天津港口爆炸后的異型管如何處理？
發(fā)布者：lczhgg 發(fā)布時(shí)間：2015-08-15 14:56:04
天津港口爆炸后的異型管如何處理？
天津爆炸發(fā)生后，天津港業(yè)務(wù)無(wú)法正常卸貨，國(guó)內(nèi)進(jìn)口的貨物，都囤積在天津港口內(nèi)，8月份由南非進(jìn)口的吹氧管，在8月12日剛抵達(dá)天津港，吹氧管采購(gòu)商還沒(méi)有來(lái)得及運(yùn)輸，天津塘沽爆炸，由于吹氧管質(zhì)量好，并沒(méi)有受到太大的損壞，但是天津港截止8月15日并不能正常運(yùn)行，天津港口公司大部分都已經(jīng)放假，貨物只能停留在港口。面對(duì)2萬(wàn)噸的吹氧管，占據(jù)天津港口的10%堆積面積。吹氧管經(jīng)銷(xiāo)商貨物始終不能提貨，給下線吹氧管使用帶來(lái)很多的麻煩。撤單的撤單，毀約的毀約，吹氧管經(jīng)銷(xiāo)商的損失極大的慘重，不僅僅如此。在天津港港區(qū)內(nèi)某貿(mào)易公司高管向北京商報(bào)記者表示，公司目前到港業(yè)務(wù)無(wú)法正常卸貨，這會(huì)產(chǎn)生大量的滯留費(fèi)用。據(jù)他介紹，一般小型船只可承載幾千噸的貨物，大型船只能承載上百萬(wàn)噸的貨物。一艘大船約合有5萬(wàn)個(gè)集裝箱，而天津港為深海港，大型船只居多。據(jù)了解，集裝箱滯留港口時(shí)間越長(zhǎng)收費(fèi)越高，且呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。以某港口集團(tuán)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為例，20英尺的小型集裝箱到港前4天，堆存保管費(fèi)免收，在此后的5-7天、8-10天、第11天，將分別按照8元、20元、70元/箱/天的價(jià)格收費(fèi)，而40英尺大箱的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本上是20英尺小箱的一倍。如果港內(nèi)工作在短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)正常，以11天為期限計(jì)算，一艘大船將給吹氧管企業(yè)帶來(lái)800萬(wàn)元的滯留費(fèi)用。
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