nèi)？發(fā)現(xiàn)正常。 2、大臂上升和小臂伸出時(shí)油流合流是否正常？正常。 3、輔助伺服液壓壓力是否在規(guī)定數(shù)值內(nèi)？正常。 4、主控閥是否能用手輕輕活動(dòng)？發(fā)現(xiàn)正常。 5、更換端口溢流閥后故障是否依舊？故障依舊。 通過(guò)以上的排除故障發(fā)現(xiàn)均沒(méi)有問(wèn)題，終推論得出為”液壓缸故障“，拆檢液壓缸發(fā)現(xiàn)里面有較嚴(yán)重的磨損，修復(fù)后故障消失，以上就是本次”沃爾沃挖掘機(jī)復(fù)合慢“的維修全。 修后語(yǔ): 這次故障注意維修了液壓缸，屬于比較嚴(yán)重的故障，細(xì)心的機(jī)主可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這位機(jī)主如果在故障現(xiàn)象的初期就直接維修而不是等到故障出現(xiàn)一個(gè)月后，應(yīng)該故障不會(huì)這么嚴(yán)重，再次提醒廣大機(jī)主，當(dāng)愛(ài)機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候?yàn)榱吮苊飧蟮膿p失請(qǐng)時(shí)間維修。
立特松分享維修案例二、 挖掘機(jī)整機(jī)無(wú)的原因有以下幾點(diǎn): ①挖掘機(jī)彈性連軸彈片磨損. ②工作油油量不足. ③吸油管破裂或堵塞. ④先到泵損壞. ⑤先導(dǎo)調(diào)壓閥損壞或不當(dāng). 修理步驟如下. ①檢查液壓油面,其結(jié)果在正常范圍內(nèi). ②拆下液壓先導(dǎo)泵時(shí)發(fā)現(xiàn)，先導(dǎo)齒輪泵傳動(dòng)齒套不轉(zhuǎn),故發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)高速,只有怠速. ③拆卸挖掘機(jī)后發(fā)現(xiàn)連軸器內(nèi)齒套花鍵和分動(dòng)齒輪箱輸入軸花鍵受損,更換后挖掘機(jī)故障解除.
在車(chē)輛掛擋下坡的情況下，從驅(qū)動(dòng)橋車(chē)輪、通過(guò)底盤(pán)傳動(dòng)系到發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)整體的運(yùn)動(dòng)。離合器與驅(qū)動(dòng)中橋作為運(yùn)動(dòng)的中間環(huán)節(jié)，傳遞下坡中車(chē)輛勢(shì)能等產(chǎn)生的動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的阻力。當(dāng)阻力方即發(fā)動(dòng)機(jī)突然發(fā)生故障，進(jìn)排氣門(mén)頭部與碰撞、折斷后落入缸內(nèi)（因?yàn)檎蹟嗟臍忾T(mén)頭方向、即頂面與氣門(mén)桿斷口之間的尺寸比該機(jī)型的壓縮余隙：0.9～1.1mm要大得多），當(dāng)上行接近上止點(diǎn)時(shí)，折斷的氣門(mén)頭部將會(huì)越過(guò)上止點(diǎn)、產(chǎn)生很大的瞬間阻力。車(chē)輛超載下陡坡的慣性推動(dòng)力是巨大的，驅(qū)動(dòng)碰撞折斷的氣門(mén)頭部、強(qiáng)行越過(guò)上止點(diǎn)，整個(gè)運(yùn)動(dòng)瞬間受到大負(fù)荷碰撞反力作用，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和驅(qū)動(dòng)中橋的一些零部件，因超出其自身強(qiáng)度而損壞。因此說(shuō)這是一起由發(fā)動(dòng)機(jī)故障而起，造成發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、驅(qū)動(dòng)中橋等系列損壞的關(guān)聯(lián)故障。
2022#施秉縣斗山挖掘機(jī)維修沒(méi)勁憋氣設(shè)備專(zhuān)業(yè)配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性和正常情況下的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)在凸輪驅(qū)動(dòng)力、氣門(mén)彈簧力、負(fù)加速運(yùn)動(dòng)慣及附加（自激）振動(dòng)慣、氣門(mén)彈簧顫振等因素作用下，特別是機(jī)構(gòu)彈性變形的影響，使位于傳動(dòng)鏈末端氣門(mén)處的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生很大畸變，因此凸輪式配氣機(jī)構(gòu)實(shí)際上是一彈性。
通過(guò)在設(shè)計(jì)時(shí)的凸輪型線動(dòng)力修正。且實(shí)際配氣機(jī)構(gòu)的固有較高，在正常轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，機(jī)構(gòu)的振動(dòng)會(huì)在氣門(mén)關(guān)閉期間完全衰減，絲毫不會(huì)影響氣門(mén)的再次升起。因此機(jī)構(gòu)以剛性或近似剛性的有規(guī)律地運(yùn)動(dòng)，與曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的配合規(guī)律、協(xié)調(diào)，是一對(duì)相對(duì)。
2022#施秉縣斗山挖掘機(jī)維修沒(méi)勁憋氣設(shè)備專(zhuān)業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)（超過(guò)標(biāo)定或設(shè)計(jì)允許空載轉(zhuǎn)速）的情況下，不但上述（一）中諸因素影響增大，重要的是外界激發(fā)力所引發(fā)的受迫振動(dòng)發(fā)生、出現(xiàn)受迫振動(dòng)慣。因此，氣門(mén)升起期間機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的振動(dòng)在氣門(mén)關(guān)閉期間不能完全衰減，致使氣門(mén)再次升起時(shí)其所具有的振動(dòng)。當(dāng)運(yùn)動(dòng)慣、自激振動(dòng)與振動(dòng)慣等超過(guò)氣門(mén)彈簧的彈時(shí)，機(jī)構(gòu)的平衡狀態(tài)被打破，氣門(mén)脫離氣門(mén)彈簧與凸輪的控制、發(fā)生彈性跳躍（或稱(chēng)飛脫）、產(chǎn)生跳躍性升程，其運(yùn)動(dòng)軌跡開(kāi)始出現(xiàn)不隨凸輪外形及其升程曲線運(yùn)動(dòng)的變化，出現(xiàn)早開(kāi)、遲閉及落座反跳等運(yùn)動(dòng)失真的現(xiàn)象，氣門(mén)的實(shí)際配氣相位和升程發(fā)生變化。氣門(mén)的跳躍其傳動(dòng)件也產(chǎn)生跳躍，傳動(dòng)鏈脫節(jié)、各部分之間產(chǎn)生間隙，配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性發(fā)生改變，其潛在彈性的特征：振動(dòng)、跳躍、沖擊與噪音開(kāi)始顯現(xiàn)，整個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)不、不規(guī)律，機(jī)構(gòu)的正常工作遭到。而曲柄連桿機(jī)構(gòu)是剛性，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速多么高，機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)只隨曲軸轉(zhuǎn)角變化而變化。